松チャンのブログ一覧

購入後、イリジウムＲＸプラグ交換・エアクリーナー
　　　　　　タイヤナンカンNS-2（１万キロで寿命）ミッションオイル交換
１年後、車検前にブレーキオイル交換・クーラント交換・新品C-ONEショック交換
　　　　　アッパーマウント交換　ホイール１６インチPCD１００＋３８（中古）
　　　　　タイヤKENDA　KR20（１万２千キロ当たりで寿命かな？）
　　　　　ロアアームジョイント交換・エアコンパネル後期に交換・シフトブーツ後期に交換
　　　　　HID交換（５０００K）
２年後、エンジンマウント（運転席側のみ）・オルタネーター（中古）・セルモータ（中古）ラジエターアッパーホースロアホース交換 サーモスタッド交換
　　　　　ブレーキパット（アクレ８００C中古）・マフラ―（柿本改０６＆S　中古）
　　　　　ブレーキオイルDOT４交換　ブレーキキャリパー清掃グリスアップ
　　　　　バッテリー交換（ACデルコ７３D23L）　ミッションオイル交換
３年後、現在はそろそろタイヤ交換？オイルシール交換？かな　
　　　　　オイルはガルフナンバーワンPRO５W－４０を２５００キロ交換しています
　　　　　予備パーツとして燃料ポンプ（中古）ECU（中古）　あとはウォーターポンプ交換？
　　　　　これでしらばくは安心して乗れるかと、、、、、しかし結構かえてるな（笑）
　　　　　現在１５７０００キロ、、、、、、、、、、、、購入後２２０００キロ走行、、、、、
　　　　　何を交換したか？わからなくなるので覚書でした　

エンジン始動不能です 昨日の夜異常なしで翌日乗ろうとしたらバッテリー正常(購入後半年）、キーＯＮでエアコンの時計付くルームランプ付く（明かりは暗い）ＥＴＣがピーピーとよわよわしい音、ヘッドライトつかないラジオ鳴らないドアミラーよわよわしい もう一段階キ―回すとエアコンの時計消える、メーターパネルのバッテリーとオイルランプのみ付き、たまにエンジンチェックランプが付く、もう一段階キーを回すセル回らずという状態
エンジンルームヒューズ（異常なし）助手席側ヒューズ（異常なし）目視の異常としてはシガ―ライターソケットが焦げた感じ有という感じでお手上げ状態です オルタやセルも交換済です どこが悪かったか？
正解はバッテリー端子老朽化とアース不良でした テスターやバッテリーケーブル ＥＣＵの可能性もあったので中古のＥＣＵも買いましたが、、、、、（笑）まあ長く乗るつもりなんで部品のストックという事で自分を納得させています（笑）まあ車屋さんに出す前に解決出来て良かった良かったという事話しでした 😄

トヨタ博物館に行きました 昔家で乗っていたコロナがあり懐かしく思ったり憧れの名車がありワクワク楽しかったです😄

親父が高齢で車に乗れなくなり車検を切れるのを機に廃車します 平成１６年最終サニーでナンバーも３２３２と洒落を利かして１０万キロちょい故障もなく走ってくれました ありがとうサニー😄

前回交換から一万キロメンテナンスです😄
トヨタ純正にMT➖10を添加してあげました