ぷれりこのブログ一覧

25歳になってようやく学生を終え就職しました．

いまだにS2000に乗っています（塗装は完全に終了した）．

バイクはVF1000Rになりました．

先日、信号待ちしていたら急に排気音がおかしくなりエンジンチェックランプが点灯しました。



音の雰囲気から察するに何発か爆発してない様子。

点火系だろと思いイグニッションコイルを調べたら、一番手前のイグニッションコイルが死んでました。

新品のイグニッションコイルは1本8000円ほど。しかも変えるなら4本同時が好ましい。

高いけど中古のコイルなんて信用できないしな～。

ってことで新品のイグニッションコイルを注文。

やっと昨日、届いたので交換し、直りました。



しかし10万キロでイグニッションコイル死ぬのか～。

用途がすこし荒いから仕方ない・・・のか？

次はO2センサーかな（予想）

以前、みんカラで書いて紹介するのを忘れていました。

現在、ひとりでコツコツとレストアしてるバイクです。


※濡れているのはガソリンじゃありません。


わかる方はこの写真だけで何のバイクか、どういうバイクかすぐわかるはずです。





わからない方は「後方排気」で調べてみてください。


こんなバイクを買ってしまったら、もう抜けだせませんね。

以前から実家で親父がレストアを進めていたバイクが有ります。

WOLF250(VJ21A)


どうしても、どうしても2st250を体感したくて買ってしまったバイク。

そしてヤフオクで2万で落としたバイクがこちら


産業廃棄物寸前

ゴミ


しかし親父がやってくれました。

mixiで部品取り車両を買いヤフオクを駆使してパーツ集めること2ヶ月。

ここまでたどり着きました。





長い年月、放置された車両だったはずなのにキック2、3回でかかったそうです。

ここまでこればあともう少し。。。というところで。。。



買ってしまいました。別のバイク。

もちろん不動。そして2st250。

即決のあまりの安さにポチり。

相場が結構高いバイクなので気になっていたが敬遠していた（逆にVJ21系が安すぎる)車両です。

この車両を21日に引き取りに行きます。

ちなみにウルフは売りに出す予定です笑

さきほどFBで投稿したものをそのまま引用（笑）

CB50の腰上オーバーホール及びエンジンのボアアップを行いました。

エンジンは燃焼室、ポートを軽く研磨（リューターがなくて、細部まで研磨できなかった）バルブ擦り合わせを行い、キタコの82ccのボアアップキットを組み込みました。
マフラーはYオクで落とした某ショップが耐久レースでCB50に使っていたもったいないぐらいの素晴らしいやつです。本当は100cc位用なんで抜けが良すぎるかも。
それに伴い、前後のスプロケ交換し、やっと昨日走れる状態まで持ってこれました。
とりあえず強化クラッチも買ってあるので慣らし運転が終わってインパクトドライバーが手に入ったら組み付けます（クランケースカバーが全部プラスネジで外すのが怖い・・・）。

これからの予定は
・前サスOH、リアサス社外品に交換
・バックステップ加工
・セパハン化（できればハイスロ欲しい）
・ハイグリップタイヤに交換
とまだまだやることは多いです。

とりあえず、これだけ終わったらサーキット走れるようになるかなぁ。
再来年ぐらいには耐久レースに出れるくらいの腕を身につけたいですね。


バイク楽しいです。ほんと。車も楽しいんですけどいじるとなるとバイクのほうが楽で色々いじれて楽しいです。

車も忘れたわけじゃありませんよ？