<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>yutty1325 / Jo’s fun to think about...</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/</link><description>yutty1325です。シトロエンC5からの乗り換えで、ボルボS60に乗っています。下手の車好きです。ブログにはクルマを中心とした話題を取り上げていきます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 13:52:12 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>yutty1325 / Jo’s fun to think about...</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/</link></image><item><title>311:BMW本社と博物館とギャラリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/39389946/</link><description><![CDATA[少し前の話ですが、仕事でミュンヘンに行きました。殆ど自由時間はなかったのですが最後にBMWの本社の隣にある、BMW博物館とギャラリーを訪問しました。ギャラリーは入場無料でしたが、博物館は10ユーロと結構な値段の入館料を取られましたが、結論としては入って正解でした。

過去からのBMWの2輪車や4 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Feb 2017 22:38:59 +0900</pubDate></item><item><title>310：Volvo新型V90の実車を見てきました（第3回）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/39377137/</link><description><![CDATA[
第３回は、ディーラーの方のご好意により短時間ですが試乗させていただいたのでその感想などを書いていきます。ここもS60との相対評価も折り込みながら話を進めて行きたいと思います。最終回になりますがお付き合いいただけますと幸いです。

繰り返しになりますが、試乗車はT6 AWD Inscripti ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2017 17:12:47 +0900</pubDate></item><item><title>309：Volvo新型V90の実車を見てきました（第2回）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/39377057/</link><description><![CDATA[
前回の続きになりますが、新型V90をじっくりと見ていきましょう。

（実車を前にして）
まず長く、低く、格好良くなった、というのが第一印象です。特に前輪とAピラーの間と後ろのオーバーハングが長く感じられます。前輪はギリギリまでフロントエンドに持ってきており、思い切って車高を低めたことと相ま ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2017 16:47:12 +0900</pubDate></item><item><title>308：Volvo新型V90の実車を見てきました（第１回）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/39376993/</link><description><![CDATA[
現愛車ボルボS60の次に購入するならば、どのクルマが良いか？

S60購入５年を超えた昨年より、そんなことを考え始め、このブログで気になる愛車候補として、シトロエンC4ピカソ（５ドアモデル）、スバルアウトバック、そしてマツダアテンザ（セダン）を取り上げて、お粗末ではありましたが試乗記などを書 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2017 16:33:19 +0900</pubDate></item><item><title>307:気になるクルマ（スバルレガシィ アウトバック）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/37848181/</link><description><![CDATA[タイトルどおり、スバルレガシィ アウトバックを試乗しました。アウトバックに関しては以前より、

・水平対向エンジン、4輪駆動など、独自の技術的なこだわりを持ち、それがブランドの強みに結びついている、国産メーカーとしてはユニークな立ち位置。
・ファミリーカーとしての5ドアハッチバック（ワゴンとも ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2016 22:52:02 +0900</pubDate></item><item><title>306：気になるクルマ（マツダ アテンザ セダンXD）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/37847359/</link><description><![CDATA[最近は輸入車を2台乗り継いでますが、もとより国産車に興味がない訳ではありません。むしろ諸々の諸要素を足し合わせたクルマの総合的なポテンシャルは、日本車とドイツ車が頭一つ抜けているのではないか、という印象も持っており、そうなると次期の愛車候補としてはフェアに国産車も見ていきたいと考えています。そんなな ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2016 17:40:28 +0900</pubDate></item><item><title>305:極私的C4ピカソ試乗記（その４）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/37807609/</link><description><![CDATA[今回が試乗記の最終回になります。

乗ってみて感じたこと
試乗記というからには、今回がメインになると考えてあれこれと思いを巡らせていたのですが、3年前にシトロエンDS5に試乗する機会があり、試乗記としてブログに書いたことを思い出しました。参考までにと確認してみると、驚いたことに今回書こうと思っ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2016 12:46:45 +0900</pubDate></item><item><title>304:極私的C4ピカソ試乗記（その３）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/37806453/</link><description><![CDATA[今回はC4ピカソ試乗記3回目になります。

運転席に座ってみて感じたこと


・シートが高くセットされているので乗り込みはセダンより楽でそのまま腰を入れていく感じ、必然、視線はやや上からになる、この辺りややミニバン的ではあるが気になるほどではなく、むしろ運転し易いというメリットのみが期待で ...]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2016 11:41:40 +0900</pubDate></item><item><title>303:極私的C4ピカソ試乗記（その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/37804325/</link><description><![CDATA[では前回に引き続きC4ピカソの話を続けたいと思います。

実車を前にして思ったこと
・やはりミニバン風のスタイリングである。
・しかし、大きすぎるとは感じられない。車高も気になるほどではない（横のDS4と比較）
・フロントフェイスはファニーというよりむしろ格好良い。
・フロントウインドウ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2016 05:27:40 +0900</pubDate></item><item><title>302:電動機付き自転車来る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/37800173/</link><description><![CDATA[ふるさと納税で入手した電動機付き自転車がやって来ました。今更ではありますが我が家では、ガソリンエンジン＋電動のみならず、人力＋電動のハイブリッドカーも初購入、初体験になります。なので、ワクワクが抑えきれず、配送いただいた方から説明を受けた直後に、自転車に跨がり近所を一周してみました。以下、その感想で ...]]></description><pubDate>Mon, 02 May 2016 11:38:09 +0900</pubDate></item><item><title>301:極私的シトロエンC4ピカソ試乗記（その１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/37784258/</link><description><![CDATA[前回のブログでシトロエンC4ピカソが、初代シトロエンC5の実際的な後継車ではないのか、との考えを述べ、確認のために近日中にディーラーへ行ってみたいと書きました。今回、ゴールデンウィークに入った機会をとらまえて早速その企てを実行しました。



さて、この車が、ミニバンにあらずしてシトロエン伝 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 May 2016 11:37:13 +0900</pubDate></item><item><title>300:CからPへ、あるいは５から４へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/37729576/</link><description><![CDATA[気付きというか、何かについて「ああそういうことだったか！」と腑に落ちる瞬間がたまにあります。たとえそれが極々つまらないことであったり、個人的な事柄であったとしても。今回は最近訪れたそういう経験について書きたいと思います。

愛車一覧にありますが、現所有ボルボS60の前は先代シトロエンC5に乗って ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Apr 2016 23:54:26 +0900</pubDate></item><item><title>299:ボルボ V40 D4試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/37581940/</link><description><![CDATA[そう言えば先日の車検の際、代車としてV40 D4を１日半ほどお借りして市街地だけですがドライブしました。今回は感想などをつらつらと書いてみたいと思います。



ガソリン車のT5については、３年ほど前にブログで報告しています（ここ）。

動力系の仕様は以下のとおり
　インタークーラー付 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Mar 2016 14:32:53 +0900</pubDate></item><item><title>298：ボルボS60レビュー（購入後5年が経過して）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/37546077/</link><description><![CDATA[今回は、5年乗ってみての感想などを書いてみたいと思います。購入1ヶ月後にみんカラのレビュー欄に以下のよう書きました。



＜満足する点＞
・格好の良いエクステリアデザイン。
・パワフルかつトルクフルな1.6L直噴ターボエンジンとスムースなデュアルクラッチトランスミッション
・ボルボと ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Mar 2016 15:58:52 +0900</pubDate></item><item><title>297：5年目の車検を終えて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/37545972/</link><description><![CDATA[久しぶりの投稿になります。



先日、我が愛車S60の5年目の車検を終えました。通常の車検費用にプラスして、主なところでは

　・バルブカバーガスケット
　・ブレーキパッド（後輪）
　・ワイパーブレード
　・タイヤ（ピレリ→ミシュラン プライマシー：4本）

などを追加し、締 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Mar 2016 12:07:53 +0900</pubDate></item><item><title>296：ICOTD（1990-1999)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/30012431/</link><description><![CDATA[　さて前回に引き続き、今回は1990年から1999年のJCOTY受賞車について評価して、この10年において最もイノバティブな存在であったクルマを選定したいと思います。

　1990年　ディアマンテ/シグマ（三菱）
　1991年　シビック、シビックフォリオ（ホンダ）
　1992年　マーチ（日産 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 May 2013 17:33:20 +0900</pubDate></item><item><title>295：ICOTD（1980-1989)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29951695/</link><description><![CDATA[　第285回のブログで予告しましたが、今回、Innovative Car Of The Decade 選定の第一弾を行いたいと思います（まあ遊びではありますが、私のブログテーマの一つであるクルマの評価法関連の話題としてです）。第1回COTYが選ばれた記念すべき1980年から10年間を第一期として10 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 May 2013 15:21:28 +0900</pubDate></item><item><title>294：V40 T5 クロスカントリー試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29936541/</link><description><![CDATA[　ゴールデンウィークのディーラー訪問の顛末、第４弾として、T5クロスカントリーに試乗しましたのでレポートしたいと思います。下の写真の３台の一番向こうのクルマが試乗車です。ご好意で30分、20km程度の距離を単独でドライブさせていただきました（キーを渡していただきと書こうとしましたが、キーレスエントリ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2013 11:57:59 +0900</pubDate></item><item><title>293：ディーラーにてV40を眺める</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29936139/</link><description><![CDATA[　前々回、前回の続きです。今更ながらですがショールームにあったV40をレポートしたいと思います。確認しませんでしたが、シートがファブリックでしたのでグレードは一番低価格の素のT4だと思いましたが、SEのレザーパッケージなし、かもしれません。



眺めてみて：
　全体としての印象やデザイン ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2013 11:08:38 +0900</pubDate></item><item><title>292：ディーラーにてS60T4-RとS80を眺める</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29935491/</link><description><![CDATA[　前回はディーラーを訪れ、ブレーキパット交換とカーナビソフトを更新を話題にしましたが、今回は待ち時間にショールームで見たクルマたちの話です。まず、白のS60-T4-Rデザイン。


（GXR A12 50mmで撮影。28mmを持って行くべきが間違えて50mmを手にしてしまいました。なので撮影距 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2013 09:42:21 +0900</pubDate></item><item><title>291：S60ブレーキパット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29911698/</link><description><![CDATA[　前回の定期点検時に、後輪のブレーキパッドの摩滅状況により近々に交換を奨めするとの話があり、ゴールデンウィーク前に連絡があったので、休みを利用してこのタイミングで交換することにしました。またこれも過日に案内のあったカーナビのソフトウェア・アップデートもお願いしました。


GXR A12 50 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 May 2013 10:40:24 +0900</pubDate></item><item><title>290：改めてNewtonのこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29466507/</link><description><![CDATA[　最近、購入後６年を経過し、７年目に突入した我がThinKPad T60の代替え計画について考えているのですが、ノートPCに買い換えるか、ディスクトップPCとタブレットの２台体制でいくか、などいろいろと頭を悩ませています。

　そんな中、先日、ネットで以下の記事を見つけ興味を持ちました。　要は既 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2013 11:26:28 +0900</pubDate></item><item><title>289：ゴルフVII GTi</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29404380/</link><description><![CDATA[　最近、日本車がらみの話題を続けているのですが、Carviewの以下のニュースにはやられました。

VW、新型ゴルフGTIの映像を公開

　特にリンクされている動画が抜群に印象的でした。白のGolf VII GTi とてもイイですね。ゴルフといえば過去に中古のジェッタIIを諸事情により短期間 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2013 15:55:44 +0900</pubDate></item><item><title>287：最近の国産車のデザイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29404146/</link><description><![CDATA[　前回新型クラウンを話題にしましたが、最近の日本車のデザインはどれも結構優秀ではないだろうかとの印象を強く感じています。過去（それも数十年というスパンですが）には、欧米のクルマの模倣が主流であったり（剽窃ではありません、念のため）、あるいは欧米のデザイナーにデザインを委託する、デザイナーを招聘すると ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2013 15:28:25 +0900</pubDate></item><item><title>286：新型クラウンのエクステリアデザインは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29403844/</link><description><![CDATA[　クルマメディアを見るに賛否両論のようですね、それもどちらかと言うと手放しで肯定する評論家は少ないような...。私個人としては、結構イケているのではないかと思っています。クラウンのデザインについてポジティブな印象を持ったのは、過去ゼロクラウンの時以来です。



　フロントグリルをアグレッシ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2013 14:53:35 +0900</pubDate></item><item><title>285：ICOTH（その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29329810/</link><description><![CDATA[　前回のブログにて、過去の JCOTY 受賞車を再吟味して、歴史に残る革新的なクルマ、いわゆる Innovatative Car Of The History、ICOTH を選んでみようという試みを始めました。今回は”その２”として、具体的な評価方法について考えてみたいと思います。

　革新の定 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2013 18:24:43 +0900</pubDate></item><item><title>284：Innovative Car Of The History</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29274738/</link><description><![CDATA[　先日、”イノバティブ体験”とのタイトルでブログを書き、プロダクトの価値を考える際に重視されるべきものの一つは革新性であるが、プロダクトに本来的に備わる革新性とは別に、個人体験としての革新性もある、といった主旨の話をさせていただきました（No.282)。今回は全く別の話題にはなりますが、この”プロダ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Feb 2013 13:54:11 +0900</pubDate></item><item><title>283：クルマを分類する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29241848/</link><description><![CDATA[　科学、特にハードサイエンスに携わるものとしての習い性なのか、還元主義的な思考をしていることが日常的にも多いです。すなわち物事を分解し、体系づけて理解しようとする癖があるということです。

　以前、デジカメのミラーレスカメラを分類して考察し（ここ）、同じ方法論で持ってクルマを分類しようとして失敗 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Feb 2013 15:17:06 +0900</pubDate></item><item><title>282：イノバティブ体験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29240257/</link><description><![CDATA[　iPhoneを5に代替えして半年弱なりますが、日々不満なく使っています。私のiPhone体験は、最初の３GSに続き、会社支給の４S、そして５と３台目になるのですが、iPhone5を使っているにつけても、ハードウェア、ソフトウェアともに代を重ねる毎に改善され、機能面では著しい進化を遂げていることは皆 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Feb 2013 08:23:57 +0900</pubDate></item><item><title>281：トヨタカローラについて（その６）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29212702/</link><description><![CDATA[　過去246回から250回までの5回に渡り、トヨタカローラについていろいろと思うことをブログで書かさせて頂きました。これは昨年夏の第11代目となる新モデルの登場に触発されたためでしたが、その際に考慮し忘れたことがあったため、「その６」としてもう一回だけブログに取り上げたいと思います。

　カロー ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Feb 2013 10:15:12 +0900</pubDate></item><item><title>280：ボルボ S60近況（購入から2年経って）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29201940/</link><description><![CDATA[　S60が我が家にやってきたのは2011年の３月なので、もうすぐ2年ということになります。メンテナンス関連の近況やメディアのレビューでは見ることが少ない長期間乗ってみてのインプレッション、特に最近感じていることなどを今回はつらつらと書いてみたいと思います。少し長くなりますが、よろしければお付き合い願 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Feb 2013 10:37:08 +0900</pubDate></item><item><title>279：PaperWhiteを使ってみて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29175906/</link><description><![CDATA[　ちょうど１年前に、Amazon の国内電子書籍市場への参入のニュースを大いなる期待を込めて185回目のブログに取り上げたことを思い出しました（ここ）。当時のニュースでは2012年の4月にも販売開始とのことでしたが、著作権等の交渉に時間を要して結局はその年の12月までスタートがズレこむことになったの ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Feb 2013 00:50:14 +0900</pubDate></item><item><title>278：レンジローバーのフルモデルチェンジに思う(承前）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29166588/</link><description><![CDATA[　275回でレンジローバーのFMCを取り上げたついでに余談としてもう一回ブログを続けます。かの偉大なる初代レンジローバーに思いを馳せ、そのスペックを眺めていてふと気が付きました。Wikipediaなどから引用すると以下のような数値になるようです。

　全長4470mm　全幅1780mm　全高17 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2013 23:31:38 +0900</pubDate></item><item><title>277：COTY2012雑感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29158887/</link><description><![CDATA[　少し古い話になりますが、2012年のカーオブザイヤーはマツダのCX-5になりました。選考においては、CX-5とトヨタ86とスバルBRZの連合軍との一騎打ちの様相を呈しましたが、SKYACTIVE-Dなどの技術的な先進性を考慮してCX-５の勝利となったようです。私のブログでも、CX-5、86/BRZ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2013 13:54:43 +0900</pubDate></item><item><title>276：中断の理由は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29158787/</link><description><![CDATA[　実に簡単な話で、ことクルマに関しては書きたいことが、273回目の時点で全くなくなってしまったからです。愛車ボルボS60についても喜ばしいことに（ほぼ）トラブルフリーでしたし、S60に関する印象や使用体験、分析なども自分なりにやり尽くしました。またクルマ全般についても何を書いても程度の違いはあるもの ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2013 13:40:22 +0900</pubDate></item><item><title>275：レンジローバーのフルモデルチェンジに思う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29158688/</link><description><![CDATA[　もう古い話題にはなりつつありますが、８月に発表になった際にもブログで取り上げましたが、「レンジローバー」が12年振りに全面刷新され第４世代になりましたね。新しいレンジローバー、メディアでいろいろと取り上げられ、クルマとしての詳細が明確になってきましたが、さて皆さんは如何なる印象をお持ちになったでし ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2013 13:29:57 +0900</pubDate></item><item><title>274：ほこりを払う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/29158674/</link><description><![CDATA[　５ヶ月ぶりのブログになります。

　まるで長旅から久々に我が家に戻ってきて、窓を開け、家具にかけた覆いを取り去って、さて部屋中に積もった埃でも払おうかと腕まくりをしているような気分です。
　昔のようなペースで進められるかどうかは分かりませんが、少し書きたいことも出てきたので、今回、274回目 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2013 13:28:13 +0900</pubDate></item><item><title>273：待ち人来たる（iPhone5 K)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/27820780/</link><description><![CDATA[　カミさん用のiPhone4S購入に引き続き、発売当日から一日遅くなりましたが新型iPhone5が我が家にやってきました。9月14日に近所の家電量販店で予約したブラックの32Gのモデルです。また、この機会にソフトバンクよりauにナンバーポータビリティも行いました。
　
　iTuneにバックアップ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Sep 2012 09:06:26 +0900</pubDate></item><item><title>272：引き算の発想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/27754347/</link><description><![CDATA[　過去にブログで、第二次大戦における日本とドイツの主力戦闘機であった、三菱零式戦闘機（こちら）とメッサーシュミットBf109（こちら）を取り上げたことがあります。いずれもその時代を代表する傑作機であったことは異論はないと思いますが、興味深いことに、両機は当時の技術の全てを制限なしに盛り込んで作られた ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2012 15:33:53 +0900</pubDate></item><item><title>271：歴史でたどる領土問題の真実</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/27752630/</link><description><![CDATA[　最近、日本と隣国との領海についての摩擦が高まってきていますね。国をあげての感情論に走った意見や行動が目につき、懸念が高まりますが、そんな中で最近読んだ本について紹介したいと思います。

　ブログタイトルにあるとおり、保坂正康氏の著作、「歴史でたどる領土問題の真実」です。保坂氏は昭和史研究では著 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2012 11:33:29 +0900</pubDate></item><item><title>270：新型ゴルフを見て思ったこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/27751782/</link><description><![CDATA[　新世代ゴルフが発表されたとの記事を読みました（Carviewの記事はこちら）。第７世代の今回のゴルフはいわゆるフルモデルチェンジのタイミングとなり、プラットフォームをはじめとする全てのハードウエアが刷新されたとのことです。同じくCarviewより写真を引用します。



　各部のディテール ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2012 09:34:00 +0900</pubDate></item><item><title>269：日産ノート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/27748395/</link><description><![CDATA[　日産の新しいノートのフロントフェイス、特にヘッドランプの周辺のデザインが気に入っています。フェアレディZのヘッドランプを逆方向に取り付けたような。でも、結構収まりよくデザインされいると思いました。



　個人的には日産のデザインは、マツダのそれと並んでツボにハマることが多いです。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Sep 2012 22:39:59 +0900</pubDate></item><item><title>268：New Mazuda6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/27595445/</link><description><![CDATA[　新型のマズダシックスの登場しました。国内のアテンザのFMCも秒読みでしょうね。昨年の東京モーターショウにて公開されたコンセプトモデルについて、過去にこのブログでも取り上げましたが（こちら）、かなり近いかたちで市販化まで漕ぎ着けたのではないでしょうか（写真はCarviewのニュースから）。少なくとも ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Aug 2012 23:30:45 +0900</pubDate></item><item><title>267：最近クルマ関係で面白い話題が少ない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/27550256/</link><description><![CDATA[　と思いませんか？自身のブログ更新のペースが落ちているのは、勿論、個人としてネタ枯れ気味であることも否定しませんが、どうもここ２－３ヶ月のスパンで見ると、敢えてブログで取り上げたいことや、考えてみたいニュース（新しいインプット）がクルマ関係では殆どないような印象を持つのです。

　ブログをはじめ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Aug 2012 12:14:29 +0900</pubDate></item><item><title>266：レンジローバーの第4世代が発表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/27483750/</link><description><![CDATA[　4代目のレンジローバーが等々発表されましたね（ここ）。ランドローバー好き、SUV好きとしては注目せざる得ないところです。以前より次期モデルの噂は出ており、過去のブログでも話題として取り上げたりもしましたが、正式発表された4代目レンジローバーは、少なくとも外見上は（予想以上に）保守的な変化にとどまっ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Aug 2012 14:56:11 +0900</pubDate></item><item><title>265：レクサスLSのモデルチェンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/27461421/</link><description><![CDATA[　レクサスの旗艦モデルであるLSがマイナーチェンジを行ったとのニュースを読みました（ここ）。MCとはいえかなり大規模な改修がなされ、あちこちに手が入ったようですが、やはり最大のポイントは、昨今登場のモデルより順次導入されている「スピンドルグリル」のモチーフが、いよいよLSにも加えられたということでし ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Aug 2012 14:34:46 +0900</pubDate></item><item><title>264：思い出のクルマ（フォルクスワーゲン・ビートル）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/27423223/</link><description><![CDATA[　40代～50代の方であれば、おそらく同意いただけると思うのですが、子供の頃には、「輸入車」、いや当時は「外車」と呼んでましたが、は今とは全く違う存在でした。日本が今よりずっと貧しかった時代であり、外車は庶民には所有することが想像の埒外にある高級品かつ希少品であり、街中で見かけることは滅多にありませ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Aug 2012 00:08:57 +0900</pubDate></item><item><title>263：ビックセダン好き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/27406002/</link><description><![CDATA[　ひとつところの勤務地への通勤も期間が長くなると、毎日同じ時間に家を出て、同じ電車に乗り、同じ経路を通って職場にたどり着くことになります（サラリーマンの悲哀というなかれ）。そうすると毎日のように同じクルマを見かけるようなことも起こるわけです。で、最近、気になっているのがこのクルマ。



　 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Aug 2012 16:32:50 +0900</pubDate></item><item><title>262：シトロエンDS5（後編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/27403025/</link><description><![CDATA[　　DS5の印象記の後編になります。試乗時間は２０分程、クルマ専用道路＋若干の山道、距離にして10km程度でしょうか、ごく普通に運転しました。いわゆる素人による「短期・絶対評価」になりますので、乗ってみての感想に過ぎない訳ですが、現愛車ボルボS60との比較を評価軸として取り入れて書いてみたいと思いま ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Aug 2012 09:56:14 +0900</pubDate></item><item><title>261：シトロエンDS5（前編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1064694/blog/27402146/</link><description><![CDATA[　先日、旧愛車シトロエンC5のデイーラーから、DS5の展示会の開催案内のメイルが届きました。勿論、今はボルボに乗っているますが、DS5にはかねてより興味があったので、１年数ヶ月ぶりにお店にお邪魔して、DS5に触れる機会を持つことが出来ました。今回と次回でDS5の印象などを少し報告したいと思います（な ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Aug 2012 07:41:39 +0900</pubDate></item></channel></rss>