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ほぶりん@工房長のブログ一覧

2016年01月28日 イイね!

ぼくのかんがえる りそうのくるま(爆)

アクセラ(XD)のエンジンをそのままエボ9ワゴンに積んでくれ
パワー半分、燃費・倍、トルク変わらず←ここ最重要、試験に出ます(嘘
それで十分に夢の車だわ


あと、MRCCも一緒に乗せてくれぃ(まぁふつーのクルコンでも十分だけど)
アイサイトに比べてナンだカンだと言われているが
MTに対応していないアレに比べて十分に良いと思うぞ


※こまかぁ~く見るとイロイロ利点あり
カムチェーン式なので、ベルト交換を考えなくてイイ
燃費倍だが、燃料の単価も30%程安いので
合計するとkmあたり単価は約1:3 圧倒的ではないか、わが軍は(笑)
同様に1タンクあたりの航続距離も約倍、1000km超/タンクってナンですか?
しょーじきワケわかりません(嬉
Posted at 2016/01/29 08:08:22 | コメント(3) | ポエム(技術的雑感) | 日記
2012年02月10日 イイね!

マツダで糸色望したので・・・

今日のみんからニュース見ていたら、三菱のアウトランダーに
ディーゼルが出るという知らせ
http://www.carview.co.jp/news/5/160873/
があったが、ただ どーも背が高い系が苦手(じゃなきゃ、Xストレール2.0GT-Dでおk)
なのと、まぁ国内ではディーゼル/MTは無理だという諦め


で、海外に目を向けていたら・・・




MINIのClubmanのCooperSの6MTのディーゼル(笑)
萌える(ぉぃ

ただ、問題は日本に輸入される可能性が皆無
(または、個人で輸入すると懲罰的な経費が掛かる)ということだ(^-^;;;;
Posted at 2012/02/10 11:53:24 | コメント(1) | ポエム(技術的雑感) | 日記
2007年04月30日 イイね!

メモかき____φ(.. )カキカキ

メモかき____φ(.. )カキカキちょっと基盤なんかを作ってみようかと

過去には、某共立電子に出して「えらい掛かった」という記憶があったものの(^^;
まぁその時は基盤CADなんて前の会社以来使ってなかったので
「DXFでルートデータを入稿する」なぞという暴挙に出たのだが(ぉ
※当然、オートールーティングなんて機能がある訳ありませぬ

まぁそんな無茶を受け入れてもらってるから高価なんだろうが(^^;
下手すりゃ少ロットで10万とか言われてもオカシクない世界だもんなぁ

という訳で調べてみた

・ガーバーデータってなに?w
・RS-274X formatって何?w

と問題山積だが、仮条件としてこんな感じで・・・
50mm×50mm、両面スルーホール、FR4ガラエポ(ぉ←豪華?
25枚取り、データ入稿←出来るのか、ぢぶん

国内の工作所では、だいたい30,000円/ロットという所か?
1枚あたり約1200円という感じ

そこで、海外ですw
えぇ、脅威の中国パワーでつ

この場合は更に問題が1つ増えて・・
・英語ってなにw←逝ってしまいなさい

という訳で、.com系中国ベンダ
なんと、Subtotal: $ 75.61だけど、Shipping: $ 16.50(by DHL)が掛かる
海外なので当然。
でもOrder total: $ 92.11 (\11,000←本日現在) ぉぉ

1枚あたりで$3.68 つぅ事は1枚あたり約440円
さすが中国パワーw でも、あの世界ならコレでも高いのであろう

まぁ、CADソフトはCadSoft社.deeagle-win-eng-4.16r2.exeのフリー版で行こうかと。
使いかたなども、こんな感じで和文公開されてますのでねぇ
Posted at 2007/04/30 08:53:24 | コメント(3) | トラックバック(0) | ポエム(技術的雑感) | 日記
2006年04月30日 イイね!

メモ書き

メモ書き機能、としあきさんの作業手伝いを行った関係で
ちょっと気になったのでAVOのサイトを見てみた

そこで気になったのが

GC用BigBreakeKit です
なぜGC用かというと、別に金餃子じゃなくても構わないという
意向を考えるとコレ程適してるのは無いのでは?

という気がしてきたもんで

コレで、以前書いた想像の
φ330 t24 4ポット という構成が安易に出来上がるのではないかと

どぉ~せ、t24とt30では比熱容量の違いだけだろうから
サーキットや湾岸を走らない自分にとっては十分だろうと
Posted at 2006/04/30 13:41:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポエム(技術的雑感) | 日記
2006年04月14日 イイね!

【メモ書き】おーいスバルの中の人ぉ~

みん友の「くり@出っ歯」さんのブログがキッカケでUSサイトを覗いてみた

なんとなく、D型の形が見えてきたような

・Si-Driveの関係で、メータパネルのデザインが変更
 目盛りが500rpm単位→100rpm刻みになる模様、ついでにレッドゾーン域も拡大してくれ※1
・北米仕様GTspec.Bで6MT搭載、国内も同じ可能性が増えてきた
・純正エアコン+コンポの右ボタンがチグハグな操作性※2は
 北米では既に解決済みだった模様+いつのまにかMP3対応(ぉぃ
 今年からデザインも変更になるかも
・北米仕様のトルクカタログ表記は3600rpmが最大
 そろそろ国内の2400rpm最大という嘘表記はやめるか?

という訳で、おしえて富士重の中の人

※1 タコメータのフルスケールは8000rpm、普通の車ならまぁ
問題無いが、高回転仕様のMT(R/GT)ではレッドが7500rpmなので
レッド域が0.5マス分しかない(笑)

※2 コンポの右ボタンを押すと電源断 押す=静かになる、なのに
エアコンの右ボタンはAUTOなので殆どの場合 押す=爆音というチグハグさ
北米仕様は、このボタンを上下分割して上AUTO/下OFFにしてある
・・・・つか、北米仕様はツインエアコン<今気付いた
Posted at 2006/04/14 21:35:44 | コメント(3) | トラックバック(0) | ポエム(技術的雑感) | 日記

プロフィール

「@つかぽんさん、ありがとうございます。 まだ発券はしていませんが「コレは大丈夫だろう」という頃(たとえば6月)とかは[Open]にして欲しい物ですねぇ、なお私はPorscheミュージアムで991借りて走る予定です(観光ペースで、本当はダメらしい)」
何シテル?   01/06 09:29
マイカーなし生活、終わりました at 2018年1月
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