ハコ点のランマのブログ一覧

これは月曜日の事ですが
慣らしを兼ねて(乗りたいんですよね)

グロムでの初ツーキング！
行ってきました






いつものルートで
ポトポトと






池田ふれあい街道






試乗はおろか
4stミニは乗った経験はありません

納車で店舗を出た瞬間の初インプレは
遅っそ！

ああ
原付ってこんな感じだったなと

慣らしで抑えた回転数のまま
流れに乗るのが必死です

グロムですが
想像以上にちゃんとバイクしてます

車格はnot原付です

グロムのレビューでは
よくフロントが柔いなんて聞きますが

二人乗り考慮されてるのか
バネレートは硬いですよ

フロント加重掛けて
フォーク沈めてターンインしたいのですが

慣らし程度の速度域では
フォーク沈みません

むしろもっとスプリングは柔らかく
ダンパー粘度は伸び側を効かせたいです






リヤ

硬すぎるのか
スイングアームの動きを感じません

なので全体として

サスペンションが伸びきって
突っ立ったままのコーナーリングです

理想は

進入でフォーク沈めたままターンイン
立ち上がりではアクセルオンでリヤがスッと沈む

が好みなのですがね
それとも現在のタイヤフレーム性能はこれでも柔いんでしょうか

あっと！
TT93GP

全く不安は無くなりました

ちゃんとゴムっぽさが伝わってきて
走り出しから安心感がまるで違います

VeeRubberはよっぽどですね






谷汲山華厳寺

最近のお気に入りです






乗車ポジション
非常に！

ラクです！！
同じ12インチでも

YSR
セパハン
タンクが短く背中丸めた感じで窮屈でした

TDR
シート高が高くバーハンドル
サスストロークも長くてオフ車っぽい乗り味

グロム
ハンドルシートステップの位置関係が
秀悦でまんまママチャリな感じでラクです

って！？
比較対象わかんないですよね






無事出勤！






98kmになりました






フロントホイールクランプ
アストロ製

一応使えますが






タイヤ抑えがガバガバで怖い






ボルト部分を






ズラして後方へ






当たる様になりました！

ボルト2本止めで強度落ちますが
ドスンと入れなければ使えそうです






フロント使えれば
メンテスタンドのリヤ掛けもラクになります






イイ感じですね

ただSVもあるので
ホイールクランプ買い足すかなあ

ストレートのは
12インチ対応みたいです






原付二種の証






昔はスタイルを崩すので
イヤに思ってました

今では逆にいいかもなんて






約100kmなので
チェーンメンテ






久々にデフオイル登場

ひとコマずつ挿して
後はひたすらゴシゴシ

面倒なので1000kmくらいで
シールチェーンに交換するつもりです






契約してから
ポチリまくったパーツ群

初回点検出した後くらいで
手を付けようかなと

先ずはノーマルを知ってから！
ですね！！