エアロックス　グランドアクシス　BW'S100　4VP　全水冷への道　２

●アルミのフタの再加工

どうもフタの「押さえ込み」が宜しくないようで
フタの外側からLLCが漏れてきてしまいました・・・。

外側から水がポタポタと落ちる程度で
エンジンの中にはLLCは混同しておりませんでした♪

ヘッド
　↓
ガスケット
　↓
シリンダー

メタルガスケットも使用出来る
この形状のおかげですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

フタの接着に使用したエポキシ系の接着剤
どうやらコレが良くなかったようだ(汗)
LLCに含まれる薬剤で、接着剤が剥離してました。

それで・・・だ！

画像のように、フタの中心部分だけを
約0.85mm削って貰いました。

これで、シリンダーとフタの間に
1mmの紙のガスケットを挟み込む事が出来ました。

ヘッドを付けてネジを締め込めば
紙ガスケットが潰れ、シッカリ密封できます。

●さらなるフタの押さえ込み作戦 １

頑丈そうな肉厚のステーを
このように削って加工して・・・

●さらなるフタの押さえ込み作戦 ２

加工したステー(4個)を
シリンダーのスタッドボルトへ
画像のように共締め装着。

●さらなるフタの押さえ込み作戦 ３

このようにボルト・ナットを駆使して
フタの「外周部分」を押さえ込む作戦でした。

これで、水漏れ対策はさらに強化されました。

●オマケ画像

ホームセンターで発見した
地震の時の家具転倒防止の「ツッパリ棒」

上記の「フタ押さえ込み作戦」は
この発想と一緒ですｗｗ

通常装着のスタッドボルトだけでは
フタの内周付近しか押さえ込めてなかったので
これでさらに外周も固めてヤッた訳であります♪

●いざ！　搭載！！

こんだけヤッて、車体に載らないなんて・・・
そこまでバカではありませんが
ちょうどラジエターホース達が複雑に絡みあう
この絶妙なスペースにドカーンと存在する
「オイルタンク」の存在をスッカリ忘れてました(爆)
　↑↑
ドアホ！！

やっぱりワシは、混合給油は面倒です！
分離給油じゃないと、かったるくてヤッてられません。

●オイルタンク加工

ドライヤーの熱でプラッチックのタンクを暖めて
ラジエターホースの逃げ道を作ってあげました。

どうしても混合にはしたくありません。

マンドクセーーーーーーーーーｗｗｗｗ

●エンジン搭載完了

ようやくバイクらしき形になってきました。
エアロックスのフルヌードですｗｗ

ちなみに・・・ですね。
ワシのフルヌードはコチラ。
　↓↓
【18禁画像】

・・・・って、ウソです。
そんなのありません(苦笑)

スカイツリーならぬ
イカクサイツリーを晒してどうする(謎)


・・・・・・・・・・


【つづく】