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2014年01月26日

ちょっと早すぎやしないか。

991タルガが発表となり991ラインナップ、残すはGT3RS、GT2、GT2RS。
さらに996C4Sの定義の再来、NA＋ターボボディのGTSに期待がかかるところです。ただGT2についてはやや登場が遅れるという情報も。
その一方では991のフェイスリフト情報もちらほら。
1ファンの一喜一憂とは関係なくロードマップ通りに事は進んでいるようです。

今回のフェイスリフトではマカン、918で採用され始めた立体的なリアLEDライトの導入が一番目を引く箇所ではないかと予想しています。

991のリアライトは秀逸ですが、一つ難点をあげるとすればそのライト面積の小ささ。
ライト対ボディ面積比が小さいためややのぺ～っとした印象を持つことがあります。
フェンダーが広がりさらにボディ面積が増える991ターボでそれは顕著になります。

この画でいうと銀が多すぎ赤が少ない、そしてワイドボディにてライト間の距離が間延び？恐らくライトユニット変更でこの点が改良、だいぶ印象が変わるのではないでしょうか。

それにしてもまだ前期型ターボ国内デリバーが始まるか始まらないかのタイミングで早くもフェイスリフト情報。ネットによる情報の氾濫は納車待ちの方々にとっては「毒」。そして買う気のないお気楽人間に限ってそれを面白おかしく書き立てるものなんです(^^)

ブログ一覧 | 991 | 日記
Posted at 2014/01/26 00:24:42

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speed_master 2014年1月26日 6:33 そうですねぇ。私なんてもう完全に蚊帳の外なんで、お気楽そのものです（笑）。ポルシェは大好きですが、ヒエルラキーを気にしたり、後出しジャンケンに一喜一憂するのは、少々疲れますね、、(~_~;)。	コメントへの返答 2014年1月26日 7:17 おはようございます。銀蓮さんの最近のブログを読んでいるとこういうマーケティングのしがらみがない世界に旅立たれた感がありますね。これぞ解脱^ ^
IQ600 2014年1月26日 7:58 なるほどーそのあたりがかわりそうなんですね。たぶん、カイエンもマイナーチェンジでそこいきそう~_~; ディーラーさんの話しでは、ターボ国内には入って来てますね。 2月頭には納車らしいですよ。また2ドアに戻りたいです^_^	コメントへの返答 2014年1月26日 18:55 カイエンのテールライトは他モデルとの共通性があまり感じられないパーツですから手を加えられる可能性は高いと思います。 991ターボ見たいですね〜。もうですか！2ドアでそんなに荷物入るクルマありませんよ^ ^
getnoir 2014年1月26日 13:34 こういうのみちゃうと、旧車から自分だけの一台を見つけて長く乗りたいって人が最近多くなってるのがわかるような気がします。そういう流れさえも先回りされて、FerrariだとClassiche認定書がどーたらとかで、やり難い時代ですね。	コメントへの返答 2014年1月26日 19:03 私も991時代に997を買った理由の一つがこれです^^; でもこれにも保証は製造後9年というリミットが。乗り続けたければ買い替えなさい、カリスマメーカーはどこもこのスタンスですね。ちゃんと買い替えさせる求心力がフェラーリ、ランボにはありますし。

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IQ600 2014年1月26日 7:58 なるほどーそのあたりがかわりそうなんですね。たぶん、カイエンもマイナーチェンジでそこいきそう~_~; ディーラーさんの話しでは、ターボ国内には入って来てますね。 2月頭には納車らしいですよ。また2ドアに戻りたいです^_^	コメントへの返答 2014年1月26日 18:55 カイエンのテールライトは他モデルとの共通性があまり感じられないパーツですから手を加えられる可能性は高いと思います。 991ターボ見たいですね〜。もうですか！2ドアでそんなに荷物入るクルマありませんよ^ ^
getnoir 2014年1月26日 13:34 こういうのみちゃうと、旧車から自分だけの一台を見つけて長く乗りたいって人が最近多くなってるのがわかるような気がします。そういう流れさえも先回りされて、FerrariだとClassiche認定書がどーたらとかで、やり難い時代ですね。	コメントへの返答 2014年1月26日 19:03 私も991時代に997を買った理由の一つがこれです^^; でもこれにも保証は製造後9年というリミットが。乗り続けたければ買い替えなさい、カリスマメーカーはどこもこのスタンスですね。ちゃんと買い替えさせる求心力がフェラーリ、ランボにはありますし。