<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>だいちゃん⇔きくりん / だいちゃん⇔きくりんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/</link><description>だいちゃん⇔きくりんと申します！

只今自作フルリメ中です↑


ＶＩＰ・シャコタン・旧車・二輪大好き♪

アメ車＆ＬＯＷＲＩＤＥＲも大好きです♪

乗り物いじり大好きです♪

シャコタン・キャンバー・ツライチへの執着心は誰にも負けますんｗ

整備やカスタム等、自分で出来る事は自分でやってます！

出来なそうな事や自信が無くても何とかなる精神でチャレンジしてます！

面倒くさくても我慢して頑張ってやってます！

最近は体力が無く、作業した後は口半開きで放心状態でくたばってますｗ

作業に夢中になりすぎて飯も食わずに朝から晩まで作業をする事もしばしばｗ

それで栄養が足りないせいか脳が働かず同じミスを繰り返し、無駄な時間を費やす事が多々ありますｗ

基本的にバカなので効率良く作業が出来ませんｗ

こんな出来損ないの人間ですが、シーマ乗り＆シャコタン乗り＆シャコタン好き＆ローライダー好きの方は気軽に絡んでくださいませ☆</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 11:07:48 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>だいちゃん⇔きくりん / だいちゃん⇔きくりんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/</link></image><item><title>キーデンのジーコー終了のお知らせ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/36797074/</link><description><![CDATA[電気工事の見積もりを出してもらってから約２ヶ月、少々問題もありましたが先日やっと工事が終わりました！ヾ(＠＾▽＾＠)ﾉ ワーイ



ボックス内の上側のコンセントが単相２００V(プラズマカッター用)で、下側が三相２００V(コンプレッサー・溶接機等)用です。



使えるようになるのは ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2015 21:50:51 +0900</pubDate></item><item><title>安心してください、下ろしましたよ(￣∇￣)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/36678442/</link><description><![CDATA[フロントメンバーを下ろしました。



エンジンクレーンは無いしウマで支えるのもウマが邪魔になるのでタイダウンベルトを使って吊った状態にして下ろしました(￣ー￣)

こんな感じに↓





タワーバーに引っ掛けてますが、ストラットの穴に引っ掛けてもイケると思います。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2015 21:48:22 +0900</pubDate></item><item><title>シーマにNOS導入！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/36659160/</link><description><![CDATA[インテークにノズル付けてノズルにこれをつないで噴射するとモアパワーが！
























































 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Oct 2015 20:24:43 +0900</pubDate></item><item><title>今現在、特にやれる事が無いので。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/36585379/</link><description><![CDATA[少し前にメンバーを下ろしました。




メンバー上げやその他の加工を施します！




電気工事が済んでからじゃないと出来ないのでとりあえずメンバーを下ろして準備をしておきます。




他には足廻りフルピロ化の為にナックルのブッシュをピロにするので、その為にブッシュ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Oct 2015 21:30:56 +0900</pubDate></item><item><title>長い沈黙を破りついに！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/36572787/</link><description><![CDATA[皆さんこんにちは！



いやぁ～久しぶりですねぇ！



最後にブログを更新してからもう何年経つのでしょうか・・・



色々と訳あって虫の息でしたが何とか生きてます（;&#180;▽｀A``



車もあれから全く触っておらず、ずっと中に浮いたまま冬眠しております ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Oct 2015 17:16:23 +0900</pubDate></item><item><title>日産５穴用ドライブシャフトスペーサー＆リアロアアーム延長アダプター完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/30453528/</link><description><![CDATA[ど変態なみん友さんシーマんですさんに依頼されていたドライブシャフトスペーサーとリアロアアーム延長アダプターが完成して画像を頂いたのでUPします(^-^)

ドライブシャフトスペーサーは日産の５穴サイドフランジ用です。

渚オートでも購入出来ますが、渚の物は厚さ３０mmで５諭吉もするそうです工 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jun 2013 20:08:13 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとお遊びで限界までキャンバー寝かせてみた↑</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/30250496/</link><description><![CDATA[延長加工したロアアームとT-ディメンドのピロアッパーを付けたので上下で限界までキャンバー寝かせてみました！


これでほぼ２５度です(^-^)


タイヤの内側が出ちゃってるというｗ


ツライチにしたらもっと出ちゃう♡




あくまでもお遊びですｗ




 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Jun 2013 22:07:22 +0900</pubDate></item><item><title>減衰力調整ダイヤル延長ケーブル(ラルグス製)について。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/30208213/</link><description><![CDATA[手元にラルグスの延長ケーブルがあったのでみん友さんの”すがッチ”さんの要望にお応えしてUPします(^-^)


調整ダイヤルに被せるタイプです。


まずは単体の画像から。






T-ディメの調整ダイヤルを入れるとこんな感じです。


ラルグスの延長ケーブルのダ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2013 10:17:41 +0900</pubDate></item><item><title>加工屋さんから帰ってきた”アレ”の正体とは…。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/30201123/</link><description><![CDATA[コイツだ！




フロントロアアームです(^-^)




S14・S15シルビア用を６０mm延長加工してシーマ純正より実質３０mm長くしました。




これで３０度も夢じゃない！？…さすがにそこまではしませんがｗ




あとロアアームの延長加工と合わせ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jun 2013 18:29:06 +0900</pubDate></item><item><title>日産系ドライブシャフトスペーサー製図の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/30127986/</link><description><![CDATA[形は単純だけどいやぁ～苦労した～(^^;






僕のみん友さんの”シーマんです”さんのシーマのキャンバー増大計画の為に製図させて頂きました↑






ロアアームを極端に延長するとドライブシャフトの伸縮許容範囲を超えてしまう為、サイドフランジとドライブシャフトの間 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 May 2013 09:49:09 +0900</pubDate></item><item><title>Ｔ-ディメンドから注文していたアレが届いた♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/30107601/</link><description><![CDATA[そのアレとは何か…





































































 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 May 2013 20:42:38 +0900</pubDate></item><item><title>リアロアアーム延長アダプターを製図の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/30031552/</link><description><![CDATA[

みん友さんのシーマんですさんから依頼を受けて製図しました(^-^)

というか僕が話を持ちかけたんですがｗ

シーマんですさん、こんな感じですがどうでしょうか？

これならボルトは使わずにこのアダプターだけで延長可能です↑

あとは価格が問題ですね。

いくらくらいで制作 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 May 2013 09:53:05 +0900</pubDate></item><item><title>こりゃ参ったな…↓(ショックについて)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/30008009/</link><description><![CDATA[理想のショックのストロークが１１７mmで、T-ディメンドに問い合わせたところロッドストローク長が１１７mmあっても１１７mm全てストロークはしないとのこと…



































 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 May 2013 06:50:43 +0900</pubDate></item><item><title>３２６パワーにするかT-DEMANDにするか…。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/29904757/</link><description><![CDATA[←因みにこれWORKに問い合せたら無理の一点張りでしたorz

じゃあ何で存在しとんねん！て話なのですが、CUSTOM STEP LIPてなんやんねん！

外人さんそこんとこ教えてくださいよ！


と本題からズレてしまいましたが話を戻します。

車高調のショックを３２６パワーのショ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2013 19:17:41 +0900</pubDate></item><item><title>バブ～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/29810760/</link><description><![CDATA[

今日は夕方に友達から単車のチェーンがタルタルだからどうにかしてくれと乗り込まれたので、優しさの塊の僕は喜んでやってあげましたｗ


チェーンは１コマ詰めてついでに灯油で洗浄してピカピカに↑


汚いったらありゃしない！


チェーン外したついでにホイールも外してお掃除↑
 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Apr 2013 23:48:05 +0900</pubDate></item><item><title>親父の車のフロントブレーキパッド交換↑　アクレ フォーミュラ７００C</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/29592882/</link><description><![CDATA[ディクセルのエクストラスピードからアクレのフォーミュラ７００Cへチェンジ。


フォーミュラ７００Cの対応温度は０～７００℃で素材はカーボンメタル。


乗って少し当たりが出てきたら期待通りキーキー鳴き始めました↑

結構やかましいｗ

でもスポーツカーらしくなって(ブレーキの音 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Mar 2013 18:21:43 +0900</pubDate></item><item><title>フロントタイヤの接地面ヤバスｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/29540675/</link><description><![CDATA[な…なんだこれは…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


内リムも地面から指1本分無いし…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


キャンバー角と引っ張りタイヤが相まって…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ちょ…ちょっとビビってるぜｗ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2013 19:09:01 +0900</pubDate></item><item><title>インナー加工に使う鉄板の厚さについて意見を求む！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/29497006/</link><description><![CDATA[インナー加工に使う鉄板の厚さで０．８mmか１．０mmのどっちにしようか迷っています。


強度を持たせるなら１．０mmだし、加工のしやすさだったら０．８mmだけどどっちがいいのだろうか…。


インナー加工した方々、このブログに目が止まりましたら是非意見をお聞かせください！...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2013 11:24:53 +0900</pubDate></item><item><title>車高とツラとキャンバー決めてウマから降ろしてみた↑</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/29467440/</link><description><![CDATA[とは言っても板に乗っかったままだけどｗ


フロントはもうちょっと煮詰めないとなぁ。









リアはバッチリ！





アッパーをごにょごにょしてスペーサー足してキャンバー調整したらリムがフェンダーを数ミリでかわし、ツラも角度も超理想の形になりました ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2013 13:34:28 +0900</pubDate></item><item><title>本日ステッカーが届きました↑欲しい方はメッセくださーい♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/29460010/</link><description><![CDATA[こんな感じです(^-^)　幅１０cmと１４cmです。




初公開のデザイン↑




ハの字が幅２０cmです。


大きいど変態はシーマんですさんとシーマ５０さんと私の３人で売り切れです！

小さいど変態はつーくんさんと私の二人で残り２枚です

ハの字は今のとこ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Mar 2013 19:51:13 +0900</pubDate></item><item><title>ステッカーのデザインが変わりに変わってやっとこさ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/29441269/</link><description><![CDATA[注文したはいいが小さい変態の方の円の文字が小さすぎて切り抜けないという事で少しデザインを変更して注文しました(^^;


小さい方だけ円の文字が無いのも変なので大きい方も無くしてシンプルにしました。


あと公開していないデザインのもあるのでそれは届いたらアップしようと思います(^-^) ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Mar 2013 19:33:59 +0900</pubDate></item><item><title>車高調の製図し直し変態…いや、大変だぁ～！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/29395205/</link><description><![CDATA[最初に製図した時には見えなかった部分がアーチ上げや車高調の仕様変更に伴い見えてきまして、今製図をし直してます。


使うバネの長さ変更・ストローク長＆ケース長変更・ヘルパー追加・ロアブラケット長変更・車高の上げ幅＆下げ幅決め等々かなり変更点が多くて、考えながら製図をして悩み製図をしながら考えて ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2013 19:35:35 +0900</pubDate></item><item><title>インナーカット＆ツラ合わせ時々萌え♥ｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/29369958/</link><description><![CDATA[ツラを合わせる為にインナーをカットしてホイールをハメてみました。

ハメるって言葉ちょっとエロいね♥

そんな事はどうでもいいのですが…



３０mmスペーサーかましてビッチビチです！

寄ってみると…



こんな具合です↑

リムガードヅラかな？

リムかわ ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Mar 2013 19:22:53 +0900</pubDate></item><item><title>アーチ上げに踏み切った今日この頃。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/29341722/</link><description><![CDATA[悩んだ末についにアーチ上げに踏み切りました！


純正のアーチだと理想の車高まで下げると被ってしまいツラも出せなくなってしまうのでアーチを上げる決心をした次第であります。
アーチ上げと合わせてインナーも加工します。


これで理想のツラキャンが実現出来ると思います↑


いやぁ～ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2013 18:51:17 +0900</pubDate></item><item><title>ステッカーのデザインがやっと決まりました(^^;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/29256418/</link><description><![CDATA[どうでしょうか？


因みにカッティングステッカーです。


慣れないソフトとセンスの無さが相まってかなり苦戦しました(^^;
本当はもう１種類作りたいんだけど１つ作るだけでかなり苦労したから気持ちが入らないorz


とりあえず３月のドレパには間に合うかなと(^-^)
欲しい ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Feb 2013 15:24:37 +0900</pubDate></item><item><title>キャンバー角にこだわっている方や執着のある方へｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/29107030/</link><description><![CDATA[何となく作ってみたんだけどどうですか？


↑これはど変態とキャンバー角の角度をかけてど変態の”ど”を角度の”度”にしたバージョン(^-^)

ステッカーにしたら欲しがる人いるかな？ｗ

これ…変態すぎ…だよねｗｗｗ

気にった方は携帯の待ち受けにでもしてください(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋ ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Feb 2013 19:02:24 +0900</pubDate></item><item><title>う～ん、またキャンバー角について悩み出した(^^;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/29068364/</link><description><![CDATA[

僕のシーマにはLSDが入っているのですが、LSDがタイヤを引きずるせいでタイヤの減りが早い訳です。

キャンバーを付けると更に減りが早くなる訳です。

そこへ更にイニシャルトルクを上げているせいでまた更に減りが早くなる訳です。

キャンバー１７度も付けてたらおそらく数百キロしかも ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Feb 2013 19:27:17 +0900</pubDate></item><item><title>え、エクイップに段リム！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/29052563/</link><description><![CDATA[無知な俺が１人でクリビツテンギョーでございますｗ

これも前回のブログに上げたストラッセと同様１９インチですが初めてお目にかかったのでつい。

皆さんは知ってました？

外人のだからワンオフとかでリム作ってそうだよなぁ。

まぁ…それだけなんですがｗ

てかこのZのワイド感半端じ ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jan 2013 18:22:47 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキはフロント３５５mm　リア３３０mmが無難かな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/29016287/</link><description><![CDATA[このストラッセ欲しい！

てかストラッセに段リムの設定ってあったの？

これは１９インチみたいだけど１８なら喉から手が出る程欲しいわぁ♪




タイトルとは関係無い話になってしまいましたが、只今ブレーキを何にするか迷っていまして。

ローターサイズはF355にR330が無難か ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jan 2013 19:07:21 +0900</pubDate></item><item><title>社外リアロアアーム取り付けセミキャン仕様↑</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/28904994/</link><description><![CDATA[こんな感じになりました！



セミキャン仕様…どうですかね？



キャンバー１７度です。



まぁ自己満足なんで自分が満足すればそれでOKなんだけどｗ



反対側もやらないといけないから早くデフ載せて向き変えなきゃ(汗



車高決めたらキャンバーも変 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jan 2013 11:04:07 +0900</pubDate></item><item><title>リアロアブラケット加工＆ピロカラー作成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/28865535/</link><description><![CDATA[加工屋さんから返ってきました♪




自分の納得のいく足回りを目指して頑張っとります！




それなりに金をかければ比較的楽にできるけど、いかに金をかけずに良い物を作るかｗ




金があれば…そりゃ楽しますよｗｗｗ




でも楽してるとスキル上がらない ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jan 2013 22:36:17 +0900</pubDate></item><item><title>またもや製図！(ピロ＆ピロカラー)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/28247407/</link><description><![CDATA[今度はリアの車高調のロアブラケットに使うピロのカラーを製図。




無駄にピロまで製図しましたｗ




ロアブラケットどこに加工出そうかなぁ…。




近所に金属加工してる町工場がいくつかあるから相談してみよう↑




てかCADで製図してて思ったんだ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Nov 2012 08:14:17 +0900</pubDate></item><item><title>高校の時以来のCADで製図(リアの車高調の理想図)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/28158319/</link><description><![CDATA[リアの車高調作成にあたり、十数年ぶりにCADで製図しまた。




今付いてるリアの車高調の寸法を測って車高調作る時に使うブラケット・アッパー・バネ、使いたい理想のサイズのショックの寸法を考えて製図。




初めて使うCADソフト＆設計の授業嫌いでなまけてたという事もあって悪戦 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Oct 2012 09:21:22 +0900</pubDate></item><item><title>足回りシルビア化に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/28119740/</link><description><![CDATA[S15用の車高調買いました。




とは言っても買ったのはアップガレージにあった訳あり品ｗ
訳ありで安く買えてよかった♪



セクションのRM/A8ってモデルの車高調です。




３本抜けで1本は減衰調整出来ないという事で訳ありで売ってたんだけど、俺はそのまま使う ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Oct 2012 21:44:20 +0900</pubDate></item><item><title>ケーニッヒが…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/27991526/</link><description><![CDATA[オークション見てたら理想のサイズのケーニッヒが即決で買ったVS-XXと同じ値段くらいで出てた。




めちゃくちゃ欲しい～！




買えたぁ～orz




スペアで持っていたいわぁ。




スペアなら前後１０．５Jでいいかな。




いや、 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Oct 2012 10:25:12 +0900</pubDate></item><item><title>暇だったから溜まってた整備手帳書いてたら…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/27960515/</link><description><![CDATA[めっちゃ疲れた汗




まだいくつかあるんだけどまた今度書こう(^^;)




自分の車やらないで父上の車ばっかいじってるわぁｗ




早くドア組み立てて付け替えなきゃ↓



てかこの３３シーマめっちゃ好みなんですけど♪



このオーナーの人み ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Oct 2012 18:50:34 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ組んだって事で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/27838664/</link><description><![CDATA[報告というか何というか…自己満足で書きますワラ




深リムに引っ張りタイヤ…たまらんなぁ♪




フロントは丁度良くて嫌いじゃない引っ張り具合♪




リアはちょっとデブいかなぁ…




もう少し肩が寝て反ってる方が好きなんだけど、１２度くらいキャン ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Sep 2012 21:52:51 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ組みに行ったわいいが…♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/27770690/</link><description><![CDATA[あのねぇ…♪

















































うんとねぇ…♪

















 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2012 21:04:12 +0900</pubDate></item><item><title>やっとこさタイヤ注文しやした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/27735903/</link><description><![CDATA[悩みに悩んでフロントにサニューＹＳ618の225/35R18、 リアにフルランHP199の265/35R18というコストパフォーマンス最高な組み合わせw


貧乏金無しとはよく言ったもんだ↑


ただ、エア漏れしない事を祈るばかりですわ汗


夏の暑さに負けてデフは一度バラして組み ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Sep 2012 19:40:30 +0900</pubDate></item><item><title>WORK VS XX買っちまったな！　深リム～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/27212894/</link><description><![CDATA[１８インチのフロント１０．５Ｊマイナスオフセット、リア１２Ｊマイナスオフセットです(^皿^)♪



最近はまた１８インチが流行ってるみたいで、流行の小波に乗ってしまったワラ



注文してから納期は約一ヶ月です。



注文してから履かせるタイヤサイズにずーっと悩んでて未だ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jul 2012 23:20:55 +0900</pubDate></item><item><title>WORK VS XX or エイグル ストラッセ　ホイールについて意見求むワラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/26908485/</link><description><![CDATA[約一年ぶりの日記だなぁ。


今ねホイールを変えようと思ってて悩んでいるんです。


候補なんだけど、WORK VS XXの新品か今目付けてるエイグル ストラッセの中古か。


VS XXは新品だから幅もオフセットもリムの深さも理想のが買えるけど値段が張る。


因みにVS  ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jun 2012 12:54:08 +0900</pubDate></item><item><title>7/23 土曜日　オトンが車買い替え納車の日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/23272945/</link><description><![CDATA[ＢＭＷ ３２８ⅰ 走行距離１３万キロ超え、オイル下がり気味でミッションも危うく壊れたら部品＆修理代が国産車よりえらい高い為買い換える事になりました。

この車とはおさらば(涙)

出発前にパシャリ！












甥っ子のイツキ君、カメラを向けるといっつも ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2011 17:58:35 +0900</pubDate></item><item><title>原発問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/22396882/</link><description><![CDATA[皆さんはどうお考えでしょうか？

既にご覧になられてる方も沢山いると思いますが、まだご覧になられていない方は関連情報URLから是非ご覧ください。
...]]></description><pubDate>Wed, 11 May 2011 19:39:24 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー底上げの成果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/22314051/</link><description><![CDATA[分かりにくいかもしれないけど３３乗りだったら分かるはず。

ノーマルだとマフラーがフレームより下に出ていて本来なら画像にある黒い線の位置くらい(もうちょっと下かも)にマフラーがありますが、底上げしたらフレームにスッポリ収まりました。



マフラー底上げというかフロントパイプ底上げしただ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2011 08:47:32 +0900</pubDate></item><item><title>シーマのバネ交換＆マフラー底上げ＆ＢＭＷ Ｍ３ブレーキペダル加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/22293516/</link><description><![CDATA[昨日は友達のＭ３とシーマいじり♪

朝から晩まで作業して疲れたわぁ(&#180;Д`;)

車いじりは疲れる！

１日遅れのブログって変だよね？ｗ...]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2011 20:51:03 +0900</pubDate></item><item><title>ハーネス引き上げ終了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/22239638/</link><description><![CDATA[いや～しんどかったorz

もうやりたくない！

よく頑張った！

お疲れさま！

ではまた♪...]]></description><pubDate>Fri, 29 Apr 2011 21:45:05 +0900</pubDate></item><item><title>車いじり☆</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1065373/blog/22191302/</link><description><![CDATA[今日はシーマちゃんのエンジンハーネスをボンネット内に引き直す作業をしました。

ショップでやったらいくら取られるんだろ？
恐ろしい！

でも自分でやればタダ♪

普通に一日じゃ終わらないっていうorz

さていつ終わるかな。...]]></description><pubDate>Mon, 25 Apr 2011 10:21:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>