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有難いことに某ナスが出たので、思い切って・・・シートカバーを購入しました。
σ(￣∇￣) ポリポリ
大企業が資金を還元しない世の中、下請けの工場に装置を納めるのって、大変なのよ?!

今後、人間が運転することを許される車両は消えていくと思われるので、今回のWORKSは末永く乗っていきたい。
・・・と言う訳で、ほぼ毎日２回は乗り降りするシートが擦り切れづらくなるよう、シートカバーを♪
発注を掛けたのは先週金曜日の21:30頃だったのですが、運良く在庫が有ったようで、本日到着しました。

ん～で、早速、施工開始♪
作りが良いね (*^-^*)
結構イロイロと工夫されているなぁ σ(￣∇￣) ポリポリ
やはり、車両のキャラクターから言うと、ここまでしっかりと固定した方が良いのねぇ～σ（＾◇＾；）
あれ？反対側って、こんな所固定したっけ?! （;￣ー￣A アセアセ
やっぱり、固定し忘れてた。。＿|￣|○
ち・・・ちかれた o_ _）o

たかがシートカバーと甘く考えていましたが、思った以上に大変でした。
それはもう、まだリヤサス交換の方が楽だと思えるくらい。。

ん～で、交換した感じですが、専用設計だけあって、本当にぴったりに出来ています。
座った感じも、それほど滑りやすい感じは無いので、サーキット走行でも大した悪影響はないと思われ。
私は汗っかきなのですが、乗車中は背中にシートが密着した状態でシートベルトをしていなければ気が済まない性格なので、これで純正シートの汚れは軽減できるはず?!

ただ・・・、せっかく赤ステッチにしたサイドブレーキカバーが、シートとお揃いではなくなってしまいました(苦笑)

今日は、WORKSのブレーキパッドを交換する為、いつもお世話になっているT-TAKへ行ってきました。

私が選択したブレーキパッドは、プロジェクトμのK-SPORTSです。
このメーカーのブレーキはL602Sに乗っている頃から使用していますが、フィーリングが完全に私の好みに一致しているので、なかなか他メーカーに浮気できません(苦笑)
一度だけ他メーカーの物を入れたことがありましたが、あまりにも酷かったので、２週間でこのメーカーの物に購入し直した事さえあります。
まぁ、この辺りは理解不能な方が多くなりつつあるとは思われますが、昔の車を知っている私としては、譲れないところデス。
σ(￣∇￣) ポリポリ

SHOPに行くと、相変わらず幅広いジャンルの車両が。
私の認識では高級外車のSHOPなのデスが、単車のハーレーが来ていたり、ロードレーサーの自転車があったり、旧車があったり、製作中のフルカーボンなロータスがあったり、フェラーリのエンジンがあったり・・・。
一般常識さえ持っていれば何でもOKという敷居の低さと入りやすさ、そして確かな技術が、このSHOPの良い所です。
店内に飾られているK察からの感謝状も、このSHOPの方針を示しているようで♪
(*^-^*)
もっとも、私には軽自動車しか持ち込むことが適いませんが(爆)


今回は、序でに、他の常連客の方が数週間ホイールに装着していたスタッドレスを買い取る為、在庫のL455S純正ホイールセットを持ち込んで、組み替えも行って頂きました。
価格は言い値で良いと言われても･･･、まだトレッド面にイボが残っているほどの新古品だし、どうしましょ(滝汗)
ちなみに、SHOPで売った時は4本で8諭吉だったそうです。
まぁ、BSの新品@165/55R15ですからねぇ～(苦笑)
いくら新品同様とは言え、私にも資金の都合があるので、それなりの金を預けてきました(汗)


相変わらず作業は一瞬で終わり、あれこれと幅広いジャンルの雑談の後、SHOPを後にしました。

さて、ブレーキの感触はと言えば、交換直後で当たりなど付いていないはずですが、それでも街乗りで不便を感じる事は無く♪
早くサーキット走行したいなぁ～。
(*^-^*)


帰宅して、スタッドレスをタイヤ小屋に収めると、画像の通りの状態に。
これでも、軽自動車２台分です。
何故かスタッドレスが３セットあり、夏タイヤも1セット混じっていますが(苦笑)
今時の軽自動車はタイヤサイズが大きいので、結構場所を取りますね。

軽量ハイパワーなターボ車であるHA36S ALTO WORKS。
パワーに余裕がある分、燃費も結構期待できる?!

という訳で、7/11の給油後から「WORKSエコチャレンジ2016夏」と銘打って、どれくらい走ってくれるかを試していました。

条件は、片道約14km(一般道)の通勤で使用し、燃料はセルフで口切り一杯(所謂継ぎ足し給油で、油面が給油口から見える状態)まで入れる、交通ルール/マナー遵守、法定速度以下で渋滞を造り出さない(法定速度上限なら渋滞を造ってもOKとも言う)、液体の燃料添加剤は入れない(固体は、チャレンジ前ならOK) といった感じです。

画像は、本日給油する直前に、順番待ち中に撮影した物です。
頑張れば あと1～2日程度走れそうでしたが、待ちきれませんでした。
σ(￣∇￣) ポリポリ

結果
走行距離：557.0km、給油量：22.1L、燃費：25.20km/L

カタログ値では23.0km/L (JC08Cモード) なので、結構良い感じに走れたと思います。
(*^-^*)

という訳で、帰り道はESPをOFFして自由に帰ってきました♪
久方ぶりにターボを効かせたら、思わずホイールスピンさせてしまいました(苦笑)

夏至を過ぎて 早くも１ヶ月以上が経過しましたが･･･、本格的な暑さはこれからですね。
（;￣ー￣A アセアセ

一昨日の昼休みにフロアパフォーマンスバーを取り付けた時は暑かったので、今日は朝一でアンダーパネルを装着しました。
装着に使用するスペーサーは、メンテナンス時に紛失する可能性が高いので、接着剤で貼り付けることに。
本当はナットも接着したい所ですが、作業スペース的に無理と判断。
こちらは、作業時に気を付けるしか無さそうです(汗)

さて、このアンダーパネルは、どのような効果を発揮してくれるのか、楽しみです♪
今分かっていることは、品代として自分の資金が減ったという事と、重量が増えた、最低地上高が若干下がった、と言ったところ?!
σ(￣∇￣) ポリポリ


ちなみに、今現在の平均燃費表示は･･･

燃料半分まで減った所で25km/Lです♪

「WORKS エコ チャレンジ 2016 夏」を始めて、あともう少しで燃料計の表示が半分になります。

段々と燃費を伸ばすのが厳しい数値になりつつありますが、25km/Lまで、あと一歩の所まで来ました♪

私のWORKSはHKSの毒キノコを使用していますが、最近は涼しい事もあり、吸気温度も40度以下・・・というか、外気温＋10度程度に止まっています。
純正のエアクリではどうなのか、気になりはしますが、戻す気は全くありません。
σ(￣∇￣) ポリポリ

今のところ、過給ランプを点灯させずに発進～加速～巡航も普通にできていますし、低燃費走行を行う事自体には、毒キノコの影響を感じないです。
・・・私が鈍感なだけだったりして?!
Σ(￣∇￣；)!!

実際、他の方の燃費を見てみると、25km/L以上を記録されている方も いらっしゃるのですよねぇ～(苦笑)
よぉ～し、頑張るぞぉ～♪＠先は長いけど