NANNTOのブログ一覧

今日は、今年初めて ESSEに給油してきました。

走行距離 491.0 km、給油量 28.04 L、燃費 17.51 km/L。

フロントパイプと点火系を交換したので、ようやく 17km/Lを超えるようになりましたが、やはり OILの汚れは 燃費に響いてきますね。
1タンクごとに 見事に燃費が落ちてきています。

そろそろOIL交換したいのですけど、フロントパイプを元に戻さないと、ディーラーではOIL交換してくれないかなぁ～
（;￣ー￣A アセアセ
金に余裕があれば OIL交換くらいは自分で出来るのですが、ディーラーで交換してもらったほうが 極端に安いのよ(苦笑)

クリスマス?!
私は切支丹ではないので 関係ないです (｡´Д⊂)うぅ･･･


毎日お世話になっている ESSE の為に用意したバッテリーが届いたので、車にプレゼントしました。
ラッピングは・・・、断熱材で (苦笑)

用意した物は、Panasonic ブルーバッテリー カオス N-55B19Ｌ/C4 です。
純正は26B17Lなので、容量は2倍以上ですね。
外寸は 寒冷地仕様に装着される物と同サイズなので、問題なく交換完了。

さすがに、新品バッテリーは AC100V+充電器 をつながなくても 余裕でエンジンを始動できますねぇ～。
セルモーターの回転音が、全然違います。
何と言っても、途中で止まる気が 全くしません　~(^◇^)/ぎゃはは
エンジン音も軽くなり、排気音も 若干静かになったようです。
もっとも、ディーラーに入庫できるほどではないですけど・・・σ(￣∇￣) ポリポリ
これで、ようやく 車から 充電器と延長コードを 降ろす事が出来ます。


ちなみに、会社の上司からは 12/25の代休を頂きました （;￣ー￣A アセアセ
これって、プレゼント・・・なのか?!
ねぇ～ちゃんも付けてくれると嬉しいんだけど σ(￣∇￣) ポリポリ

最近は、気に入った車両さえあれば、電気自動車に改造してくれる工場があるようで♪

というわけで・・・
本日、ついに我がESSEにも AC電源をつなぐ日がやってきました!!
もっとも、私の場合、充電器を経由していますが。。 il||li ＿|￣|○ il||li


新車として納車された時のまま 1年と2ヶ月も バッテリーを交換していないので、ESSEにしては もった方なのかも知れませんね。

みんカラβ ESSE乗りの先輩方の話題に 稀に出てくる 「寒い朝、前触れもなく 急にエンジンがかからなくなる」 という話、聞き流していた訳ではないのですが・・・(滝汗)
今朝は結構寒かったのと、土日と２日間も乗らなかったので、仕方がないですね。

今まで乗ってきた軽自動車では こんな事はなかったのですが、さすが「軽として」作られた車ですね。
これも、軽自動車らしい と言われる所以の１つなのでしょうか。
朝の忙しい時に、急いで 延長コードと充電器を探して エンジンをかけることに成功しましたが。。
il||li ＿|￣|○ il||li


駐車場から押し出すことさえ出来れば、MTなので、坂道を利用して かけることも出来るのですけど・・・、一人 手押しで、バックの切り返しをしながら 坂道を登らせる勇気はありませんでした。。
しかも、前回乗っていた車より 約100kgも重いし。。

ちなみに、帰りは 会社の駐車場が広いので、辛うじてセルが回りきらない程度ならば、ちゃんと一人で 押し掛けできます。


これからは、毎朝 早く起きて AC100Vをつなぐ心構えをしておかなくては。（;￣ー￣A アセアセ

フロントパイプを社外製にした状態の 我が ESSE ですが、本日、フロントパイプ交換後２回目の給油をしてきました。
走行距離：482.0km、給油量：27.28L、燃費：17.67km/L
納車されてから１年以上が経ちましたが、ようやく、慣らし前である 納車後1回目の燃費を超す事ができました。
慣らし中は 3000rpm縛りを行っていた事を考えると、結構 燃費は伸びているのでしょうねぇ～＠今は7000rpm以上回してるので
もちろん、それなりに投資はしましたが （;￣ー￣A アセアセ

今回 走行距離と給油量が少ないのは、いつも給油しているGSの値引き期限が迫っていたからです。
しかも、近日中に値上がりするという裏情報もあったので (^_^;


参考までに、今回のデータは、車の仕様が 途中から大きく変わっています。

タイヤ：165/55R15 165/50R15 (夏タイヤ) → 165/55R14 (スタッドレス)
プラグ：純正ノーマル→ HKS SUPER FIRE RACING (熱価も1つ上がってます)

タイヤが約1インチ小さくなっている (これでも、純正よりは大きい?!) ので、実際の走行距離自体も変わっているはずなのですが、それを補正する気は ございませんので、悪しからず～♪
しかも、給油直前に 新たなパーツを導入したので、次回からは 全く違う仕様の車として データを見なければなりませんね。

それにしても、最近、走行中の電圧計の値が 12.4V程度なのが気になります （;￣ー￣A アセアセ
まだバッテリーは交換していないからねぇ～。σ(￣∇￣) ポリポリ
そろそろ エンジンが掛からなくなる日も近い?!


※タイヤサイズを 書き間違えていましたので、一部 修正しました。

H4年式 L200 Mira から H21年式 L235S ESSE に乗り換えて、早くも 1年以上が経過しました。
L200Sの時から 165/55R15 のタイヤを使用していたのですが、さすがに現行車種のESSEでは オーバーサイズのため、結構前から サイズダウンしようと思っていたのです。
そんな時、某中古タイヤ屋さんの3Fで、12インチのSタイヤを見つけたのよ。
そういえば、D3チャレンジカップに参戦されているESSE乗りの方々も、12インチのSタイヤを履いていたよ～な。

さすがに 競技用タイヤだけは中古を選ぶ気になれないので、帰宅してから WEBカタログで設定があることを確認し、某オクで 12インチの軽量ホイールを あさっていたのですが・・・。
最近 タイヤのカタログを見たら、12インチの競技用タイヤは 見事に設定が無くなっていました。
というか、スポーツタイヤさえも存在していません。

靴で言えば、スパイクやランニングシューズの設定が無くなって、「散歩もマラソンも 全てを ハイヒール/皮靴で こなせ」と言われているようなものですよ。
今の時代、無茶をしてまで欲しくなるような 魅力的な車なんて存在しませんが、魅力的なタイヤさえも無くなってしまうとは・・・。。

まぁ、履くことのできるタイヤが存在するだけ良い方かな。
某車種なんて、純正サイズのタイヤ自体が存在しなくなる (純正タイヤを納めていたタイヤメーカーでさえ、そのサイズを廃版にする) という話を聞いたことがありますから。

車がなくて、タイヤもなくて、自動車に興味を持てと言われても・・・、それは無理な話だ罠 (^_^;