NANNTOのブログ一覧

乗り換える前から使用しているタイヤが ヒビ割れて結構危険な状態になっているスペーシアカスタム。
という訳で、本日は交換の為に あしまわり本舗さんにお邪魔してきました。

今回選択したタイヤは、トランパスLuK 165/50R16 です。




本当はレグノが欲しかったのですが、このサイズの設定が無いのです。。
ん〜で、ポテンザは流石に音がうるさいので却下。
LE MANS Vと比較し、コーナ－での応答性を考慮した結果、トランパスLuKになった次第です。
物は、Yahoo!ショッビングで購入して持ち込みさせて頂きました。

今回あしまわり本舗さんにお邪魔したのは、タイヤ交換以外にも目的がございまして･･･。



Lck619 ブレーキキットを装置して頂きました。

元々は、BLITZ車高調のバネレートを上げたいという所から あしまわり本舗さんの「ツチノコ」を入れるべく話を進めていたのですが、タイヤを見たら 思った以上にヒビ割れが酷かったのです。
そこで、スプリングとタイヤを同時交換しようと思っていたのですが･･･。
MK53Sスペーシアのオフ会の時の、CALIPER KITの事が 頭から離れなくなってしまったので(笑)、どうせなら6POTキャリパーを入れてしまおうと言う事になった訳です。
ん〜で、肝心なスプリングはと言うと、入荷待ち(はあと)



純正ブレーキローターと比較すると、結構大きいデスね。



厚みも、結構違います♪



ブレーキパッドは、たまたま在庫があった低ダストタイプのGREEN PADを使用する事にしました。

結果、低ダストタイプとは言えども、効きは十分。
効き始め位置が ペダル踏み始め位置に近くなったものの、踏めば踏んだだけ効くタイプなので、とてもコントロールしやすい印象を持ちました。

普通に使用する分には 異音やジャダー等は感じられませんね。

僅かに強めに踏むと、ドリルドローターである為か、若干 グ〜ンといった音が聞こえる気がします。
僅かしか踏んでいなくても それなりに効いてくれるので、峠に持ち込めば 結構楽しそうデス♪

純正ブレーキは強く踏むとジャダーが出るのですが、こちらのブレーキキットは安定しているので、安心して走る事ができます♪


ブレーキパッドの箱が、某商品を連想させるとの事で、試してみました♪

4月23日でみんカラを始めて18年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

この一年は、Spacia NANNTO Custom の製作に打ち込んでまいりました。
1台目のスペーシアカスタムの時も多少弄っていた為、あまり みんカラには上げていませんでしたが、作業量は それなりにありましたね。
まだパーツレビューに上げていない物も多数あったりします。

2020年1月には、初めてスペーシアのオフ会に参加させて頂き、かなり強い影響を受けて帰ってきました。
カーボン調グリルガーニッシュは 元々予定に無かったですし、敢えて試乗しなかった某パーツも 今月の初めに手配してしまいました。
σ(￣∇￣) ポリポリ

WORKSの方は 低燃費ネタばかりでしたね。
最近LSDを入れてしまったので、2019年11月に記録した26.1847km/Lを超える事は難しいでしょう。
その分、安定性が増して 加減速しやすくなったので、ますます運転が楽しい車両になりました。

今後、スペーシアカスタムは最終仕上げ、WORKSは維持りと、まだまだ手を加えて行く予定です。
(ちなみに、サスは消耗品です♪)

これからも、どうぞ よろしくお願い致します！
(*^O^*)

自分のWORKSにLSDを入れて数日経ちました。
動かした感じは、アライメント調整まではやっていないので、変わっていますね。
今回入れたのは1WAYなのですが、フロントタイヤがフェンダーに擦れると思う程度のブレーキ時の安定性が結構良くなっている気がします。

音は、デフを入れる前と比べて大差なく、知らない方なら気付かれない程度デスね。

日常使いでのLSDの効果として、会社の敷地の出入口が強い傾斜になっている為 斜めに出入りしているのですが、タイヤが浮いてもスリップせずスムーズに走ってくれますね。
同様に、上り坂の信号待ちで偶々マンホールの蓋に乗っていたとしても、気にせず走り出す事が可能となりました。
交差点で譲ってもらった時にも、スムーズに曲がって行けるので、相手の邪魔になる時間が少なくて済みます。

非日常的な使い方では、まず加速が良くなっていますね。
何も考えずにアクセルを踏むと、発進時に 動き出してからホイールスピンするものの、やはり立ち上がりが違います。

コーナーでは、今までアクセルを踏んでラインを膨らませていましたが、場面によって曲げる為にも使えるようになったのが大きいデスね♪
遊びすぎによる熱ダレに注意しなくては。


さて、そろそろ暖かくなってきたので、今のうちに十分遊んでおいて、次回の給油後から低燃費を試してみたいと思います。

納車されてから、早くも4年が過ぎた私のWORKS。
通勤だけでなく 作業車代わりに現場に乗って行ったりしている、何処にでもある普通の車両なのですが、せっかく道を譲ってもらっても ホイールスピンして進んでくれないので、ついにLSDを入れる事に♪

本来であれば 車高調等の足回りから施工するのが普通なのだとは思いますが、たとえ軟弱であるとは言え、一応 WORKSの純正足は ダ○ハツ ESSEにテクニカ足の組み合わせよりも高速でコーナーを走る事が可能なので(笑)

今回 私が選択したのは、SWKさんのPremium LSD(ギアオイル付)です。
SHOPさんには申し訳ないのですが、取引ルートが無い以上、はっきり言って 持ち込み作業よりも始末が悪い罠。
（;￣ー￣A アセアセ
でも、昔からお世話になっているSHOPさんは、文句も言わず引き受けてくれました♪
しかも、かなり良心的な価格で収めてくれました。
もう、本当に感謝デスね。
余った資金に少しだけ足して、そのうちに車高調でもお願いするつもりです♪

さて、LSDを入れた感想ですが、とても扱いやすくなりましたね。
安定性も 結構上がった気がします。
私の場合、コーナーはアクセルで曲がるのですが、かな〜り良い感じデス♪
チャタリング音は聞こえないですが、かなり挙動が変わりました。

やはり、LSDは標準装備にしてほしいデスよね♪
これで、日々の通勤が ますます楽しくなります♪

3月21日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
･Vehicle Stability Control Canceller
･E@Tech TuneChip BLB
･モンスタースポーツ オイルフィラーキャップ
･ガレージベリー フロントリップスポイラー
･3分割 汎用サイドカナード
･汎用ボルテックスジェネレーター
･REIZ ドアミラーベースガーニッシュ

■この1年でこんな整備をしました！
･E@Tech FXPower(SCC) 施工

■愛車のイイね！数（2020年03月21日時点）
513イイね！

■これからいじりたいところは・・・
実は、今日は納車記念日という事で(?!)、某整備工場でLSDを入れてもらっています♪
あとは、車高調を入れたいデスね。

■愛車に一言
いつも私の期待に応えて頂き、ありがとうございます。
これからも、共に失っていきましょう。


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