主に仕事車。 仕事車にしてはチョット大きくて、赤くて目立つけどしっとりしたさわり心地の良いハンドル、そのハンドルと足回りから得られる路面のインフォメーションはスポーツのネーミングとは裏腹に上質な乗り味に仕上がっている。 動力性能はノーマルモードで十分だがスポーツモードにすればレスポンスも良く、リア ...

エクステリアに惹かれ、インテリアに満足し、最新設備と試乗の好感を基に決定。ディーゼル車と最後まで迷いましたが、ガソリン車の静粛性という意味で若干の上質性を感じた所でガソリン車を選択。とは言え乗ってしまえばディーゼル車とは思えないほど、静かで、トルクフルで燃費の良さから人気はディーゼル車だろうと思わ ...

おもひで箱

初めて自分で購入した中古の車。

代車として所有していた。

スカイライン購入時営業に使っていたが、燃費や小回りが利かないことから、しばらくして営業用に中古で購入。 冬は寒く夏は暑い昔の軽自動車でした。

初めての新車。 カムリの兄弟車。 ハードトップセダンでエクステリアに憧れて購入。 金沢や京都にも行きました。

２代目ビスタとして購入。 ツートンが流行っていたころ。 今では珍しいグリーン系。 ５ナンバー枠でありながら室内は広かった。 クレスタの下取りでお別れです。

嫁入り時の車。 ＴＲＤ使用でＭＴ車。もう少し楽しめればよかった。 イプサムの下取りのため平成１５年３月にお別れです。

営業車兼普段使用。 初めてのＦＲ。 北海道にも行きました。 平成１５年にスカイラインの下取りでお別れしました。