ダブクラのブログ一覧

ウチの祖父は、ＧＣカペラ２ドアクーペ（８３年式）に乗っておりましたが、
歳をとって運転する機会がなくなったので、私が中学生の頃廃車になりました。
マフラーが腐って交換したこともあったっけ。
純正でも「ずぼぼぼぼ」と勇ましい音を立てていました。

免許を取ったらこのクルマを運転したい、と子どもながらに常々思っていました。
直線的でぶった切ったような端正なプロポーション。
メーターフードを取り囲むように設置された操作ボタン。
自分の“クーペ”好きは、このクルマに端を発しているかも知れません。

そういえば、ランティスの始動直後、
似たような排気の匂いがするんだよねぇ・・・（ガスが濃いのかな）。


きのう。ふと、近所の駐車場を通り過ぎると、

！？？？

ＧＣカペラ４ドアセダンが止まっているＹＯ！！
かれこれ２５年を越えようかという車齢なのに、ピカピカ。
あぁ、なんだろう、この胸が締め付けられるような、これがノスタルジーか。
久々にクルマの神様を見た気がする。

そーいえば、マツダミュージアムにあった同じくＧＣカペラ、
ユーノスコスモと入れ替わりで居なくなってました。ちょっと寂しいです。

タイヤを発注しました。

悩んだ挙句、【パイロット・プライマシー】です。
結局の落としどころは、「今しか買えないだろう」という発想。

モデル末期も末期。かなりロングスパンの商品。
といいつつ、他国他地域では未だに現役のようです。

現在履いているパイロット・スポーツ。これはかなりのお気に入りで、
可能ならもう一度、と思っていましたが、残念ながら現在カタログ落ち。
くわえて、後継モデルのＰＳ２にはサイズがない。
弟分のエグザルトＰＥ２の日本導入もないんだと。

初心者の頃からヨーロピアンなタイヤで育ったミシュラン絶対領域の自分には、
昨今ミシュランが発売している“日本向け”タイヤは、
どうにも合わないようなので。。。

どのような味付けなのか、楽しみです。

NHK教育で、新型アクセラの特集をするそうです。

http://www.nhk.or.jp/shigoto/zukan/190/next.html