下呂子のブログ一覧

先週の話ではありますが、無事にクラッチが逝っていたGT220ちゃんは戻って参りました。
クラッチのどこが逝っていたか…というと、クラッチダンパーだったそうです。

ルノー練馬さん曰く
・最初に入ってきた左ハンドル車で、1例故障をディーラーでは経験したのみ
・その際の交換部品と今回の交換部品の型番は変わっており、右ハン/左ハンの違いか、対策部品だからなのかはわからない
とのこと。
だいぶレアな故障を引いてしまったのか…とただただ苦笑でありますｗｗ

さて、Twitterでは普通に垂れ流してましたが、あまりにも肌に合わないレンタカー代車のプリウスくんを突っ返したあとは、多分間違いなく超レアグレードであるメガーヌHB ZENという素敵な代車をお借りすることが出来ました。
ZENをお借りしたその足で、喜び勇んでゆーるピアンミーティングに顔を出してしまう始末です。



DCTの付いている車に乗るのはこれが初めてだったのですが、実に素晴らしい。
僕が乗りたかったオートマはこれだ！と脳みそとろけながら乗っておりました。

エンジンも実用領域では適度にパワフルで、しかも燃費も良くて素晴らしい！
うちのGT220じゃこんな燃費は逆立ちしても無理ですわ。



このZENくんはあまりにもゲタ車として使うには惜しすぎて、御殿場へ遠出してみたりと、散々堪能させていただきました。
仏車の真髄はベースグレードにありと申しますが、ほんっっとにそうなんだなと。

さらに。
うちの奥さんの免許はAT限定でほぼペーパードライバー状態だったのですが、この代車ZENを運転してみたたことで（？）自信が付き、AT限定解除に挑戦することとなりました。
GT220はEPBだったりクラッチスタートシステムがなかったりと、教習所で乗る国産MT車と比較すると特殊な部分が多いので、何処かで普通のMT車をレンタカーで借りてレクチャーしておきたいところです。

免許をもらってから二十数年になりますが、これまでレッカーのお世話になったことは1度しかありませんでした。
その1度はBG5レガシィのエンジンブローです。

そして、納車2ヶ月半のメガーヌで人生2度目を経験しましたｗｗ

軽井沢アウトレットへ行こう！となり、奥さん載せて関越～上信越道を気持ちよく走り、さぁもうすぐ到着！という所で…こうなった
シフトアップできねぇ！入らねぇ！と思ったら、クラッチが踏み込まれたまま固定ですよ…。


なんとか惰行して路肩に寄せて、ハザード炊いてクラッチを引っ張るも、戻るのはペダルだけ。
めでたく自走不能となりました…。
クラッチフルードが抜けたか、レリーズが死んだか、はたまたなんかで、ペダル踏んでも切れない状態になったんでしょうね…。
「使わないで済むといいな」と思っていたルノー・プレミアコールアプリで即電話、なんとか救援呼べました。

おまわりさんに迷惑をかけながら…


無事レッカー回収。


我が愛息はルノーKit-R高崎さんへ入院と相成りました。

そして、ルノープレミアコールが手配した代車がこれ…。


故障よりプリウス乗るのがきついわ！ ※個人の感想です

保証期間で悪いとこ全部ダメ出ししておきたいとは思っていたので、故障自体はわりと凹んでなかったりします。
プリウス以外の代車乗りたいです…。

古くからのお友達に誘われ、秋ヶ瀬公園で開催された第5回自美研ミーティングへ行ってきました。

自美研さんとこというと、良い感じにヤレた純正に近いコンディションのハチマル・キューマル車の花園、というイメージが強固だったんですが、イタフラもちょこちょこ来るという事で、覗きに行くのも良いよねと…。

車を停めて歩き回ると、いきなりこんな凄いのがいて度肝を抜かれました。



おい、実車初めて見たぞ21ターボぉぉっぉぉぉぉ！？！？！？
オーナーさんの承諾を得て、並べてパチリ。
21もメガーヌも、時代の差こそあれ、座りあってみると「ルノーの椅子」！とお互いに納得しました。
うちの奥さんは21の後席を大絶賛でありました…。

お友達とも会えて、そっちはこんな感じです(めんどくさいのでツイート再録ｗ）
https://twitter.com/Geroko/status/843447685252308992

他にもTwitterの相互フォローさんが数名紛れ込んでいたようですが、お互いにご挨拶できずちょっと残念ｗ
でも車はわかったので、次会うときにはお互いすぐわかると思います。

あと個人的には、BD5B RSの2オーナー車を維持しておられる方と話に花が咲いたのが嬉しかったです。
EJ20や2代目レガシィのトラブルあるある…で盛り上がったんすよ(;´Д`)
少なくとも、うちの子(7万キロ行く手前でエンジンブローして死んだのだ)はハズレ個体であった、2代目は当たり外れがあるのだ、という事はわかりました。

この手のミーティング、RSではないメガーヌ乗りになったからにはまめに顔を出そう。
改めてそう思った一日でありました。

前々車アクセラは、マツダRE生産終了宣言により急遽エイトに乗り換えたため、8ヶ月しか所有できなかったのですが、実はこれまで乗った車の中で最も自分でパーツを選び、手を入れた車です。

# クルマとしていじられまくってたのはBG5Bでしたが、アレは中古で購入して前オーナーが凄い手を入れてありました。
# BGでは用途に合わず、純正戻ししたパーツもそこそこあります。

メガーヌ3フェーズ3のお顔は、やはり手を入れたデザイナーが同じローレンス・ヴァン・デン・アッカーであるためか、どこかアクセラを思い出し、ノスタルジアを感じます。

記憶と記録（パーツ購入メール）ある限り、アクセラのパーツレビューを書いてみました。
BLアクセラ乗りの方のお役に立つといいのですがｗ

みんカラの皆様はじめまして、下呂子と申します。
普段はTwitterに常駐してて、車の事やそれ以外のことをかなりアクティブにやり取りしています。

しかし、メガーヌ3ハッチバックという車はまったくそれでは戦えない…乗り手が少なすぎてネタ集めが難しいのです。
というわけで、オーナーさんのページを徘徊すると思います。
宜しくお願いします。

早速、英国よりこんな本が届きました。
精いっぱい可愛がります😇