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イイね!
2011年06月14日

缶コーヒ買いに♪

夜中のお仕事、眠気覚ましに缶コーヒー買いに♪

ちょっと、湾岸まで(笑)

本牧から川崎折り返しK6で戻る、大黒PAに入って・・・。

各ドライブモードのシフトアップ制御を実験君!

DYNAMICモードでS1~S4まではきちんと6800まで回ってシフトUPしてくれます。

AUTOモードでも同じ、ちょっとゆるいけど。

M1~4もレブリミットでのシフトUPは同じ。

躊躇したときにS1で4000くらいでシフトUPしてしまうのは、加速の意志がないと思われてるのかな?

ちなみに、PやNでの、空ふかしでは3800で頭打ち、それ以上には回りませんでした。

エンジン保護の制御なんでしょうかね?





大黒PA・・・・缶コーヒ片手に・・・・深夜に一人、悩むおっちゃん(>_<)



PAの車路を横切る側溝、前後に雨水を集めるために、ゆるい勾配が。

ちょっと減速が足りなかったかも。

フロントから、ガスッと音が・・・(T_T)

アンダーパネルじゃなくて、タイヤハウスかぁ~?

サスの底付きでは無いけど・・・。

ちょっと沈み過ぎてるのかなぁ~。



こりゃ、荒れた路面の峠は無理そうです。

恰好はいいんだけれど・・・。

少し戻さないとダメそうです。

実験君のつもりが、別の宿題もらっちゃいましたね(笑)

缶コーヒー買うだけのつもりだったので、携帯も持たずで、画像は無いのでした(笑)
ブログ一覧 | たわごと | 日記
Posted at 2011/06/14 04:16:14

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この記事へのコメント

2011年6月14日 7:44
缶コーヒー買うために
「コンビニへ」とか「自販機へ」というのは
聞きますが・・・
大黒PAへというのは聞きませんよ(笑)

そういうボクもスタバがPAに最初に
出来たのが東北道の蓮田で、
そのスタバでコーヒーが買いたいため
だけにオープン初日に高速に乗ったの
ことがあります。
コメントへの返答
2011年6月14日 11:02
だめですか(笑)

日中、忙しくて、乗れなかったし・・・。
雨で、ステッカーも貼れなかったし(T_T)

蓮田が最初だったんですね。
あちこちにスタバができて、嬉しいです。
それまでは、コーヒルンバのカップコーヒーでした。
あれはあれで、機械の中が映しだされて、ちびすけに、大人気でしたけど(笑)
2011年6月14日 8:50
ありゃー、なんでしょうかね?
S4特有のホイールハウスの形状とかがあって、どこか一ヶ所だけ出っ張っている・・・とかってないでしょうか?
単に車高あげるのも勿体ないですからね。ジャッキアップすれば見えそうですし、ショップに相談してみてもよいのではないかと。

なんとかすれば、かっこよさを損なわずに解決できる気がします!
コメントへの返答
2011年6月14日 11:07
アライメント調整の際に、相談にのって頂こうと思っています。
調整も面倒見てくださるとのことでしたので。

まずは、どこが当たってるか、確認してみてと云うことですよね。

見た目重視で足回りを入れてみたので(笑)
仰る通りだと思います。
2011年6月14日 10:45
コーヒー買いに湾岸まで!かっこいい!

そのくらいのスロープで

ガスッ!は気になりますね。

一度御殿場で見ていただいたら如何でしょうか?
コメントへの返答
2011年6月14日 11:18
ただの乗りたい中毒です(>_<)


お~、そうですね!

御殿場行くんでした(笑)

皆さんの作業を拝見している間、相談してみようかな。
2011年6月14日 10:49
クリアランス ワンフィンガーでのインナー干渉…

っと言うコトはかなりの沈み込み…


oga_kenサンの「走り」…

“熱過ぎ”なのでわ??
(^m^)
コメントへの返答
2011年6月14日 11:14
単に、運転が下手ってこともあるんです(T_T)

道路の不整とブレーキで沈んだのがダブルで来てるだけのような気もするんです(笑)

それだと、なかなか治らないんでしょうね~。

なんせ、歳ですから(爆
2011年6月14日 12:54
眠気覚ましに缶コーヒー買いにと、大黒PAに!
そして
真夜中に実車でシフトアップ制御を実験!

いやいや、すごい行動力ですね~

アンダーパネルじゃなくタイヤハウスってことは、かっこよさを損なわずの回避策が見つかる可能性アリですね。
コメントへの返答
2011年6月14日 14:26
ほぼ、中毒ですね(笑)

カフェイン中毒の方ですよ(爆


アンダーパネルは、行っちゃいけない場所と
超えてはならない段差さえ守れば。

タイヤハウスなら、内張り叩いちゃえば(笑)
なんとなく、できそうな気がしてきました。
2011年6月14日 14:06
缶コーヒー買いにちょっと湾岸・・・走行距離はこうやって増やしていたんですね(笑)

タイヤハウスってことは、当たっている所をなるべく早く見つけないと、タイヤが心配ですね。
必ず再現するパターンを発見できると、問題究明が早そうです。

マニュアルモードでも、レブリミットでシフトアップするとは知りませんでした。
レブリミッターが効いてそこで終わりかと思っていました。
コメントへの返答
2011年6月14日 14:36
本人気付いてませんでした!
過走行でしたっけ(笑)

どうも、前荷重が大きくなる時だけなので、場所がココ!ってわかると落ち着くんですけど。

私もB7のトルコンの記憶で、レブリミッターでうなるのかと思ってましたが・・・勝手にシフトUPしていきます・・・。
DOWNでブリッピングする制御だし、まぁ、エンジン保護からいえば、そうなんだろうな~と。

10000㎞超えたので、好き放題廻しちゃえ!の結果なんですけどね(笑)
2011年6月14日 20:15
缶コーヒー買いに湾岸・・・やってみたいです。

でも、いろいろ気づいてよかったです。

また、今度行ってみるのはいかがですか?
コメントへの返答
2011年6月14日 20:44
試してみてください。
考えがまとまらない時や、気分を切り替えたいときに、効果絶大です(笑)

梅雨があけると、夜中のドライブは気持ちいいです。窓全開で!

いやなことは全部わすれて、だから車はやめられない(^-^)

2011年6月14日 21:38
空吹かしで4,000rpmで頭打ちは、A6も同じです。
おそらく無駄な空吹かしはするなということでしょうね。
腹うちの件は、車高調整だと、上げればよいので、良いですね。
僕のは場合は、スプリング1発なので、乗り入れ禁止場所が増えますね(笑)
コメントへの返答
2011年6月14日 22:26
A6も同じなんですね。
アウディらしい感じがします。
人はミスをするから、車に任せなさい的な(笑)

多分調整幅max沈んでると思います。
最初は10㎜くらい余裕有ったんですけどね(笑)
2011年6月14日 22:50
j実験君疲れ様でした。
とても参考になりました。


私も車高を少し上げてもらうつもりです。
何ミリ位がベストなのか分かりませんが、フロントタイヤとフェンダーの隙間を現状の5mm~10mm位から、15mm程度にして貰おうと思っています。
微妙な違いですが、毎朝底がコリッと擦る音が気になりますので・・・・

あれ?ノーマル時は何ミリのクリアランスだったでしょうか?
15mmも空けたら、車庫調の意味無かったりして(笑)
コメントへの返答
2011年6月14日 23:09
改めて試してみようという機会を頂けたので、かえって、感謝しています。

結構まだ、よくわかって無かったことに、自分でも可笑しく感じました(笑)

そうですか、摺りますか。
どうも同じようなところが当たったり干渉しているのかもしれませんね。

スポーツスプリングでは無く、車高調にしているのですから、自分の使い方にあったセッティングが見つかると、よいのですが。

また、良い情報がありましたら是非教えてください。
宜しくお願いいたします。
2011年6月15日 13:25
すごい缶コーヒー買いですね!!(゚ロ゚屮)屮

私は最近回してないな〜
奥様を乗せて走ることがほとんどなので(・・。)ゞ

ギャップでフルバンプしたときって傷いってないか心配になります…
oga-kenさんのは大丈夫でしたか?

コメントへの返答
2011年6月15日 14:12
フ~♪そちらはもう梅雨が明けて・・・。

お熱いようですね(笑)


いやあ~、マジで(激汗
深夜のPAで・・・。
車の脇で、腕立て伏せしてる怪しい親父ですわ(笑)

まぁ~、見た目は大丈夫でした(>_<)
2011年6月15日 19:21
すごく遠い自販機ですね?

この前のオフでArkさんと話してたこと思い出したので書きますね!

フロントタイヤがステアリング切ってバンプした時に当たるのはフロントがスペーサーで出し過ぎてるからかもしれませんよ?

ローダウンを目一杯してる方の車を見てるとフロントタイヤはちょっと中に入ってますから!

一度スペーサーをはずして走ってみて確認されてはいかがですか?
コメントへの返答
2011年6月15日 19:43
意外に近いんですよ10分くらいなんで~

ちょっと高い缶コーヒーなんですけどね(笑)

確かに思い当たるふしが。

フェンダーのツメのすぐ裏の内張りあたりに干渉してそうな気がするんですよね。

内張りを、ちょいと叩いてクリアを広げようかな~。
ショップで相談してみます(^-^)

ありがとうございましたm(__)m

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