涼しい朝は、整備日和

こんばんは❗

オガケンです。


今日は昨日よりさらに涼しい朝でしたね。

一年中こんな気候なら

西海岸みたいでいいなぁ～🎵

今年の異常な暑さにバテて、手をこまねいていたプラグ交換

今日なら行ける‼️




NGKのホームページによると

特徴


通常時には、メインの電極間で飛火します。

くすぶり気味になった時、サイドの電極間で飛火し、カーボンを焼き切るため、汚損に強いプラグです。

アウディA4直噴エンジンに採用されております。

（日本特許番号3140006,3272615）

とのことです。

先日の、エグゾーストエラーで純正品に戻されたプラグの再交換作業です‼️





毎度のことですが、コイル抜くのがたいへんです。

中腰の作業がこたえる～(^_^;)

エアインテーク外しも面倒くさい。

愚痴りながらも、鼻歌が出ます


たぶん早朝の風が涼しいのが効いてますね～🎵




中も確認。

ピッカピカですね🎵




外したプラグ

いい焼けでした。

前回交換との違いは、新品から２週間しか経って無いこと

フューエル１を入れてたこと

FVsynergyを入れてたこと

制御プログラムの更新

の５つです。

オイル上がりの感じが減っているように思います。

と言うことで・・




再投入です‼️

作業完了～🎵

まだ、９時半

引き続き、視界良好計画の続き




超ガラコでフロントとリアのウインドウガラスの撥水施工

６０km/hでのノーワイパー走行

汚れが着きにくくなる

１年の効果持続性

謳い文句通りなら、良いのですがね～🎵

キイロビンで下処理して有るので、仕上がりは期待できるはずですが・・





塗り塗りの第二弾‼️


さあ、どうでしょうか。



霧吹き確認は・・

１２時間後じゃないと出来ないので・・


はい❗

１２時間後はこの状態～(笑




流石に霧は細か過ぎて、水玉にならない(笑

これを解消するのは、超親水性コートが開発されない限り無理でしょうかね。

その場合も光の屈折で視界はクリアにはならないから・・

誰も開発しないか～(^_^;)

ボトルからの流水だと




綺麗に弾きます。

走行中の雨粒なら効果が期待出来そうです。


サイドは親水性の状態で行きます。

さあ、プラグ焼きにいきますか。

土曜の夜ですしね🎵

それは、また別でアップするとか、しないとか(笑

おしまいです。