oga-kenのブログ一覧

何年ぶりだオガケンくん！

ブログは何年ぶりかすら不明・・・

3年ぶりにVCDSを持ち出して

S3につないだら、、

最新バージョンじゃねーよって異国の言葉で注意され・・・

アップデートして・・・いざ！

そしたら、、、

そのメニューは、さぽーとしてねえから、アップグレードしな～

バッテリーアダプテーションしたかっただけなのにな～

バッテリー交換くらいは自分で！

ん～あかん！完結できず！

消化不良の休日整備なのでした。

この間、エラー出まくりの、リアのスポーツデフからのOIL漏れで入院中だった(>_<)

オガケン号が帰ってきました（＾－＾）

早く乗りたくて、Dのサービスの担当さんに無理を言って２０：００に引き取りに(笑)

説明を聞いたんですが・・・・・・。

どうも、正直よくわからない？

で、老眼鏡かけて、今更ながらのお勉強です(笑)

エラーの内容は・・・・・・。

メーターにESP警告灯点灯。

フォルトログは・・・・・ありとあらゆるシステムに過電流のエラーっと。

対策はオルタネーター交換とフォルトチェックで・・・・・・。

しかし、ホントにオルタネーターが原因なのかな～？

プログラム上の問題のような気もするけど？

そうそう、何故か、トランクの中に外したパーツが積みっぱなし。

今日返しに行ってきたんだけどね、フフフ（謎笑

返す前に写真で記録してみました。

外されたオルタネーターがこちら。





チャリんこのダイナモの巨大版みたいだ(笑)

流石に重いな！

内燃機関は電気で動いてるんだ～って再認識！


結構きれいなまんまだな～。

返すの惜しいな(笑)

でも、きっと調べるんだろうな～これ。



デフのOIL漏れは・・・・・・。

こいつはまぁ～あることだわさ(笑)

でも、６か月１０，０００㎞でってのはどうなんだろう？

しかも左右両サイドだしな～。

フランジシールの交換とOILの充填と試走。

で、外した部品がこれ(笑)。





劣化も目立った傷も無いし、きれいだよなぁ～。

もっとも、目に見える傷ならおおごとになってるか(笑)

交換部品も改良品とかではなく、同じものだそうだし。

でもね、フフフ

積んであった中に資料も見つけちゃったんだよね～。




なになに～

お客様の指摘内容／調査結果

ファイナルドライブ、ドライブシャフト部にオイル漏れ。

はいはい、そうです！

技術的背景

スポーツデファレンシャル（トルクベクトル）装着車両において、ギヤボックス端部の等速ジョイントの保護キャップのシーラーが不十分である。

ふんふん。

オイルはドライブシャフトのグリースの成分である。あ～たら・・・・・こ～たら。
これは正常であり、ドライブシャフトの機能に影響はない。

は～、なるほどね～。

２０〇〇年〇月〇〇日よりシーラーを増量、A4/A5については、以下のシャシNoより適用？

市場対応

あ～たら・・・・こ～たら・・・・・・。リペアマニュアル参照

対応まで指示有るじゃない。

A4、A5、A7、A8系の装着車両は同様の現象が考えられそうですね。


なーんだ、クレームは以前からあったようですね。

ま～、物性と機械的な問題だから、定期的に漏れがないか整備していけば問題は無いということみたいですけど。

最近の車はメンテナンスフリーみたいに考えちゃうけど、間違いなんでしょうね。

素人が弄れないのと、気を配るのは別の問題で、やっぱり機械は機械、ちゃんと気をつけて整備してあげることが大事みたいです。

ん～、いい勉強になりました。


さ～て、ちょっと乗りまわしてみますか！

結局、そこなんですけどね(笑)


まじめなお勉強をしたオガケン君でした。

おしまいです。