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2013年10月04日 イイね！

またまた、新車でＧＯ！



今日のうちにブログアップ・・・・。

いつもより眠くないオガケンです。



今日、明日とオガケン号はディーラーに行ってます。

納車時からのシート周りの異音の解消が目的。

バケットシートにしたことで、シートベルトの受け側？

差し込まれる側・・・なんていうのかな？

の金具とシートが干渉しているようです。

ちょっとシートを上げれば当たらないのですが・・・・

座高が高いので（汗

一番下まで下げないと乗れません（爆


で、明日の夕方までピンチランナー！


またしても、ド新車のＡ４ＡＶＡＮＴ　2.0Ｔ　S-LINEです。

標準のA4もこの春、しばらく借りていたので、まだ記憶に新しい・・・事故の修理中の代車だった（汗

S-LINEとの違いはどうでしょうか？




ピカピカのＳ-ＬＩＮＥです。

クーペには負けますが。
ワゴンボディの車の中では１・２を争う美しさだと、個人的には思ってます。





フロントグリル下回りやエアインテーク周りの意匠は凝ってますね～。
リップスポイラーみたいになっているんだなぁ。
Ｓ-ＬＩＮＥなので、車高も20㎜下がっているはず。



おしりが好きです（笑

ディフューザー？スポイラー？の形状も後期型ではバンパーとの取り合い部分がモール形状になって、質感がＵＰしてるように感じますね。




Ｓ-ＬＩＮＥのシート、サポート形状も程よい感じです。

座った感じは、個人的にはもう少し張りのあるほうが好みですが、長距離でも大丈夫そう。
調整のスイッチ類もモール付きになってるし～。



ウインドースイッチもモール付に。
ドアシルに養生シールが・・・新車だ～（笑



センターコンソールも質感がＵＰ。
シフトゲートも後期型は便利になってますよね。



エンジンルームも拝見！

え～データではと・・・・
180ps、4000-6000rpm
32.6kgm、1500-3900rpmなのか～。
って数字じゃわからん、乗ってみよ！

最大パワーと最大トルクがリンクしていないのはCVT？マルチトロニック用のセッティングだからなのか・・・・・
わかりません。
誰か、教えてください（笑



さ～、どっか一回りしてきましょう！
メーター周りもモールが付いて、ほんとうに質感が向上してます。

で、つきました！
海ほたる（笑



ん～ナイスなお尻だ～。

S-LINE、以前のモデルではちょっと硬すぎるという声も聞いたことがありましたけど、私は乗り比べたことが無いのでわかりません。

後期型を乗り比べた感想に限っては、S-LINEだから硬いという印象は持ちませんでした。

新車なのに脚もしなやかに動いているようで、段差を乗り越える際に多少感じるゴツゴツする感じも、慣らしが済めば、もっとよくなるのかも。

安定感が増しているような気がするのは、ボディの剛性がよくなっているのかもしれません。

遮音も良くなってるような気がするなぁ～。
風切音も少ない気がします。

ハンドリングは直進は安定してます。
コーナーでもスムーズ。

ちょっとオーバースピード気味（汗・・・でもタックインも大丈夫・・・・って、新車になにを・・・（笑

素の素性の良さなんでしょうね～。
個人的にはもう少しダイレクトさが欲しいところですが、バランスを考えると、良いのだと思います。

エンジンも穏やかなセッティングですが、Ｓモードで踏めば十分な加速だと思いました。
なんせ、法定速度遵守の私ですから（汗
合流、車線変更の際の加減速という範囲では、なんら不満は感じませんでした。

燃費は・・・・・悔しいので書かない！(=_=)


高速で16km/ℓ・・・・・Orz
うちの近所の街乗り、チョイ乗りで８．１km/ℓ
オガケン号の倍だな(T_T)




夕日も眺めたし、スタバでコーヒーも飲んだし・・・・

カップルばっかりだし・・・・・親父は・・・・

帰って・・・・ブログ・・・・書きました（笑

どのモデルでも後期型は進化していきますね～。
NEW　A４もすごく良くなってます。

まぁ～車好きの素人親父の試乗感想文でした<(_ _)>

おしまいです。

Posted at 2013/10/04 00:27:03 | コメント(10) | トラックバック(0) | 日記

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