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オイルたらたら漏れの原因のブローバイホースの修理に着手しました
インマニの下を走っているホースなので大掛かりになるところを
オルタを外し、吸気ホースを外せば何とかなると判断・・・・

で、外しました。

プラシチックのパーツが熱と振動で裂けてました
これは7,000円もするパーツなので、再利用する予定でいです

只今製作中

ホースは無事でしたが、構造上新しいものに交換します
（ホームセンターの材料を駆使してます）

オルタを外したついでにブラシの交換もしました

新しいプレッシャースイッチが届きました、早速明日取り付けましょ！
でも雨らしい

今回はＦＡＥ社のものを格安で手に入れました、純正ではありませんがしっかりした作りです。

オイル漏れが激しくなってきました・・・どこからもれてるのだぁ！！

・・・・で、発見

オイルプレッシャースイッチからです
エンジンをかけると、30秒に１回ぐらいでポタリ！

早く新しいのと交換しなくては

今日はいい天気でした。

昼ごろなにげに、助手席の足元にあるものを拾おうとしたら、やけに濡れてることに気づきました。

よくよく調べると後ろの座席の足元には水たまりができてるではありませんか！

雨は前日の朝まで降ってました・・・・が

雨漏れを疑い外から水を流してみましたが問題なし、エアコンの水が室内に流れてきてるのでは？・・・これも大丈夫

結論としては強い雨の中、窓を開けたままにしていたかも？としましたが、どうも納得できません、しばらく様子見です。

雑巾で吸っては絞りを繰り返し、だいぶ水を外に出しましたが、まだまだびちょびちょです
乾くまで時間がかかりそう。

トホホ

ガソリンを満タンにしたばかりなのに、燃料計は早くも3分の1を消費したところを指してます。
あれれ燃料漏れか？メーターの不具合か？
そんなことを考えながら信号待ちをしていると、アイドリングがいきなり不安定に！

・・で走り出したら、いきなりエンジンストップ！

少し待ったら動いたので広いところに避難して調べると、燃料タンクから何やらボコボコと異音が

この症状は以前も経験していたので、すぐに原因がわかりました。

的中　パージバルブが動かなくなってました

燃料タンクから発生するガスを止めてしまったために、タンクの中の圧力が増してしまい不具合が起きたのでした・・・

とりあえずタンクからのホースを外して、帰ってきましたが、このバルブを交換しないとなりませんね。

・・・・また出費




p.s 中身を開いて（整備手帳参照）修理しましたら直りました！
カチカチ音も静かになり快適です。

開閉用の金属板の支持が1点しか生きてなかったので、補強する一方で通常4点を６点の支持に増強してみましたヽ(^o^)丿

見栄えが悪いので写真は撮りませんでしたけど（笑）