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いや～今回の車検は疲れマシタ・・・

排ガス以外にも他のところで受けようと思って事前点検を受けたところ

ミッションオイルのにじみを指摘され確かにシフトロッドのシールから少し漏れてきていました・・・


ココの漏れってエンジン降ろしてミッション分解しないとシール交換できないんですよね・・・

たかがオイルシールごときでエンジン降ろして修理なんてしてられません

ちょっと自分の範囲を超えていますし・・・笑


暫く考えてワコーズのシールコートをミッションオイルに注入しました。

暫く走ってみるとかなり改善しています。

さすがワコーズです！！！

車検のラインに入る前にウエスできれいに拭いておくとゆうこともして
(もう漏れてきてなかったですが)

車検ラインに入って少々どきどきしましたが

排ガス含めてすべて合格で無事に車検に通りマシタ・・・

何の指摘もありませんデシタ・・・





優良な車だったみたいデス・・・笑

私の好みの車はコンパクトな2シーターオープンカーでしょうか。・・・

しかしながら乗りたい車と現実の実用性も加味して車選びをしないといけません・・・

車高も低くしたいところデスガ

雪の日を考えれば最低地上高も高いほうがいいワケで

2人の子供を乗せて送っていくこともあるので
後席の快適性も重視したりしています・・・

理想のカプチーノでしたが

現実的なネイキッドに乗り替えたワケです・・・

ジムニーだと後席に乗りにくいので・・・


ネイキッドは個性的なデザインですので
デザインを気にいって購入される人が多いのですが

私は実用性の高さで選んだので案外とドライなわけです・・・

今回、車検がすんなりいかないこともあり

乗り替えに気持ちも大きく傾いたのですが

逆にネイキッドを気にいっていることにも気がつきました。

割とイイ車デス、ネイキッド・・・笑


個人的にはショックアブソーバーをカヤバのSRスペシャルに変更するだけで走行安定性が増すので

あとは素のままでも

もちろん弄っても・・・

ロアアームバーもお勧めでしょうか・・・


ネイキッドのイイところは車体剛性が高く

フロントのクラッシャブルゾーンが大きく正面衝突しても比較的安心感が高い

サイドパネルがほぼ垂直に立ちあがっているので想像以上に室内が広い

リアシートが簡単に外せるので荷物が沢山積める

リクライニングリアシートタイプだと後席はかなり快適

室内空間と荷室のバランスがよい

ノンターボのATだと加速に不満がでるものの

ターボのMTだと割と運転が楽しいです。



新型ムーヴは気にいったものの

ネイキッドのほうが運転は楽しい鴨と思ったのは事実です。

ただ年数とともに整備、修理も必要になりますので

高額の修理代が必要になれば乗り替えようとは思っているワケですが

もうちょっとネイキッドに乗ろうと思っています。





車検に通ったら・・・笑