sada＠跡地のブログ一覧

昨日の岡国の様子です
1本目の出場は3台でした
私と『にせエボさん（仮）』そしてもう一台は…
フォーミュラーカー…(￣Д￣；；

動画は2本目の私とフォーミュラーカーの一騎打ち…
どうか笑ってやってください…(T-T*)

ヒィィ((((;゜Д゜)))


すごい迫力ですね…


これでも必死なんですが…ライン外し過ぎですね（笑）


アコードの音は全く聞こえません(ﾟｰﾟ;A


恐ろしく速いですねw(￣▽￣;)w


…これでも全開走行なんですよ(T-T*)

『にせエボさん（仮）』動画提供ありがとうございました

走って来ました

岡山国際サーキット(≧∇≦)b

走る直前まで雨が降っており

残念ながら路面はウェットでしたが…(-。－；)

ベストタイムは1本目の2分6秒902（トランスポンダー）

サーキットアタックカウンターでは2分6秒73でした
（これは測定誤差というより測定箇所の違いでしょう）

ドライでもう少し走り込めば2～3秒は縮まりそうですが…

このコース…純正足では正直キツイです(ﾟｰﾟ;A

タイムアップを目指すなら足回りの交換は必須でしょうね…

一応2本目も走ったのですが…

開始から10分少々、路面も乾いてきたところで…

燃料がヤバくなり…リタイヤです（笑）

あ…ブリーダーキャップ無くなってる…(T-T )

走行中フロアマットは外してくださいと規定にあったので…

移動時は厚紙にしました…ハイカラでしょ（笑）


天候は少し残念でしたが本日も無事に終了することができました

この度は走行会に誘ってくださった『にせエボさん（仮）』

そしてＷＲＤの運営の皆様ありがとうございました

先日譲っていただいた天元突破装置『Pivot SML-V』の取り付けです
この季節、狭い車内での作業はやはり辛いですね(￣Д￣；；
別の意味で天元突破しそうです…

ストレートハーネスがあれば車速信号取り出しが楽です
1万5千円の価値があるとは思えませんが(・・；)

私はエレクトロタップはあまり好きではないのでヒューズ電源を使用しています

配線は車速・電源・アースだけなので作業時間は1時間ほどで完了です
作業中に近所のおじさんが缶ジュースの差し入れをしてくれました
おじさん、ありがとう…(*-　-)人

トドキマシタワー･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*

①Pivot SML-V　
・しん＠S さんに譲って頂いた天元突破装置
・車速への割り込ませと電源・アースだけなので取り付けは簡単なはず…


②TYPE ONE ステッカー
・天元突破装置と共に送られてきた物騒系アイテム(((( ；ﾟДﾟ)))


③CUSCOラップホルダー
・雨の日にポンダーを車外に付けるなら…


④HKSサーキットアタックカウンター
・リアルタイムの計測ができるので便利なはず…

問題はこれの取り付けですね…
センサーをどこから通してどこに付けるか
助手席ドア⇒サイドステップに貼り付けが一番簡単ですが…

緑のアレを取り付けてみました

感覚的に80馬力くらい上がった気がします
↑おそらくプラシーボ効果です(ヾﾉ･∀･）ナイナイ

肩ベルトは後部座席のシートベルトの固定を付属のアイボルトに交換して取り付け

腰ベルトはアイボルト（M10X1.25）でシートレールに固定しました
本来シートレールへの固定は国内競技車両規則では不可ですが
車体への加工は面倒なので、ひとまずこれで済ませます

３点と４点の併用で試してみようと思ったら…
身を乗り出せないので駐車場から出られず
街乗りには全く使えないことが判明…ﾉ(￣０￣;)＼オオウ