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HAOC主催の鈴鹿ツイン走行会に参加させて頂きました

残念ながら雨の中での走行会となってしまいました

ベストタイムは『1分15秒234』

踏めばまだまだいけるのにビビリミッターで

まともに走れないまま終了…(；´Д`A


本日の最高速175ｋｍ/ｈ

直 線 番 長


今回から235/40Ｒ17のＺⅡ☆を前後に投入

かなり素晴らしいグリップ力です

リヤ…8.0Ｊ +45

余裕（？）で収まってます


フロント…8.5Ｊ +47

こっちはなんとかギリギリで収まってます…

ｓａｄａ（甘口）が検査員ならセーフなレベル…


ブレーキも良い感触でした

温度も最高200℃程度なので問題なし！


ウェットにおいて1度もスピンもせず

どこもぶつけることもなく無事終了でき…


あ…

ファンネルが円形じゃなくなってる…


…ってことは反対側も…

ノーマルのアコードでもこの取り付け位置は厳しかったかも…

3本目に縁石をまたぎまくってたのでヒットしたようです

グラファイトパールのあの方に憑いて行こうとしたのが無謀だったか…


参加者の皆様、応援に来てくださった皆様お疲れ様でした

そしてＨＡＯＣの皆様ありがとうございました

この度もおかげさまで楽しく走ることができました

それでは皆様またどこかでご一緒しましょう ヾ(*'-'*)

本日、待ちに待ったアイテムが到着です

走行会にギリギリ間に合いました

alpinestars（アルパインスターズ）の

レーシングスーツ一式です


GP-TECH SUIT

これだけでもかなり素敵なお値段です…

これで1秒アップ間違いなし？


TECH 1-ZX GLOVES

外縫いのレーシンググローブで手に馴染みます

これでさらに1秒アップ間違いなし？


TECH1-Z SHOES

非常に軽くて柔らかいレーシングシューズです

これ…以下略


UNDERGEAR ZX

・BALACLAVA
・TOP
・BOTTOM
・SOCKS

もちろん全て難燃素材です

たとえ車が炎上しようとも

ブログが炎上しようとも

身体が無事ならそれで良し！

…と、割り切れたらいいんですけどね（;￣ー￣A


私には過ぎた代物なのですが…

どこかの特務機関の方もおっしゃってましたからね


日本人は形から入るものよ

…ということで

とりあえず形から入ってみました（笑）


ちなみにカラーリングはこれ↓に合わせたつもりです

こちら愛用の2輪用ヘルメット

SHOEI　Z-6 CAMINO


ここまでくると4輪用ヘルメットやＨＡＮＳも欲し…冗談です


しかし…車両火災への安全対策に

私の財政事情が火の車…

ブレーキパッドやオイル交換等の

メンテナンスも一通り終わり

走行会まで少し時間もあるので

軽量化に着手していきます



現在の愛車の状況…

テーマは『空間』


ターゲットはこれ

メルシートの撤去…

トランクとリヤシートの下は以前やりましたが…

精神的にかなり辛い作業です(-"-;A


取り外したフロアカーペット


メルシートを撤去後、元に戻します


フロアカーペット裏側

ウレタン系のインシュレーターがびっしりです


当然撤去

これだけで9.45kg⇒7.45kgで2kgの軽量化になります


今回の走行会ではノーマル1,390kg－軽量化160kgで

およそ1,230kgでの参加です

できれば、あと40kgは軽くしたいところですが…


参考までに…2リッターNA車の車重

・ＮＣロードスター RS…1,120kg
・DC5 インテグラタイプR…1,190kg
・S15シルビア スペックS…1,200kg
・ST202セリカ SS-Ⅲ…1,210ｋｇ
・86＆ＢＲＺ…1,230kg
・S2000 AP1…1,240kg
・ＦＤ2 シビックタイプＲ…1,260kg

それでは…ボチボチと走行会準備の

続きをしていきたいと思います

今回はフロントのパッド＆ローターと

リヤのパッド交換です



劇的…

before

・街乗り用パッド　SSM
・リジット式ローター　ガービングスリット

after

・走行会用パッド　CC-Rｇ
・フローティング式ローター　カービング＆Eスリット

おそらく誰も気付きませんね（笑）

街乗りとサーキットでパッドやタイヤを使い分ける人は多いですが

ローターまで使い分けるのは比較的少数派でしょう…(^▽^;)


リヤ用ブレーキパッド

・FERODO(フェロード) DS2500


装着完了

こちらはサーキット専用にする予定でしたが

ローターへの攻撃性が問題なさそうなら街乗りと兼用にするかも…


ところで…今年から鈴鹿ツインサーキットでも音量規制が入るようです

2015年3月1日より、当サーキットでの走行に関して音量規制を実施いたします。
■「音量規制基準値」：105dB以下
■消音効果のあるマフラー・サイレンサー装着を強く推奨します。
■直管【ストレート】マフラー装着車両は触媒（メタル触媒を含む）がなければ走行禁止
ご理解、ご協力いただきますよう、よろしくお願い申し上げます。


先日、音量を測定してもらったら94ｄB

こちらは余裕でパスできるので問題ないのですが

車検にパスできる数値が96ｄB以下ですので

念の為こんなアイテムを用意


SFC もっと消音サイレンサー

マフラー出口に取り付けるインナーサイレンサーです


SFC スーパーサウンドエボリューション

マフラーと触媒間に取り付けるフランジサイレンサーです


ちなみに…規制が緩和された部分もあるようで

灯火類飛散防止用テーピングの廃止について
昨年まで2輪、4輪に関わらず、すべてのライト類に
飛散防止用のテーピングをお願いしていましたが、
2015年よりテーピングを施していない車両でも走行可能といたします。
もちろん、これまで同様テーピングをしていただいても問題はございません。
※当社主催フリー走行、各種イベントおよび専有貸切すべて対象となります

…とのことです

まぁ…私はテーピングくらいはしますけどね…

走行会用のローターが欲しかっただけのですが…

あえて2セット目の購入です

なんだかデジャブが…





ENDLESS（エンドレス）　COMPACT MINI チビ6 システムインチアップキット

・6ポット鍛造キャリパー　レーシングアルマイト　匠仕様（予備）
・324×30mm　フローティング式2ピースローター（走行会用）
・ブレーキパッド　SSM（街乗り用）×1セット
・ブレーキパッド　CC-Rｇ（走行会用）×1セット
・専用ブレーキライン
・ブラケット＆ボルト類

付属のブレーキパッドはCC-Rｇにして、街乗り用のSSMを1セット追加です

現在装着しているパッドも含めると…

SSM（街乗り用）が3セット 、CC-Rｇ（走行会用）が2セットとなりました


6ポット鍛造キャリパー（予備）　レーシングアルマイト 匠仕様

予備のキャリパーにレーシングアルマイトまで施す必要は…


匠仕様

予備のキャリパーに匠加工まで施す必要は…


324mm　2ピースフローティング式ローター


今回の主役です

カチャカチャ音やピンの磨耗もあるので街乗りには不向きですが…

走行会等のスポーツ走行では熱による変形が少なくなるので

フローティング式のローターのほうがトータルで長持ちする…と信じたい(-"-;A


Eスリット

がっつりパッドが削れそう…


オーバーホール用シールキット

SPOONキャリパーではピストンシールのみで片側4枚（計8枚）でしたが

チビ6はピストンシール＆ダストシールで片側12枚（計24枚）と

かなりめんどくさそう…(；´Д`A


走行会用リヤ ブレーキパッド

FERODO(フェロード) DS2500

ダクタイルローターとの相性が良いらしい…



さて…

2月にはかなりすごいアイテムが到着する予定です

ええ…そりゃもう…金額的にも…

走行会に間に合えば嬉しいのですが…(・・；)


しかし…今年も初っ端から散財…