どうもお久しぶりです
ブローからはや2カ月たちました
その間に広島であったカウンタック展行ったり、全日本学生ジムカーナin鈴鹿サーキット南コース見に行ったり、昨日ポートメッセなごやであった旧車、スーパカーショーいったりしてなんとかいきてきました
あとは7月終りから工場実習が始まり６週間、夜勤にもようやく慣れてきました、あと1カ月です
そして昨日２３歳の誕生日、節目なんでGC８でもふりかえります
ほとんど携帯の画像なんで見にくいかも
くっそ長いんでヒマな時でも見てください
画像多いけぇPCからの方がいいかも
2009年５月
納車
ドノーマルでした
2009年8月
全日学生ジムカで三重いったときです
通称にゃんちゅう仕様ｗｗｗｗｗ
2009年 12月ぐらい
ようやくシャコチョウいれました サイド、リアもつけました
最初数か月は限界まで落としてました
そいえばこんなウイングいれとったなー
2009年12月
イカリングライトいれました
確かグリンピア走行会おわって帰宅したら届いとったっけ
2010年3月くらい
AVS MODEL5いれましたー
助手席の足元の黄色いのはTZRのタンクｗ
結構飛んで2010年11月
通称"創立記念日の悲劇"
大学の創立記念日で講義休みだったんでサーキットいったらブローしましたorz
エンジン直るまでヒマなんで加工しました
いつだろ
GTウイングつけたー
写真は画期的なマフラー交換の仕方ｗ
グラムライツはいてます
2011年11月ぐらい
アンダーLEDつけました
でも自分の配線のセンスの無さに絶望を感じもうはずしました
2011年12月？
リアにクスコのRSいれました
2012年1月
デフいれて初の走行
3位で初表彰台GET
2012年3月
GC8では一番大がかりな作業かな、クラッチ交換
なんやかんや２０時間かかりました
タービンカバーとMT載せにかなり苦戦しました
もうやりたくないけどDCCDとFデフが手に入ればやるかもｗｗ
2012年3月？
追い出される側のオイコン
アッパーホース裂けて午前で終了
この後3月G-cupで初の１位を獲得！！！！！！
それ以降ジムカーナできてません
そして前回のブログで書いた三河ブロー事件ｗ
その後とあるショップにあずけました
インマニ下のパーツ
3番のピストン、コンロッド。。。
４番も少しコンロッドまがってました
2番もすこし傷ありました
タービン
VF22って書いてあったきがする
そしてNEWeg！
ついに2012年9月16日!!!!!!!
GDBブロックにEJ20K STIのヘッドにGDB前期のタービン(VF30？)です
あとラジエター内部まで破片入って破損させてたみたいなんでアルミ2層もまた買いました
1000キロ走らせたらも一度見てもらって、10月終りに広島帰ってフェニックスジムカ走るよていです
おまけ
劇的びふぉ
2009年、インプ納車時
左からGC8,TZR50R,NSR50
あふた
2012年3月、広島出る前の画像
左からGC8,TZR50R,NSR50
3台とも変わりすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最後まで読んでいただきありがとうございました
Posted at 2012/09/17 00:29:57 | |
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