おってら５１４のブログ一覧

今年卒業する私らの追いコンと言う名の走行会が今年もありました （サーキット貸切で）

前回走行（去年）との違いは
タイヤ、３分山RE050A→新品R１R （初ハイグリ）
リア機械式LSD
ORCメタルクラッチ
コレクタータンク
前後ロアアームバー
ラテリン、トレリン変更
STIインタークーラー
・・・・ぐらいでしょうか 　
　
11月まで就活してあまりバイト入れなかった割には結構かわりました　　　　　知り合いの方から譲っていただいた部品とヤフオクと柚子狩りバイト、臨時収入の賜物ですｗ



午前はあいにくの雨だったため４WDっぷりにモノをいわせ、覇者になりましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


直前に目視で変更したキャンバーがよかったのか、新品をアンダーでゴリゴリ削るのはもったいないとブルったのか、タイヤもサイドウォールがやられてませんでした

ちなみに８ｊに205/50です　　　もっとひっぱりのがかっこいぃなぁ



昼休憩を挟んで結構路面も乾いて『こりゃいける！！！』

うほタイムも少しずつあがってきたし！！喰うタイヤおもろいのー！！！！！！


って走ってたらホームストレートで結構な人数が手振ってる、、、、、ん？１コーナーでスピンか？・・・・・と思いペースダウン

１コーナー曲がると誰もおらんよね。。。。

て事はワタクシ？？？
水温、油温異常ないよ？窓しめてるよ？？ボンネット？？？
とか考えながらハザード炊いてバックストレートをノロノロ走りよったらバックミラー越しに白煙みえるよね？？？タービンブローが頭をよぎる、、、、しかしすぐに甘い香りが、、、、、

クーラントか！！！　水温は安定の90度ぢゃけど一応強制ファン回しながらパドックへ

ワタクシのパドックには既に沢山のギャラリーがｗｗｗ

そこへボンネットから湯気モクモクな車が。。。




もうね、気分はドミニクと黄緑のエクリプスでゼロヨンした後のブライアンでしたよｗｗｗｗｗ

思わず先輩と『あと少しで勝てた』『レースでは1インチの差も1マイルの差も関係ねぇ』とかいってワイスピごっこしましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





強制ファン回したせいでクーラントが巻き上げられて漏れの原因を探るのが大変でしたが水足してフカすと原因印箇所から水ふき出してすぐわかりました


ここです





はい、午後は５周にして本日の走行終了。。。。。。たっかい走行料さよならーーーーー　　　　　　　　サーキット貸切とはいえ追いコンって名目なんで卒業生は払わんでいぃんかと思ったけどそーではなかったｗｗｗｗ　　　




どーやらエンジンが揺れてベルトがラジエターのアッパーホースに干渉して裂けた模様

考えられる原因
・ホースが劣化して太って干渉
・水温アタッチメントを間にかましたせいで少し配管の取り回しが変化
・エンジンマウント死亡によるエンジンの揺れ
・強化クラッチ入れてガツンと繋ぐ事でエンジンが振動

ぐらいですかね


とりあえず金ないんで純正部品注文しました

皆さんはこんな事になった経験ありますか？？　また、対策してますか？
タカタさん（ボディーショップ？）に聞いたところよくあることらしぃですがディーラーの人はよくおきるとは聞いたこと無いっていってました


応急処置して帰る準備しました


ビニテ１本使ってキリッキリに封印！


さらにキリッキリにタイラップして気休め



これで50キロぐらいもつだろ、と帰宅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

４、５キロほど走行後、、、水温100度

ボンネット開けるとジュゴジョゴゆってふきだしてやがった

結局JAFでサーキットまで戻って車置いて帰ったとさ

JAF呼ばずに牽引だか水温下がってから戻るだかした方が早かったかも




思ったこと
・R1Rすげ
・コレクタタンクうっほい
・一瞬乾いたものの終始ウェットだったしなんかね。。。。
・いろんな人に手伝ってもらってから、ほんまありがとうございました！！！！！！！


はぁあまりタカタにはいい思い出ないわ　　特に水周りで




ほんま工具貸してくれたり、手伝ってくれたり、送ってくれたりありがとうございました。
木曜まで部品こないし木曜朝から旅行なんで明日積車でインプ取りに行ってきます

しました(´ー｀)


まず、高橋ﾁｬｰﾘｰさんにいただいたSTiﾛｱｱｰﾑﾌﾞｯｼｭとｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸのﾌﾞｯｼｭを交換♪♪♪←あざす！

1時間半ぐらいで交換完了(*´艸`*)

1G締めもちゃんとやった



ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸの四角い方のﾌﾞｯｼｭはついとったのと切れ込みの位置が同じ向きについてないけど大丈夫かな・・・


あと廃車EP82の中に投げてたGTｳｲﾝｸﾞ装着♪♪♪


昼からはｵﾘｼﾞﾅﾙﾎﾞｯｸｽのｺﾚｸﾀｰﾀﾝｸの取り付け♪♪

詳しくは整備手帳かきます


ﾌﾞﾗｹｯﾄ穴開け～ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ内での組み立てまでは苦労する事なくいけました


しかし燃料ｹﾞｰｼﾞつけてﾌﾀしようとしたら・・・・最後まで閉まらん('･ω･`)


ｺﾚｸﾀﾀﾝｸがｶﾞｿﾀﾝの内側の仕切りにぶつかってるのか・・・・？

しゃーなし取り出すためにまた燃料ｹﾞｰｼﾞとって箱ﾊﾞﾗして・・・・ってやってるとｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸの淵で燃ﾎﾟﾝの＋配線の被膜が切れて配線向きだし(;ｰдｰ)


とりあえず熱収縮ﾁｭｰﾌﾞ被せて、ﾁｭｰﾌﾞがｶﾞｿﾘﾝにやられたら困るんで『耐ｶﾞｿ性のない燃料ﾎｰｽ』かぶせてﾜｲﾔｰで縛りました

ﾎｰｽはいちお燃料には使えるみたい・・・このﾎｰｽでﾊﾞｲｸのﾀﾝｸ～ｷｬﾌﾞを繋いどる人おるし大丈夫だろ(´ー｀) 常に浸かるわけでもないし



で、燃ﾎﾟﾝ取り出してあきちゃーさんのﾌﾞﾛｸﾞにコメントしてた方の意見を参考にｸﾞｲｯと軽く曲げて装着


少しﾌﾀ閉まりきらんけどﾅｯﾄ閉めればｲｹる範囲なんで完成♪♪


その夜とりあえずｴﾝﾌﾟﾃｨﾗﾝﾌﾟ点灯状態に2000円給油して、燃料計は1/4状態で雨の駐車場で左右定常円を5、6周ずつしたけどｴﾝｼﾞﾝ止まらん！！！
すげえぇぇぇ





んでﾀｲﾔ組みにｽﾀﾝﾄﾞいきました

Ｒ1Ｒが12本とSﾄﾞﾗ2本の14本組みwww しかも雨www

さらにそのうち1台は今履いてるﾎｲﾙにﾀｲﾔ履かせたいらしく現地でｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟwww


そんな1日でした

ｽﾀﾝﾄﾞ行く時高速乗るのですが(SAのｽﾀﾝﾄﾞなため)、100Km調度からﾊﾝﾄﾞﾙに振動が・・・ｱﾗｲﾒﾝﾄかなぁ？



今外でとってPC使えない状況なんで画像なしすみませんm(._.)m

こんばんは、今日夕方オイルが届きました

今回買ったのは
・ゼロスポーツ　10w-50のエンジンオイル
・クスコ80w-140のデフオイル
・GReddyのオイルフィルター
です。

合計で送込8500円！！

ゼロスポのオイルが4900円でした。 　（デフオイルが2200円、フィルター780円残り送料）

ゼロスポは定価１万以上するみたいだしさすがに安すぎるんでなんかあるんだろーなーと思ってました

したらこんな感じで不自然なステッカーが・・・


剥がすと

RESPO（R）ってかいてありました


ここも

剥がすと

れすぽ（ｒ）の文字が


ここも



剥がすと

れすぽーる


缶の裏に10.10.26って書いてあったけん倒産する前の？？
商標登録的ななにか？？

倒産してから復活するまで、今までゼロスポ置いてた店が『SUBARIST』みたいなん販売しよったけどゼロスポもスバリストｗも中身同じ？


いっつも今度こそは高潤いれよう！と思うのですが値段にブルってゼロスポです←いつもは10w-50で8000円ぐらい



みなさんはどんなオイル入れてますか？




あとタイヤ落札しちった
205/50R16のR1Rを8ｊのグラムライツにはかせますぜ　　昨日入った給料とは早々にお別れですｗｗｗｗｗ
はじめてのハイグリ　　憧れのR1R!!（パターンに憧れてましたｗ）


ただ週末のG－cupに間に合うかきわどいです。。。

そしてLSD、メタルクラッチが入ってハイグリとかどっか逝く気しか・・・・・



明日は卒論発表、、、、逝ってきます！

とちゅうまで書いてましたが消えました・・・・・・萎えぇぇぇぇぇ


とりあえず簡単に・・・・・　　　後日整備手帳にUPします

いろいろストーリーがありながら『焼きつきかなんかで途中まで抜けるものの抜け切らないタービン、アクチュエータふきんのボルト』切断中。。←結構詳しく書いとったのに消えて端折りましたｗｗ



切削油かけながらやったけど4本だめになった



純正クラッチさんコンチャ




樹脂製の黒いカバーを金属の対策品にかえました





フラホ取り付けーーー　圧倒的に軽かった！
パイロットベアリングも変えました



ガレージのは太さ的に使えなかったんで簡易センター出しツールにしました




ORCシングルメタルさんさよーならーーーー



ここからが長かった

6時間後。。。。コツをつかみようやくドッキング

元に戻して一度もやってなかったクラッチのエア抜きして完成




ところが数人でMT肩に担いで『祭りｗｗｗｗｗ』とかいいながらエンジンにくっつけようとガコガコした時落としたらしぃシフトブッシュ、結構捜索するも見つからずとりあえず全部元にもどしたら出てきやがったｗｗｗｗｗ


糞がｗｗｗ



かかった時間。。。。。。。。。。。20時間ぐらい
1日目9：30開始0：30終了　MT載せたとこまで　昼マック30分
2日目11：00開始16：00終了　外した補機取り付け、エア抜き、片付け

効率悪ｗｗｗ　　1日目後半とかほとんど体力無かったし、どうせ２日かかるならはよ切り上げて休んだ方が効率よかった気がしました

3分の１がMT載せで３分の１が工具、部品探したり急なトラブル、放心状態、、、片付け、エア抜き的な感じで残りが普通な作業時間って感じです

工賃高い意味が分かりました

よくあるようにもーやりたくない。。。。でもDCCDとフロントデフほしぃんよなぁ・・・・

全身筋肉痛です　立つのもしんどい、膝ついて作業しよったけん痛い、背中まわりワヤｗｗ、『祭りｗｗｗ』のせいで肩ズタズタｗｗｗｗです


つけた感想は
とりあえずシゃラシャラいいますがゆうちさんのEKほどではないような・・・

あとアクセルペダル並みにクラッチが軽いんだけど・・・・・・

同じ踏力かそれ以上だと思っとったけん整備を疑ったけど普通に走るしすべってないしコレで正解？？　とりあえず300キロぐらい街乗りで慣らし的な事してからジムカ発進してまえよりいいか試してみる

乗りやすさもほぼかわってないんですよ
友達が『運転させてっ』て言ってきて運転させてもなかなか発進できずニヤリ・・・ぐらいなシビアさが欲しかったんだけどなーー　ORCさんがいい仕事しとるんかなぁ？！


レスポンスはいぃっすね！！！これだけでも価値はあります

シャラシャラバキバキと賑やかな車になりました


こんな感じです


また後々なにかあれば報告します




PCからで顔文字使えんと・・・・や。。。。がおおくなってますね汗