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GTシフターにもだいぶ慣れてきました。

引いてシフトアップ、押してシフトダウンというのは、
やはり自然な動きのようです。

以前はシフトダウンにのみ使っていて、
シフトアップはDレンジまかせだったんですが、
GTシフターを入れてからはシフトアップも自然に使います。

これは入れて良かったかも。


あと、右側のステアリングスイッチを使うためにアルコンをポチりました。

以前（2年前）のアルコンは左右とも使うためにはアルコンを2つ購入する
必要があったんですが、いつの間にやら1個で左右に対応してるようで。。。

ナビメーカーごとの設定がプリセットされてるみたいですし、
これは買うしかないなと。

今週末に装着できるだろうか。

VIEWスイッチはそのうち何かで使おっと。

ステアリングとシフトノブが仕上がってきたので、
早速装着してみました。

・ステアリング（REALステアリング＋レザー張替え）
・シフトノブ（F-SPORTシフトノブ＋レザー張替え）
・ロアパネル（カーボン調シート貼り）
・左右ステアリングスイッチ
・ステアリングシェイクダンパー
・GTシフター

シフトノブのパンチングレザーがちょっとクドかったかな。
ステアリングはいい感じなんですけどね。

GTシフターは自分で取り付けました。
実家で作業したため、工具が少なく苦労しました。。。

ステアリングスイッチ右側はまだ使用不可です。
そのうち、もう1つアルコンを購入します。
ひとまずは気分だけ。

というわけで、簡単な感想を。

ステアリングがかなり太くなったためか、
今まで以上に軽いフィーリングになりました。
ステアリングダンパーを付けた効果がまるでわからず。。。

GTシフターは混乱しますね。
つい引いてシフトダウンしてしまう。。。
早く慣れないと危ないなぁ。

ステアリング用ロアパネルにカーボン調シートを貼りました。
3Mダイノックフィルムです。

首を長くして待ち侘びている、
REALステアリングのレザー張替えですが、
今週の水曜あたりに完成するそうです！

今週末には取り付けできるかな。楽しみ〜

シフトノブの張替えは来週には終わってくれるかな。

ああ幸せなひと時。

DOPのコンソールボックスにカーボン風シートを貼ってみました。

パッと見はいい感じです。

が、裏は見ないで。。。