餌夢録のブログ一覧

週末は恒例の仙台行き(笑)
今回は行き帰り共に雨…

良く考えてみたら
アテンザでの雨の高速は
初めてだったりする(笑)


今時の車、限界領域でなければ
ドライでもウエットでもさほど変わるまい
と思っていたけど…
いや、法定速度の2〜3割増しくらいでは
実際変わらんね(笑)

R40程度の高速コーナーなら
120〜130からガツンと踏んで
2つ落として、パワーゾーンに入れて
トラクションをいきなりかけても
所作はドライの時と同じ
天候を気にせず乗れると言えば
まあ、そゆことですな(^^;)

もうひとつ試してみたのが、高速の燃費
Door to Doorならぬ、ETC to ETCで計測
150キロほど走って、14.8
惜しい!　カタログ数値まで、あと0.2かよ(￣。￣;)

走行中は意識しないように燃費表示はさせず
渋滞気味になったら走行車線で大人しく80〜90キロ
先行車がほとんどいない場所や
登坂路のある勾配では、4000〜6000回転のゾーンを楽しみ
トイレ休憩を1回…
特にエコランしたわけではないことを考えると
高速のみの燃費とは言え、なかなかお利口さんでした(^^)

ところで…
ガソリンの値段はジリジリ下がってるねえ
今日入れたらレギュラー140円
全国的に見れば、被災地は高い傾向にあるらしいけど
それでも、140円なら安さを感じますな♪

金曜日、久しぶりに
RX-8に乗った
たまたま
仕事相手が乗ってて
少し借りて
運転したのだけど
久しぶりに乗ると(と言っても2ヶ月ぶりだけど/笑)
やっぱり、アテンザとは異質な車と感じる(^^;)

良くも悪くもソリッド感の塊で
パワーもあるし、足回りも固い
ステアリングは重いしクイックだし…

久しぶりのMTでいきなりエンストしたのは秘密…orz

丸4年乗っていたので
新鮮味とかはないのだけど
8000回転まであっという間に回るエンジンは
乗っててやっぱり気持ち良い♪
NAのREはパワーもトルクも直線的に伸びて行くので
回転数とパワーがリンクしているから
実は慣れると凄く運転しやすい(笑)

これはターボのFCやFDとは違う感覚でSAに近い
ターボも良いけど、NAも良いよね
と思わせてくれる直線的な伸びである

現在の販売モデルに限って言えば
デザイン的に秀逸なRX-8
ソリッドだけど、硬質な緩衝材が入っているような
乗り心地やハンドリングは、とてもお利口さん(笑)

けっこうベタ褒めのRX-8なのに
俺は何で降りたんだっけ?
と思ったけど、2時間ほどカッ飛ばした後に
高速のSAでアイドリングしてて思い出した
そう…
時おり不整脈のように震えるエンジンと
2時間でホットコーラになるセンターコンソール
そして、飛ばすと極悪になる燃費(笑)
分かって買ったはずなのに
軟弱ものなのでメゲタんだった(^^;)

でも、2台目として今でも欲しいなあ…♪

ちなみに、このRX-8
オプションのピアノブラックパーツは全て入っているだけではなく
Prestige Limited用のピアノブック・コンソールサイドカバーを
部品注文で入れてあり、かなりカッコ良い内装だった♪