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スカイアクティブ・アクセラ
ちょこっとだけ乗る機会があった

イベント会場での展示車両なので
駐車場間の移動だけ、だけど(^^;)

これねえ、マイナーチェンジとはいえ
フルモデルに近い変更なされていて、かなり面白いかも♪

ヘッドライトを含むフロントマスクの変更は
現行アテンザのマイナーチェンジと同じ程度で
好きな人だけが気付く程度(笑)

でも、インパネの印象はかなり違う
コンソールパネルが艶消しシルバーから
艶消しブラックに変わって
シフトゲートがピアノブラックに変わって
シフトノブも変わった
ただの艶消しブラックだと質感が落ちる感じだけど
艶消しシルバーの華飾だって、お世辞にも質感が良いとは言えないから
むしろオーソドックスにブラックアウトさせて
(コントラストと露出効果で、現行モデルより奥まって見えるのが◎)
ピアノブラックでゲートを際ただせるのは
それだけで、質感が上がった感じがある
これで、他の部分もピアノブラックに出来るオプションがあれば
インパネは結構化けるかも(笑)

実際に出した速度は60キロ程度までだったので
足回りとか燃費とか、そゆとこは分からないけど
エンジンとATは明らかに進化している感じで
そのインパクトはスカイアクティブ・デミオ以上かな

発売開始になれば、試乗車が出回るだろうから
街中を乗ってみるまでは、何とも言えないけど
アクセラユーザー
アテンザ2.0ユーザー
RX-8AT仕様ユーザーは
冷やかし半分でも良いから試乗してみて欲しいと思う

既存のMZR2.0とは明らかに違う
既存の6速ATとは明らかに違う
何がどう違うかは、ちょい乗りでは上手く言えないけど
このエンジンと、この6速ATは相性良いなあ…と思った
なんつーか、谷間がないんだよね
そして、ATの滑りがほとんどない
まあ、フル加速してみないと分からないことは多いと思うけど
街乗り程度の試乗でも、それは明らかに分かる感じ

親がアクセラ乗ってて(1.5)
知人もアクセラ乗ってて(2.0)
俺が、今アテンザ2.0乗ってて
前車がRX-8タイプEで6速AT乗ってたから
各部位の進化が露骨に分かった感じはあるけど
地味だけどかなり出来の良い車、って印象かな

でも、このアクセラでもスカイアクティブのブランニューではないわけで
第一弾のデミオ、第二弾のアクセラ
そして、この後登場する第三弾のフルスカイアクティブモデルのCX-5や
次期アテンザには、かなり期待出来そうな感じ♪