餌夢録のブログ一覧

今日はモスのスパカツ
期間限定最終日なので食べ納め(笑)
これって、想像するよりカツが柔らかくて
結構美味いんだよね(^^)

明日は豚天初日
食べちゃうかもなあ(^^;;)
今夜の夕飯はカロリー控えめにしとこっ(￣。￣;)

週末仕事が終わり、今日は地元で打ち合わせが待っているので
朝靄の中、高速を飛ばして帰って来た

栃木から参加した同業者が、CX-5(2.2D 4WD)に乗っていて
菅生SAから安達太良SAまで、交換して乗りましょうかとなった(笑)

先行アテンザで流入すると、その方が飛ばす飛ばす!(笑)
アベレージを一気に法定速度の1.5倍以上に跳ね上げて
容赦なく俺のアテンザにムチを振るってくれる(^^;)

時間は5時台と言うこともあり
走行車線の平均アベレージも115って感じなので
クラウン(覆パト)だけに気を付けて、俺も後追いする(笑)

この速度域での高速コーナーや登坂路
二本松界隈での下り勾配でのコーナー
CX-5の別の一面を見たような気がした

登坂路では分厚いトルクを感じるものの
正直キレと言うものはあまり感じない
実速は速いけど、頭打ちが早くシフトアップすると
また図太いパワーゾーンと言った感じで
パワーよりトルクで走る車の特性みたいなものを感じる

4WDとは言っても、ドライコースでは基本的にFFなCX-5
下りの高速コーナーで、後輪にトラクションがかかる瞬間があり
ここで4WDか!　と面白い経験もした(笑)

高速コーナーでの安定感は、セダンとSUVという性格の差以上に
着座位置から来る不安の方が大きかったかも…まあ、慣れの問題か(￣。￣;)

飯坂手前のオービス付近で走行車線と追い越し車線で並走して
オービス通過位置で100キロからのフル加速(笑)
ここでも、4WDに切り替わって後輪の駆動を感じるけど
頭ひとつアテンザより前に出るものの
シフトアップのタイミングで並ばれて頭ひとつ負ける感じ
たぶん、アテンザは6500までキッチリ回しているんだろうなあ…

そんなこんなで、所要時間はいつもの半分で到着(笑)

法定速度+αで高速を流す分には
2.2Dツインターボは乗りやすくトルクも感じて速い
ただ、それ以上の速度域に入ると高回転域を使えないディーゼルの歯がゆさが
所々で顔を出して来る

CX-5という車は、間違いなくこのエンジンが合うと思う
でも、新型アテンザにこの特性のエンジンが合うのかどうか
かなり疑問に感じたのも事実…

スカイアクティブ2.5、早く乗ってみたいもんである(笑)


ちなみに、タイトルの「ダブルスコア」は、この行程の燃費(ToT)
これだけでCX-5を選択する意味はあるんだろうなあ…(￣。￣;)