餌夢録のブログ一覧

前回の続き

何度か書いてることだけど
俺の乗り方は凄く偏りがあって
走行距離の9割が高速で、乗車時間の9割が停車中(笑)

今までは満タンにして高速を走り、その後、街中を少し走ったり、アイドリングしつつ、車内で仕事したり電話をしたり…
だから、燃費は最初が一番良く、段々悪くなり給油(笑)
ただ、この走り方だと、街中とアイドリングだけの最悪燃費が
イマイチ分からない(計算すれば出るんだろうけど)

たまたま、給油後2週間ほど高速を使わずに街中だけ走り
何時間もアイドリングで話したり仕事してたりして
たぶんこれが最低値?　と思える燃費が出た(笑)
7.5…個人的には思ってたより全然良かった(^^;)

車内仕事は主にノートPCを使っての仕事だけど
シート位置は、最もうしろにして、高さも一番下まで下げて
背もたれも後部座席に人が乗れないほどまで傾ける
その状態だと、膝を組んでMacBookAir11を普通に扱える
ま、テーブルがあればそれが一番だろうけど
そこまでの不便さはあまり感じてないかな(^^;)

で、この時に役立つのがパワーシートのメモリー
俺はセット1を運転時の位置、セット2を車内仕事時の位置
とメモリーさせてあるので、使うとこれが便利♪
レクサスみたいに、ステアリングのチルトやテレスコピックまで
メモリーに読み込めたら完璧だと思うけど
まあ、そこは値段相応ってことで仕方あるまい(笑)

前のログでドリンクホルダーの増設ネタを書いたけど
新しい位置は走行中は良いけど、セット2の寛ぎモードではちと遠い(> <)
なので、セット2のときはドリンクホルダーに灰皿を移動する(笑)
写真は寛ぎモードの位置だけど、撮り方が下手で伝わりにくい…(>_<)

今回メーカーオプションで入れたサンルーフは
走行時はチルトによる排煙効果しか感じないけど
寛ぎモードのシート位置だと光の入り方が程よくて◎
特に曇天時や雨天時だと、光量が程よくて(笑)
車内仕事では塩梅が宜しい♪

ディーラーオプションはほとんど入れてなくてバイザーもなし
アフターパーツでメッキのウインドウモールを入れようかとも思ったけど
ピラー部分の出っ張った感じがイヤでパス
どうせボディも黒だから、いっそ完全ブラックアウトにするべく
フィルムも車内が見えない濃さを入れてみた(^^;)
…が、どうも色味がRX-8やアテンザの時と違って最初は違和感(+ +)
何となく通して見た色が赤っぽく見えるんだよねえ(￣。￣;)
事前に色を確認しなかった俺の責任だけど(>_<)
まあ、慣れるしかないか(+ +)
ただ、断熱効果の高いフィルムを入れたことと
天井が後ろまであることもあって、炎天下での車内の温度上昇は
セダンのアテンザとは段違いで、これは良かった(^^)

そーそー、そのまま付けるとしゃくれた感じになるフロントのナンバープレート
傾斜させるホルダーを付けようかと思ったのだけど
純正のホルダーを付けてもしゃくれ感はなくなると担当者に聞いて導入!
ただ、CX-5の純正はシルバー系…
ここもブラックアウトしようと思い、アクセラ用のフロントホルダーを2枚
前後共に黒のホルダーを入れてみた
担当者の言う通り、しゃくれ感はないし良い感じ♪

とりとめもなく書いてみたけど、総じて満足度は85%って感じで
なかなかに良い車だと思う(^^)
マイナスの15%はマツコネ(ー"ー;)
最新バージョンでもハードから来る出来の悪さはいかんともせず
4年前に入れた中級程度のアテンザのナビより酷い状況は
何を言われても言訳出来ないレベル…
簡易ナビだから…なのは分かるけど、信頼度は低い(ー"ー;)

動力性能は国内で使う分には(法定速度+α)必要十分で
ハーフスロットルでトルクで走る走り方がコイツには似合う♪
フルスロットルでキックダウンスイッチを押してみても
期待するほどの加速感には結びつかないので(笑)
ハーフで2000〜4500辺りを中心に使って走る方が力強さを感じるかな(^^;)
まだ、山道には入っていないので、車重の重さやAWDの出来は
これから確かめてみるつもり
ペースを上げたら下りで曲がらない…とか、なければ良いんだけどね(^^;;)

最近の車載灰皿はドリンクホルダーに置くタイプが主流で、灰皿の増設はドリンクホルダーの増設を意味するような感じ(￣。￣;)

CX-5のドリンクホルダーはマツコネコントローラーによって、少し後ろにシフトしている…
デミオほど使いにくくはないし、飲み物を入れておく分には、まあ、それほど支障はない
でも、灰皿を置くとなると、この少し後ろってのが使いにくい(ー"ー;)

では、灰皿用のドリンクホルダーを何処に増設するか…
灰皿なのでエアコンの吹き出し口はパス
灰をまき散らかすのが目に見えてるし(ー"ー;)

例の運転席右前下の穴を使うことも考えたけど
乗り降りで足が当たりそうでパス(￣。￣;)

ダブルドリンクホルダーなるものも買ってみたけど
んーー　美しくないからパス(ー"ー;)
これはデミオで使おう(笑)


どうつけるかは別にして、何処にあれば使いやすいかを考えてみると
センターコンソールの左下辺りが使いやすそう…
っで、吸盤タイプとか、ボルトで留めることも考えてみたけど
なんかしっくり来ない(￣。￣;)
ワイルドにバイク用のクランプバーをつけることも考えたけど
CX-5のインテリアって、SUVだけどワイルド感はないし(笑)


色々検索してて、ふと見つけたのがALCABOというドリンクホルダー
トムスがOEMしてるらしくトヨタ勢には定番なのかな?(^^;)
ドリンクホルダーとは思えない価格だけど、質感も良さそうだし
重さから思うに、かなりしっかりしているモノ…たぶん(^^;)

構造は、嵌め込みベラと両面テープで固定するタイプ
ただ、この構造故に汎用品がなく車種別の専用モデルのみ…
そして、マツダ用はない(ToT)

なら、流用出来るものを探してみよう!
って、目を皿のようにしてひとつひとつ形状を見てみる(笑)
既存のドリンクホルダーにさしてダブルドリンクホルダーにするタイプは
差し込み径の太いのを選べば流用出来そう
ドリンクホルダーの右側にある小物入れ(?)にさすタイプの
ダブルドリンクホルダーも流用出来そうなのがあった
さらに、例の運転席右前下の穴に差し込んで使えそうなモノもあった

でも、これらは今まで見て来たものと同じで
違いは質感のみ(笑)
質感は欲しいけど使い勝手が悪くてはなあ…(￣。￣;)

で、さらに探し続けて見つけたのがコレ!
アウディTT用です♪
ただ、ブツが届くまでは写真判断なので不安はあったけど…(+ +)

届いたブツは、思った通り重い!
この自重では両面テープだけでは無理だわな(^^;)

TTでの設置はコンソールとナビの隙間にベラを突っ込んで固定するのだけど
これをコンソールとセンターコントロールユニットの間に差し込んでみる…
付属のヘラで隙間を広げるのだけど…広がらない(>_<)
何とか強引に差し込んでみると、嵌め込みベラが奥まで刺さらない(>_<)
ヘラの長さより浅いってことか…
ならば切断!(笑)
5ミリほどヘラを切断して再チャレンジ!
今度はハマったものの、TTとCX-5のコンソール形状が違うので
本体が浮いてしまって両面テープが触れもしない(>_<)

試行錯誤して、ヘラを少し曲げて挿入して、何とか解決(^^;)
それが写真の様子です!
悪くないでしょ?(笑)

ちなみに、もっと完璧にフィットとさせる場合は
嵌め込みベラ(金属)を完全に切り落として
(少し位置をズラすと上手くフィットしそうなので)
サイドコンソールを外して、裏からビス留めすれば完璧でしょう!
本体はビスを打ち込める肉厚の硬質ゴム(?)なので
補強ステイ等無しにビスで固定出来るはず!


写真で見るより質感は良く(重いし!)
苦労して探した甲斐はありました(o^-')b