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6000キロ走行しての感想

基本的には2000キロ走行時の感想と同じで
ドリンクホルダーを増設したことで内装の不満もない
ハンドル右下の穴は、未だに利用価値ないけど…(笑)

足回りは5000キロを越した辺りからこなれてきて
少ししなやかになったかなあ…
ガツっとアクセル踏んでもリアが暴れる感じはなくなったし(笑)

アクセルは3パターンでトルクを楽しむ
1.ハーフスロットル
2.フルスロットル(キックダウンスイッチまで押し込まない)
3.フルスロットル(キックダウンスイッチを押し込む)
街中も高速も1が中心でたまに2
3が必要なケースは滅多にない
峠は意外にも1のみ、ただしステアリングシフトにて(笑)

絶対的パワーは大したことないけど
普通に楽しめるし特にストレスを感じる状況もない
回し過ぎるとうるさいけど、その少し手前の回転域は
音もパワーもV8っぽい感じもして、個人的には好きかな♪

ただ、マツコネ(Vre.51)は何度も書いてるようにオバカ(ー"ー;)
少し前にディズニーハロウィンに行って来たけど
入り組んだ首都高のナビはまあまあ正確
でも、最後の最後、葛西ICを出た後にやらかしてくれた(ー"ー ;)
高速降りてるのに、次の浦安ICで下りろとナビ…
ナビ連動のETCをわざわざ入れてるんだから間違えるなよ(ー"ー ;)
確かに道路は平行しているけど高低差はないわけで
ジャイロ云々ではないオバカ加減を晒してくれた
知ってる道だから良いけど、知らない道だったらと思うとゾッとする
Ver.56のアップデートお知らせは来てるけど
それで多少は改善するのかねえ…無理だろうな(ー"ー ;)

最近よく聞かれるのは「どうして赤にしなかったの?」(笑)
RX-8もアテンザも赤だったけど、その前のアリストは黒だったのに
2台続けて赤に乗ってたら赤好きと思われてるっぽい(^^;)
確かに魂赤はキレイだと思うし好きな色だからギリギリまで悩んだ
CX-3やアテンザを選んでたら間違いなく魂赤にしてたと思う
じゃあ、何故CX-5だと魂赤にしなかったのか…

ポイントは2つで、1つはホイールアーチモール
これが細くて正円じゃないので、黒以外だと何か貧弱に浮いて見える…
CX-3のような造形なら違ったと思うけど(￣。￣;)
もう1つはリアライト、メタル部分がなくて赤一色な感じで
ボディカラーが赤だと一体化して締まりを感じなかったから…
ただ、これは、人によってはその一体感が良いと言う意見もあるだろうから
まあ、あくまでも個人的な好み、ってとこで(^^;)
「越 KOERU」だと、その部分が払拭されるので
これが市販化したら、やっぱり赤で買うだろうなあ(笑)
もっとも「越 KOERU」は魂赤ではないらしいけど…

燃費は15前後で安定してて、エコランはしていないので満足♪
ただ、80キロくらいで高速を流している時と100キロで流している時の
燃費の差が激しくて、これはアテンザの時にはなかったこと…
とは言っても、80キロだと22くらいで100キロだと18くらいって話で
カタログ値が18だから、どっちでも文句はないんだけどね(^^;)

総じてマツコネのナビ機能以外満足度は高い車で
久々に長く付き合えそうかなあ…と思ってるけど
まだ、スタッドレス+4WDの能力を試していないので
総評は、それを経験した来年の春辺りになるかな(笑)


さて、色々話題になっているVW不正問題
この先どう言う展開になるのだろうねえ…
思うところは色々あるけど、現時点で情報が全て出ているとも思えないので
特にコメントは書かず…です(^^;)