餌夢録のブログ一覧

今日は仕事でスバルに行って来た
仕事とはいえ、アテンザでスバルに行く、ってのは
やはり、少し気が引けた…クライアントなので(^^;)

っで、仕事の話を終え
当然のように「どうしてアテンザ買ったの?」と聞かれる(笑)
まあ、これは、適当に流して
せっかくだから、とレガシィに乗ってきた

いわゆる試乗ではないので、隣に営業が乗るわけでもなく
短い時間だったけど、好き勝手乗り回して来た(笑)

さて…
アテンザを買う時に、当然レガシィは試乗したけど
今回はひとり乗車だったから
その時より、かなり振り回して乗ってみたけど
2.5ノンターボは、その時と印象は変わらず…

縦横はほぼ変わらないアテンザとレガシィだけど
高さが6.5センチ違う
これが見た目では相当な違いで
セダンとクーペ、って感じ(笑)
ただ、スバルの車は総じてダッシュボードが高いイメージで
運転席からの視界は、アテンザの方が良い

2.5同士ならパワーも同じなのだけど
今度は4WDの85キロ増がイメージを変える
たかだか170馬力程度はFFでも吸収出来るレベルなのに
それを4輪で駆動して、85キロ重い…
まあ、走りも、まんま、そのイメージですなあ(￣。￣;)

勿論、圧雪やアイスバーンでの走行では
そのイメージは逆転するとは思うのだけど
そこに重きを置いて買うと、それ以外のシーズンでは
ちとつまらな過ぎかなあ…

安定感はあるのかもしれないけど
走っては…正直楽しくなかった(￣。￣;)

で、次に乗せてもらったのがターボモデル
これはアテンザを買う時はほとんど試乗していなくて
(値段的に競合しないかったので)
今回、初めてまともに乗ってみたのだけど…
ぶっちゃけ楽しい車♪

車重の重さも、4WDの意味も
280馬力超級だと、その存在意味を感じる
いや〜　楽しい車ですな♪

アテンザの足回りなら
ダウンヒルなら良い勝負するかもだけど
それ以外のシチュエーションだと、2.5GTの圧勝だろうなあ…

ちなみに、噂のアイサイト2と追従クルーズ
これは凄い!
これだけで、レガシィを買う意味があると言ってもいい

じゃあ、欲しいの?　と聞かれると…
んー
まあ、それは、また今度…かな(^^;)

ハードの完成度と力強さは文句ないけど
色んな意味で、ちょっち、繊細さがないかな…
まあ、それを求める車ではないのかもしれないけどね(笑)

今さら、だけど
仕事の資料で初めて見た(^^;)
いや〜
こんなPVが存在するとはねえ…

声は幼いし、PVの作りはガガっぽいし
曲もガガにスリラーのフレーズを織り込んだ感じだし
寄せ集め的ではあるのだけど…

この子、CMやドラマでは見たことあるけど
ここまで色っぽい子だとは…ちとビックリ(笑)

曲の構成から見て、サビが最初に出来たのはすぐに分かるけど
もう少しAメロBメロの作りを良くすると、売れただろうなあ…
とか思ふ(￣。￣;)

まあ、でも、これは見て楽しむもんなんだろうな(笑)

ってことで、ゼブラーマン2、借りて来ようっと♪

今日の地元紙は、こればっかりだなあ…

客観的に考えれば
中間貯蔵どころか、最終処分地も福島以外が受け入れるはずはなく
県内でどう処理して保管するかを考えるしかないのだろう

第二原発は、第一原発より被害は少ないので
廃炉にしても、時間は第一原発ほどはかからないはずで
まず、ここを廃炉にして、その敷地を使い
第一原発が廃炉に出来た時は、その敷地も使い
という形で最終処分地にするしかない…ってのが落としどころか

何気に、娘に、今の政治の不思議を聞かれた…

党籍のない人と
首相を辞めたら議員も辞めると言ってた宇宙人が
泣き虫を担ぎ出して決起集会

という構図は、高校生じゃなくても分からんよ(ー"ー ;)

最近人を乗せることが多いのだけど
乗せた後に気になるのが、カタカタ音(￣。￣;)

いや、音の原因は分かってるし、すぐに止められるのだけど…

原因はシートベルトのバックル(♂の方)
シートベルトを外して、助手席から下りる
ベルトは巻き上げられるのだけど
ひねりが戻らないらしく
バックルが、ピラー下の内側プラスチックパーツにアタリ
その後、走ってるとカタカタと鳴るわけ(￣。￣;)

ねじれた部分を直せば音は治まるのだけど
それを人を乗せるたびにしなくちゃならない、ってのはどうよ(ー"ー ;)

そう言えば、RX-8の時も
シートベルトの巻き取りが悪く
ドアを閉めたらベルトを挟んだことが数回あった
RX-8の場合は、観音開きなので
シートベルトがスライドするタイプで
この構造自体に無理があるのか…と半分諦めて気をつけていたけど
アテンザでも、助手席ではあるけど、こんなことが続くと
構造的に手を抜いてるんじゃない!?
とか思ってしまうねえ(ー"ー ;)