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ETC週末1000円の廃止と、被災エリア期間限定無料化案の
骨子が発表になったけど、かなり骨抜きになってしまった感じが否めない…

週末1000円の廃止は織込み済みだったけど
被災エリアの期間限定無料化は、相当制限されたものになっている

「常磐自動車道の一部や磐越道など東北地方の高速道路を
東日本大震災の被災者が利用する際に全車種を無料化する方向
一般の利用者はトラックなど中型車以上に限り、無料化する方針」

被災者の規定は罹災証明で
ETC情報に組み込めるまでは、一般ゲートで免許証と罹災証明の提示らしい

津波で全半壊した家屋は、当たり前だが湾岸寄り
未だ避難所で生活をしている人も多い
それに対して、幹線高速の東北道は内陸
罹災証明を得ることが出来る多くの人たちのどれくらいが
この東北道を使うと思っているのだろうか…

実際、今年のGW中に、東北道を数回走っているが
渋滞らしい渋滞に巻き込まれたことはなく、例年と大きく違った

一般の利用者を中型車以上に限ったのは過度な渋滞を避けるため
とあるが、大型連休でもなければ、過度な渋滞などあるとは思えない…

被災エリアの無料化案は
復旧復興の資材運搬における経費援助的側面と
被災地への、観光客誘致と言う側面を持っていると思っていたのだが
後者は観光バス以外は除外と言うことになる

期間限定、エリア限定で、被災車両も一般車両も全車種
と、北関東以北を復興特区的に考えていたので、この骨子には落胆した…


直接的な物資の流れと、大型観光施設は恩恵を受けるとしても
まだまだ足りないボランティアにしても
各地の観光地にしても、全くと言って良いほど恩恵はないだろうな…

ぶっちゃけ
高速タダにするから遊びに来てよ!
が出来ない支援に、それほど大きな効果はあるまい

今年の東北四大祭りは悲惨だな…

男子たるもの
いくつになっても
お手入れは必要なり

なんて、ウソウソ(笑)

知人がポイントを
分けてくれるとかで
体験エステでした(^^;)

施術中、あまりの気持ち良さに
コッテリ寝てしまった…(+ +)

しかし…
パラパラとメニュー表を眺めてみると
ん十万単位のポイント制
自分磨きにこのコスト…
女子もいろいろ大変ですな(￣。￣;)

仙台城址に行ったら
いらっしゃった筆頭(笑)

追っかけだか
歴女の方々だか
分からないけど
女子に囲まれてたから
離れて見てたのだけど
わざわざ寄って来てくれて

ご丁寧に挨拶されたので、撮らせて頂いた(^^;)
全国各地に武将隊はいるけど
仙台の伊達武将隊はマジでカッコ良い!

撮った写真見ても
やっぱカッコええわ!　と思うもの!

それでいて、お持て成しの心を持っており
とても好感の持てる方々

次週末(5/22)も、城址にいらっしゃるらしいので
興味のある方は是非!(笑)


これで

Are you ready, guys？

とか、言ってくれたら完璧なんだけどなあ(笑)

所用で実家に寄ると
父親がアクセラを出していて
これから、母親を何処かに送るとこだった
でも面倒臭いらしく(笑)
「代わりに送ってくれ」と頼まれる(￣。￣;)

まあ、良いかと、アテンザを置いて
わざわざアクセラで送ることに(笑)

行き先は50〜60キロ先なのだけど
時間短縮で高速に入る

スピード出さないように!!

やっぱり、父親に送らせるべきだったか(ー"ー ;)

お楽しみは帰路に取っておいて
平日でガラガラの高速を
きっちりきっちりきっちり(くどい?/笑)
法定速度で走る

退屈…(￣。￣;)
だが、ふと気付いたことが…

法定速度で高速巡航している時って
1.5の方が2.0より静か!?
いや、回転数も2000割ってるし
不思議な話ではないんだけど…でも、不思議な感覚(￣。￣;)

もちろん、ちょっと踏み込むと
いきなり回転は跳ね上がるのだけど
巡航時の騒音レベルは、明らかに2.0より静か…
これがCVTならでは、な部分なのか(￣。￣;)

それと、母親は寒がり
俺は暑がり…
こんな時、デュアルエアコンは助かる!
外気温23度
助手席25設定で、運転席19度設定
普通に考えれば、暖房と冷房になっているはずだが
ホントなのか!?(￣。￣;)

いや、でも、助手席側から
もわ〜っと暖かい空気が忍び込むので、変な感じ(笑)

1.5のホドムラインの車種でデュアルエアコン標準装備
高速巡航では5ATの2.0より静かで
高速のみではあるけど、平均燃費は17.8を表示

いや〜
かなりお利口さんで、お財布にも優しい車ですな♪

っで、帰路は少し飛ばしてみた

アクセルを開ける
回転が跳ね上がる
ワンテンポ遅れて、じんわり加速し始める
この辺は、1.5の限界か(^^;)

擬似的なマニュアルモードもあるけど
これは面白くも何ともなく…(￣。￣;)
普通にCVT任せの方が良いかな

ただ、加速は鈍いけど
スタビリティは良いし、ハンドリングも良いので
一旦法定速度の3割増くらいまで車速を上げると
そのまま、ヒラリヒラリとラインを変えながら走れるのは
やっぱ凄いなあ、と思う

ちなみに、高速の出口でアテンザのように
ズリッと尻を出そうと思ったら
スパッとお尻が出て、おっとっと…(+ +)
ホイールベースの違い、忘れてましたわ(> <)

2.0Sは16インチ
乗ってストレスを
感じるわけではないけど

やっぱり
見た目はいささか寂しい…


早急に履き替えは考えていないけど
(取りあえず、このタイヤを履き潰してから)
やっぱり18インチくらいがバランス良いかなあ…
とか
車高も少しは落とした方が良いかなあ…
とか
当然のように考えるわけで

某タイヤサイトのフィッティングルームで
たまに、アルミ探ししたりもするのだけど…
所詮はイラストなので、どうにもイメージがつかめん(ー"ー ;)

なので、ちょっと画像処理して遊んでみた(笑)
純正の16インチアルミを18(19?)クラスにして
車高も2〜3センチ落とした仕様

んー
やっぱ、このくらいのサイズのアルミと
この程度下げてやると、バランス良いわなあ…(￣。￣;)