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台風一過

いや、台風ではなかったけど
昨夜は凄い暴風雨…

実に台風並(+ +)

予報より少し早く雨は上がり
風は強いけど、青空も見え始めた

車は洗ってないし、暴風雨の中を走った後なので
汚れているのだけど
リヤガラスに映った青空が綺麗だったのでパチリ♪

見た目ほど青さは写らなかったけど(￣。￣;)


そう言えば、今朝は鳥糞爆撃が2個(ー"ー ;)
高圧の水で落としたけど、そゆ季節なのねえ…
放射能より、鳥糞の酸の方が怖い季節ですな(ー"ー ;)

本日は土砂降り
バケツをひっくり返したような雨…

仕事仲間にFF乗りがいたので、ちょっとアテンザを乗ってもらった

国道を法定速度で走り
交差点でお尻を滑らせ曲がりやがる!

その速度でなんでお尻出るんだよ!?(ー"ー ;)

曰く

ブレーキ踏んで加重を前にかけてブレーキを離した瞬間に
ハンドルを切れば、FFはスコンとお尻が出る
アクセルを踏めば、加重が後ろにかかって
滑ってる後輪は一発で治まる

いや、理屈は分かるんだけど…

ムツカシイ(ー"ー ;)

D-2で交差点ごとにズリッと滑らせて
まるでゼロカウンターみたいに、アクセルだけで滑りを止めて
走り続ける…

しかも、国道なのでせいぜい50キロの速度域で…
いや、FRのRX-8の時は切ってアクセル踏めば
もっともっと低い速度でも好きなだけズリっと出せたけど
FFでは、ある程度の慣性を使わなければお尻は出ないだろうと
勝手に思っていただけに、これには驚いた

むぅ…
FFって奥が深いのね(￣。￣;)

1号機がかなりヤバいらしい…

水棺作業を進めていたと言われていたのに
実は水がほとんどなく、燃料棒は完全露出状態とか…

日々綱渡りとは思っていたけど
マヂかよ(ー"ー ;)

知人の親戚が、別の電力会社の原発スタッフなのだけど
彼曰く…

「水棺は無理
データが全くなく、机上の空論に過ぎない
そもそも、誰がやるわけ?」

石棺はチェルノブイリで経験済みで
試行錯誤の後のデータが山のようにあり
どこの原発スタッフも、その研修も受けているとか

にしても
何故に東電や保安員の技術者達は
希望的観測に軸足を置くのだろう…

そんな話、誰も信じていないのに(ー"ー ;)

やたら多車種に積まれているマツダの主力エンジン
i-stopで有名だけど、アテンザのは非対応
i-stopアクセラ発売より後にマイナーしているのに
何故に搭載していないか、と聞いたら
再始動用の補助バッテリーを搭載するスペースがないからと…

っで、たまたま、その補助バッテリーを見た
こんなの何処にでも積めるじゃん(￣。￣;)

まあ、スペース以外の別の要因もあるんだろうな…

非対応なことは分かって買ってるから
それ自体に不満はないんだけどね(^^;)

i-stop非対応のMZR2.0
実はもう1車種あって、それがロードスター
FRだし縦置きだし1から10まで素性が違うし
同じエンジンで括るなよ!　とお叱りを受けそうだけど…(^^;)

っで、そのロードスターに乗った
RHT6速AT

なるほど、確かに違うエンジンだわ(^^;)

シャーシはRX-8と共用なのか否か分からないけど
足回りは全く違う感じ
なんつーか
エンジンはRX-8の方が軽いけど
足回りはロードスターの方が軽い
って感じかなあ…
ロータリーの2次関数的出力特性に対して
1次関数的に直線的にパワーが乗ってくる感じは
いかにもレシプロって感じで掴みやすい

加速感にしても速度域にしても
実際の能力以上に速く感じさせるのも楽しい

雪国でソフトトップに乗る根性は、もはやないけど
普通にクーペも作れば良いのになあ…とは思った

もっとも、このクラスのクーペなら
ロータリー積んでも良いとは思ったけど…

そう…
ロードスターに乗って思ったのには
SAのRX-7に似てる感じだったのかもなあ…

…と30数年前を懐古したりした(￣。￣;)

仙台の知人が
ガラスコートなる施工を
してもらったと…

携帯写メでこの光沢とは(^^;)
にしても
セレスチアルブルー
キレイな青ですな♪


この車は、おそらく仙台で最初の1台なはずのアクセラ(笑)
東北マツダの本社ディーラーで
まだカタログも出来ていない
カーテンに囲まれて、写メすら許されていない状態で
この色に一目惚れして、最初に見たその場で予約してしまった強者(^^;)

実際目の当たりにしたセレスチアルブルーはキレイだった♪

っで、このアクセラを散々運転させてもらって
この1.5はスゲ〜!!　と思ったわけ
とにかくCVTの出来が良くて、普通に乗ってたら1.5とは感じないトルク感
高速の法定速度巡航だと2000回転割りそうだし
最近の1.5って…っと、驚きの連続だった

だからこそ、父親が車を買い替えると言い出したとき
コイツをガンガン押しまくって、結局買わせた(笑)

父親の車を定期点検でディーラーにアクセラを持ち込んだ時
ベロ赤のアテスポの試乗車が、仮に置いてなかったら…
俺も、きっとアクセラ(2.0の方だけど)買ってたと思うし(^^;)

実際、アクセラで商談始めてて
ベロ赤2.0スポーツのターボルックにする予定だった
いや、ターボルックなんて仕様はないのだけど(笑)
フロント回りをMSアクセラ仕様にするべく
パーツ取り寄せの段取りもしていたわけ(^^;)

ターボルックってありだと思うわけ
いいじゃん、なんちゃって仕様でも(笑)

でも、まあ、そこで運命の出会い(大げさ!)があって
アテンザにターゲット変更になってしまったわけだけど(^^;)

話を戻そう(笑)

知人は一昨年にアクセラを買い、外注でコート(今回2回目かな?)で青空車庫
父親は去年アクセラを買い、コートなしだけど箱車庫
俺は今年アテンザを買い、ディーラーコートで青空車庫

3年経ったら、各々どのくらい塗装が傷んでいるのか
ちょっと興味ありかな(笑)

いや、実際、コートなしでも、シャッター付きの箱車庫保管って
かなり状態良く保たれるんだろうなあ、とは思うけど(￣。￣;)