餌夢録のブログ一覧

初めて行った住宅地内のスーパー
「前進で駐車して下さい」
隣接住宅に排気を吹き込まないためなんだろうな

躊躇なく輪留めまで前進で入れ
お買い物をして帰るとき
パックさせた瞬間にバリバリ…

うー
やっちまったのか(ToT)
いや、この音はRX-8に乗ってた頃は散々聞いた音なので
さほど驚くことはなかったのだけど…(笑)

そう、フロントディフレクターね(￣。￣;)

大抵の輪留めの高さだとギリギリセーフなんだけど
(納車後、早々に何度か寸止めで確認してた/笑)
このスーパーの輪留めは微妙に高かったらしい(ToT)

まあ、ゴムなんで
割れるとか壊れることはないんだけど
心臓に良くない音ではある(+ +)

RX-8の時は、いい加減諦めてたけど
ふつーのセダンなんだからさ
ノーマルの車高なんだからさ

前入れでも、後ろ入れでも
擦らない高さに出来なかったのかなあ…(￣。￣;)

今後、前入れの時は
輪留めの高さは要チェックや! (> <)

clarion NX710

オープニング画面は
変更可能らしいので
ちょっと作ってみた(^^;)

ナビのディスプレイは
ノングレアタイプな上に
タッチセンサー付きなのでPC画面で絵面を作って転送しても
どうしても彩度が浅く、コントラストも甘くなってしまい
何度か作り直して、やっと落ち着いた

にしても…
「実際の交通規則に…」は、入ってしまうのね(￣。￣;)

ちなみに、画像はUS版MAZDA6の壁紙なので
ライトの構造が違うのだけど
まあ、そこは、ご愛嬌(笑)

最近のナビは、HDタイプかメモリーカードダイプか
なのだけど、メモリーカードダイプは
SDカードを引き抜いて、PCに読み込ませていじってみたり
曲もPC管理で転送したり出来るので
ある程度PCが使える人なら、凄く使いやすい!

オープニング画面
まあまあの出来ですな♪

さて、1000キロの慣らしが終わったとこで
ちと感想を記しておこうか

まず、最初に違和感を覚えたのが
Dの表示(笑)
いや、実に普通ではあるのだけど(笑)


RX-8の場合
Dレンジでもギアの数字が表示される
今、何処のギアに入っているかが分かる
ただ、それだけの違いなのだけど
これが妙に安心感に繋がると言うことが
ただDを表示しっぱなしのアテンザに乗ってると
どうにも落ち着かないんだなあ…
まあ、慣れだろうけど(￣。￣;)

高速では
100キロで2000回転ちょい
走行車線から追い越し車線に移動して
ヌルッと加速すると
5速のまま加速する
これがタルイ(ー"ー ;)

RX-8の場合だと、ヌルッと踏んでも
6速から5速に落ち
さらに踏み込むと4速に落ち
パワーバンドに突入する感じなんだけどねえ…

良く言えば、5速のフレキシビリティが高い
悪く言えば、パワーもないのに頑張り過ぎ(￣。￣;)

いや、まあ、それは乗り方なわけで
スコンと踏み込んで3速まで落とせば
アテンザも気持ち良い加速はしてくれるわけで
3速で、法定速度の1.2倍ほどの領域での
ハンドリングとかリニア感は楽しい♪

80キロ程度でタラタラと流す分には
静粛性も高く、飛ばす気も起きないほど寛げる(笑)

問題は100キロ前後の領域
なーんか、まだ、しっくり来ない(￣。￣;)

慣れか!?
んー
慣れなんだろうな(￣。￣;)

祝1000キロ(笑)

これで3000回転までの
1次慣らしは終わり
ここからは500キロごとに
1000回転上げてく予定

っで、4000まで上げてみた

ぼーーーーーーー

むぅ(ー"ー ;)
多くを期待していたわけではないけど
その音はないっしょ(ー"ー ;)

4000回転って
これから美味しいゾーンなのになあ(￣。￣;)

直6のアリストは
シューンっとカムが乗って来る感じがあったし

ロータリーのRX-8は
クォーンっと、パワーバンドに入るための序章みたいな
ノリノリ感があった

んー
もう少し直4らしいドカドカ感を
期待したんだけどなあ…

この辺が2.5とは違うとこか(￣。￣;)

まあ、いい
ちっと鍛えてやろう(笑)

飯舘村にて、東電側の説明会

記事を読むまでもなく
この写真を見た途端に呆れた…

謝るのに座布団敷いたままかよ!?

謝る気がサラサラないか
常識が欠落しているか

まあ、どっちもなんだろうな

下衆だから、仕方がないことなんだが…