餌夢録のブログ一覧

俺のじゃなくて、父親のね(^^;)
とは言っても、今回は借りる気満々で、自分の趣味(笑)

小さくて小回りが利く万能車
デミオ XD ツーリング AWD
色はジェットブラックをチョイス
AWDだから、タイヤとフェンダーの隙間が広くて
そこがちとカッチョ悪いけど、まあ良いか(^^;)



オプションはメディアドライブとナビSDとマット
にしても、このワンセグレベルの画質は何とかならんのか!?(ー"ー;)
あと、ダムドのシートカバー
これ、入れてる人あまりいないみたいで
画像検索でもほとんどヒットしなかったから博打でした(笑)
っで、結果的には良かったかなと思う♪



1週間ほど借りて乗り回してみるので
乗ってみての感想は、また後日(^^;)

遅くなりましたが…
明けましておめでとうございます(^^;)



昨年末は箱換えか!?　と少しバタバタしましたが
如何せん、マツダの値引きが渋過ぎて断念(> <)
結局、父親の車だけ契約して只今納車待ち

とは言え、6万キロを超えて、どうもアチコチ不具合が出そうな予感もあり
やっぱり、自分も箱換えかなあ?…と思ったり(￣。￣;)

ドライブシャフトが危なそうだし、冬タイヤも今期が限界っぽいし
車検まで考えると、定価買いでも考えるべきかと…

いちお、CX-3を軸に考えてはいるのだけど
CX-3のLパケAWDだと300万コースらしく…
いくらなんでも、ちと高過ぎ?(ー"ー;)

さらに、父親の納車待ちデミオはAWDだから、システムはほぼ同じ
必要なら借りれば良いわけで、エクステリアが違うだけのCX-3を
(正確には色々違いはあるのだけど)
俺が買う価値はあるのかなあ…と思ったり(￣。￣;)

とか何とか考えているうちに、CX-5とアテンザのMC版が公開になり
そのカタログも取り寄せてみたのだけど…
アテンザの内装が相当に良いんだなあ〜♪
XDのLパケAWDだと400万コースで、そこまで出す気はないけど
ボトムの20Sでも、必要な装備はほぼ揃ってて、サラッと見積もってみると
CD&フルセグ・ナビSD・フロアマット・諸費用混みで300万ちょっと…
バックカメラまで標準装備とは…これもイマドキなの?(^^;)

20Sだとエンジンはふつーだけど、別に今困ってもいないし(笑)
燃費は数字は少し良いけど、実燃費は今と変わらんかな(￣。￣;)

対してCX-3の燃費はまだ公開されていないけど
デミオより少し悪い程度なはずだし、何より軽油だからねえ(^^;)
うちの近くのGSだとレギュラーは129円
一時に比べたらかなり安いけど、軽油は24円も安い105円!
この差はデカいなあ(ー"ー;)

街乗りならトルクの太いCX-3の方が乗りやすいだろうし
定速で考えれば、高速も遜色ないはず
んー
書いてても、思考が行ったり来たりしてる(笑)

ま、父親のデミオが納車されて、それを借りて乗り倒してから考えても良いか
と今は思ってるけど…(^^;)



今年も宜しくですm(__)m

やっと公開ですな(^^;)
魂赤がイメージカラーだろうけど
CX-3だと白が良さそうな感じ♪

スケッチ画が公開になったけど
やはりデミオのフェイスに近いのか?(^^;)

デミオのマスクは、スカイアクティブ兄弟たち
CX-5・アテンザ・アクセラと違って
鼻先が少し出ている感じで、シグネチャーウイングも
ハッキリしてて、そこが個人的には好き(^^;)
この延長上デザインだと、CX-5より
メリハリの利いた顔になるかもね!(笑)

ただ、Dの話だと、デミオとCX-5の中間設定らしく
デミオ XD AWD Lパケが220万くらい
CX-5 XD AWD Lパケが330万くらいだから
中間と言うと270〜280万ってことになる…

んー
何処をターゲットにしているのか分からないけど
高過ぎな感じはするなあ(ー"ー;)



<< 追記 >>
VEZELのハイブリッドX 4WD Lパケが275万だから
この辺がライバルなのかもね(￣。￣;)

にしても、スカイアクティブ以降のマツダは価格も高めだし
(安全性能が付加されてるにしても)
値引き枠も大きく縮小して、乗り出し価格はかなり高くなった…
レクサスモドキの新店舗展開も始めてるけど
なんか誤解してるんじゃない?　とさえ思う(ー"ー;)

きっとジャイアンならこう言うだろう…
『のび太の癖に生意気だぞぅ〜』
とね(笑)

今日Dに行ってみるとXDの試乗車が入っていた
しかも、ジェットブラックのXDツーリング
これ、狙っていたグレードと色なので
試乗前に舐めるように見る(笑)

日が暮れてから行ったので、写真は撮っていないけど
マイカフレークのの黒だから
小さい車でもゴキブリ的な感じはない(笑)

内装もなかなか良い感じで、Lパケの黒があれば…
と改めて思う(￣。￣;)

エンジンをかけ、いざ試乗!
ん?　アクセルペダルが重い?　13Sを乗ってからしばらく経つので
記憶が曖昧だけど、ガソリンよりアクセルペダルが重い感じがする…
そして、踏み込むと一拍おいてかなり力強く前に出る
これまたガソリンとは全く違う感じ
CX-5のXDとはトルクが全く違うので比較にはならないけど
ただ、なんつーかパワーの出方は似てる感じかな(^^;)
キレはないけどドルビーのかかったモリモリ低音なパワー(笑)
これねえ、これがディーゼルだよと言われれば
そういうもんなの?　って思うかもだけど
俺の感覚では、トルクがあるからアクセルペダルを重くしてある
って感じで、かなり好きなテイスト♪
重い分、踏んだらトルクが厚く続く感じで微調整がしやすいしね
ツーリングはパドルが付いてるから、パドルも試してみたけど
1速落とした程度では何も感じない(笑)
いや、回して走ってれば違うのだろうけど
街乗りで加速する程度なら、シフトダウンなんて要らないトルクの厚さだから
パドルを使う機会は多くないだろうなあ、って感じ(笑)

16インチでも60だから、さほど固くないかな?
と思った足回りは、意外に硬い…
でも、重い硬さ(?)で、段差でも鋭い突き上げはなく
これも個人的には○♪

まあ、10分ほどの街乗りだから分かることは限られているけど
俺的には良い意味でガソリンとの違いを感じて、楽しかった♪
乗る前は、昔の韋駄天ターボ的なものを想像していたのだけど
実際には、重厚な乗り味で懐かしささえ感じた(笑)

例のリアナンバープレートの隙間は黒だとほとんど気にならない

確かにターボラグはあるけど、それも含めて懐古的で○(笑)

マツコネは…ナビカードの入っている試乗車だったけど
相変わらず…(ー"ー;)
マツダ自身も「簡易ナビ」と言っているのだから
あえてコメントはもうしないけど、とにかくナビはタコである(ー"ー;)

だから自分の車なら、悩んでヤメるかもしれない…
車が良いのにナビが駄目だから買わないというのは本末転倒
ってコメントも見かけるけど、その判断は人それぞれなわけで
必要な機能に対して、他のまともな選択肢がない場合
それだけでその車が候補から外れるという判断は、俺はアリだと思う

でも、自分の車じゃないから、判断基準はナビにないわけで(笑)
そう考えると、期待感以上の車だった(^^)

ちなみに、内装はとある車のパクリと言われているけど
そのパクリ元に乗る機会が先週あって、まじまじ見たけど
んー
やはり、パクリと言われても仕方ないかな(笑)
ただ、丸いエアコン吹き出し口を3つにした理由は分かるし
(4つだと、このクラスの車は圧迫感と狭さを感じる)
デミオの方がパクリ元より質感は明らかに良い
つーか、これはデザインとは関係ないけど
パクリ元の車ペダル配置は、ブレーキペダルがかなり左寄りで
このペダル配置だけで、この車の選択はないと思った(ー"ー;)

まあ、真似しても良いんですよ、オリジナルを越えればね(笑)

ってことで契約して来た!
XDツーリング AWD ジェットブラック
Lパケとの価格差がほとんどないので、Lパケはギリギリまで悩んだけど
喫煙者に白の革シートは…
タイヤ交換時にタイヤ4本積むし…
とか色々考えて、革は捨てがたいけど白は捨てた(笑)
その代わり、その差額でDAMDのシートカバーをDOP
所詮シートカバーなのだけど、ちょっと良さげだったので(^^;)

納車は来年の3月だけど(笑)
それまで、下取りの車に傷付けないように親に釘刺さねば(+ +)