餌夢録のブログ一覧

昨日から月曜まで整形外科に入院す(￣。￣;)

代車は借りずに(大抵禁煙車なので)
父親のアクセラを拝借(笑)

久しぶりのアクセラだけど
乗り始めて、なんだこのアクセルの重さは!?(￣。￣;)
サイドブレーキを戻し忘れたのかと思った(笑)

知人のアクセラはひゅんひゅん回って
街中ではアテンザより乗りやすいくらいなのに…(ー"ー ;)

…が、しばらく走って、トリップメーターを見て気付いた!
2400キロちょっと…
買って1年半なはず(￣。￣;)
乗ってない、回してない、ってことか(笑)
なので、充分に暖気してから
ガンガン回すこと1時間!
ひゅんひゅん回るようになった(笑)

やっぱり、たまには回さないと駄目やねえ(^^;)

月曜まで燃費無視で回してやろう!(笑)
にしても…
ミシュランのスタッドレスって、うるさい(ー"ー ;)

トランクの角をガッツリと…(ToT)
年度末に修理かよ〜(> <)
板金でサクッと直してくれないかなあ…
交換とか言われそうだが(> <)

2.2Dターボの試乗を楽しみに行ったのに
置いてあったのは、20Sの4WD(ー"ー ;)

4WDの試乗車は来月になるとか…残念!

でも、せっかくだから、試乗してみることにした
今回のは、スカイブルーマイカ
スカイアクティブが出てからのマツダは
イメージカラーがブルーになってる気がするけど
まあ、青も悪くないなあ、と乗り込む



ふつーにエンジンをかけ
ふつーにアクセルを踏む

え?　ええ?
これって…
まぢ?

ゲロ遅い(ー"ー ;)
とにかく初速がトロ過ぎ!
ギア比を変えれば何とかなりそうなものだけど
2000ccで1.5tは負担が大きいとは思うけど
にしても、ストレスの溜まる遅さ(ー"ー ;)

これだけ立ち上がりのパワーがないと
iストップでエンジン停止からの立ち上がりが
さらに苛々させられる(ー"ー ;)

2.0の4WDを試乗車として置くって、自殺行為だと思う
と担当者に言ってしまっただよ(￣。￣;)

2.0 4WDで240万のCX-5の選択肢はないな…
嫁に買わすなら、同じ価格のJUKE 4WDの方だなあ(￣。￣;)

まあ、それはそれとして
まだ2.2Dターボに乗ったわけではないのだけど
トップグレードで見積もりをしてもらった(笑)
思ったより良い数字が出て、ちと心が揺れる(笑)

ちなみに、先行予約の8割は2.2Dターボらしい
乗らずに予約も凄いなあ(^^;)

何気にマツダの前を通ったら
ん?　あれCX-5じゃん!

ってことで、UターンしてDへ(笑)

置いてあったのはジールレッドマイカの20C
ボトムグレードですな(^^;)

先入観なしに普通に試乗させてもらう
65タイヤなので、少し怠いかと思ったけど
スパッと切り込んでも一拍置く感じはさほどなく許容範囲
サイズはそこそこで、SUVなので視界が良いこともあり
アテンザから乗り換えて、走り慣れた道を走ると
何の緊張もなく走れる

市街地を30分ほど乗ってみた感想は…
まあ、普通に良いんじゃないかな、って感じ(笑)

で、緒言表や価格表を見てみると
20Cって205万なの!?　安全装備充実分だけ見ても
アテンザよりコストパフォーマンスは確実に上だわ(￣。￣;)
で、20Sはアルミとかフォグとか、装備充実して220万
さて、どっちが良いかと言うと、20Sには乗っていないけど
たぶん、20Sでしょうな!
装備充実分に15万の価値があるかどうかは置いておいて
アルミかスチールかの違いは、このサイズになるとかなり違う
カタログ値でも、装備充実のSより廉価版のCが20キロ重いのは
単純にアルミとスチールの差だろうな
しかも、それがバネ下加重での差
そして、必要充分程度しかないパワー&トルクとなると…
やはり、アルミでしょ(^^;)

ただ、ガソリン2リッタークラスと考えると
コストパフォーマンスはかなり良いのはCもSも同じ
実車を目の前にしてみると、結構カッコ良いし
CX-5にはベロ赤よりジールレッドマイカの方が似合う
単純に街乗り用FFセダンとして買っても全然良い感じ♪


…が
本命は2.2Dターボ4WD
19インチ+レザーシートのトップグレードは319万
自分で買おうと思ったら、これだろうなあ…♪
季節を問わず長く乗れそうな気がするし!

試乗車は持ち回りらしいので
2.2Dが入ったら連絡頂戴ね、と担当者にお願いして来た(笑)

NSXコンセプト
カッコ良いけど、バッヂを変えて、マツダのコンセプトカーです、と言っても
有り得そうなフロントマスクと思うのは俺だけ?(^^;)

ミッドにコンパクトなロータリー積んだら
同じシステムで行けそうだし(笑)

にしても、このシステム、外装をアルミにしても相当な重量級になりそうだけど
どのくらいで出て来るのかなあ…