ごんちょろ乗組員１号のブログ一覧

６ヶ月点検を兼ねて、２回目のメンテナンスプログラムも受けてきました。

走行距離は２５，７２１Ｋm。

いつものＤラーさんに車を預けて、１時間程ゆっくりとするつもりが。。。ここで、大きなミス

整備手帳を出し忘れて、お店の方が車の中を探しています。
(°◇°;) ゲッ



慌ててトランクを開いたら・・・

ハイ、お店の方に見られちゃいましたww　　正体ば～れたぁ（＾＾；；
と、いうわけで

いつものお店です。  いつもお相手ありがとうございますm(_ _)m
今回も

整備を見学させて頂きました　。。。(((　＾ ∀＾) ♪♪♪
マフラー側から１枚　

リアタイヤを支えるバーは、後期型のチンクから補強で増えたそうです。
ガソリン供給系統

しっかり保護されてます。
フロントブレーキ

パットは半分減っていました。
エンジン

下部は結構シンプルです。　オイルフィルターも交換しました。
エンジン上部は

エアーフィルターが大きくて、エンジン整備時は外すそうです。

エンジンが見えました。
タイミングベルト交換まで、あと２５，０００km弱。　
まだ早いですが、気になるので交換方法を聞いてみると。

真ん中の黒いボックスがタイミングベルト。
左のエンジン支えを外してから、黒いカバーを外して交換します。
エンジンが落下しないように処置したりして色々な手間が。
整備のお兄さん曰く、イタ車は整備性は良くないので他車より工数が掛かるそう。
それでも、チンクは色々な部分が改良されていて手の掛からない車との事。
勉強になりますφ（．．）カキカキ

整備を見学した後は、お店の方と床下収納、トノカバーやその他の話をワイワイしているうちに。。。
バッチシ出来上がり！

今日は、楽しい時間をありがとうございました（＾＾）

帰り道、整備後は気持ちが良くて

空港に寄り道

飛行機と１枚（＾＾）

昼からは、スーパーカーニバル２０１２に出掛けました（＾＾）