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今日は、重大任務をまかされて、春日のSABへ行ってきました。

というのは、昨日バリアントの洗車のついでに、母のライフを洗車していたところ、タイヤに釘が刺さっているのを発見。

最後に乗ったのは、前日。
洗うために、僕がちょっと動かしただけ。
ということは、刺さってるけど、空気は抜けてない可能性が高い。
四本とも、スリップサインがもうすぐ、こんにちは
全部新品にしようってことで、

イベントのハガキも来てたし、今日はそーっとSABまでドライブ
NAの軽って遅いですね。
それに振動が・・・
よくこんなのに乗ってるなぁと

母の要望はコストパフォーマンスだったので、
クムホ　ＳＯＬＵＳ　１３インチ　４本で１０８００円
バリアントのタイヤ１本にも満たない。（笑）

交換を待ってる間にお買い物


バリアントのメッキモール（ウィンドウの渕）を磨くために、定番（？）のピカール。
ピカールで磨いちゃって大丈夫なのか？よくわかりません。
試しに、運転席だけやってみました。
まあまあ、効果ありです。
シミ（腐食）はあまりとれませんでしたが、動力を惜しまなければとれそうです。
今日は、動力を惜しんだので適当に終了。
今度は、マスキング貼って、歯ブラシぐらいで、ゴシゴシしてみます。

もうすぐ、ホイールを購入予定なんで、オートグリムのアロイホイールシール。
効き目がありそうな？エアゾールタイプです。

ある物に出会ってしまいました。
レカロのSR−１１が在庫処分で半額！！！
ただ、１脚しかないとのこと、当たり前か

実は、前に乗ってたインサイトには、レカロのSP-JJを付けてました。
ただ、黄色いので、バリアントの内装には全くあわず、そのまま親父が使っています。
親父は、絶対取るな！と言っています（笑）

バリアントのシートに腰痛とかの不満はないのですが、サイドサポートがないので、お山を勢い良く走ると体がフラフラ。

おそらく、僕の腕だと、足回りを変えるより、シートを変えた方が速く走れます。
インサイトの時もそうでした・・・
自分がフラフラしてるから、車の限界より速いところで、ビビリリミッターが効いてしまうんでしょうね。

しばらく悩みます・・・

帰りには、軽でファーレンによって

これをもらってきました。

ホイールをいろいろ調べたので、個人的なメモ程度に残しておきます。


Motec Nitro　値段が魅力的
鋳造で７．８ｋｇ（７．５J　１７インチ）
WTCC でBMが履いていたものらしいです。
ドイツ製
ボルト、センターキャップ付属



意外としっくりくるGTI純正風



ドイツから並行輸入のBBS
鋳造　９ｋｇチョイらしい
この値段でBBSが履けるのは、かなり魅力的
ただ、クオリティーは低いよう
純正ボルト使用



エンケイ　RP-F1
鋳造　６．８ｋｇ～
ボルトとセンターキャップが別売りで4本分で3万程度
スポークがリムまで伸びていない、ホイールが小さく見えるデザインですが、僕は割とこのリムのゴツさが好きです。



ワーク　インポートレーベル　AL4
18インチ
やっぱりしっくりくる、ユーロクロス
純正ボルト、センターキャップ可




OZ　ウルトラレッジェーラ
鋳造　7.8kg？？？
センターキャップ、ボルト付属



RAYS　５７motorsport　G07WT2
鋳造　８．１kg　（７．５J　17インチ）
純正ボルト、センターキャップ可
画像は18インチです。

その１
大雪とは知らず、定例に行ったら僕しかいませんでした。
しばらくしたら、ヒロさんが”誰かいたらいかんから来てみた”と来てくれました。

その２
パンクしました。
朝の通勤時になんで、まっすぐ走らんのだろうとか？昨晩のムチャで、デフが壊れたのかなと思ってたら、昼休みには、完全にフラットになってました。

高級車には、ロードサービスが付いてるんだ！と自慢げにワーゲンのエマージェンシーに電話したら
JAFらしき人が来て、スペアに交換してくれました。
そして、”修理はご自分でお願いします。”と帰ってしまいました。

その３
先週の金曜日の定時後に出発して、土曜日の帰りで
名古屋まで行ってきました。byバリアント
友達の車を買いに。
個人経営で、ものすごくユーズの効く車屋でした。
結局、営業さん＝社長が自走で香川まで来て、名義変更、納車をして、下取りの車で帰ることになりました。

買った車は、日産のグロリアです。
散々試乗しました。だって、営業さんが、用事があるから１時間ぐらい試乗してきて下さい。とどこかへ行ってしまったから。

時間を持て余したので、僕も試乗しましたが、遅い、うるさい、止まらないと三拍子そろった車でした。
このグロリアの2.5L　N/Aエンジンからは一体、何匹のお馬さんが逃げてしまったのでしょう？
クラウンクラスの高級車なのに、ノーマルマフラーでなぜ排気音がうるさいのか？不思議です。
止まらないのは、ブレーキフルードが真っ黒だからみたいです。

ついでに、言うと５万kmで完全に足が終わってます。
段差を乗り越えたときに、いつまでたっても揺れが収まりません。
ファーレンのボロ代車でも、もう少しいい動きします。

僕には、全く意味が分からない車なので、全力で止めました。でも、友達は５０万だし、昔から乗りたかった車だからと買ってしまいました。
僕が気がついた問題点に対しての友達の回答は次の通り。
パワーがない→飛ばさないからいい
マフラーがうるさい→これがイインだよ！
ブレーキ効かない→飛ばさないからいい
足が終わってるよ→車高調にするからいい
ホイールバランスとれてないよ。ってかホイールが円じゃないような？？？→２０インチにするからいい
フェンダーの色が微妙に違うよ→そうは見えないけど・・・

今後どうなるのか楽しみです。

きしめん


その４
名古屋へ行く途中、飛び石にやられました。
前を走るトラックが突然倒れそうな勢いで車線変更。すると、バチバチバチと何かがいっぱい飛んできました。
確認の結果
ボンネットに一カ所、左右フェンダーに一カ所づつ、いずれも1mm程度です。
車両で直そうかと検討中です。
フロントガラスは今のところ大丈夫なので、コーティングがヤレてきたらリフレッシュってのもいいですが。（ニヤニヤ）


その５
楽天で、スノーボードのワックスを買いました。
ベースワックスを４つ注文したのに２つしか入ってませんでした。
おい！

以上いろいろありました。

今日は、友人と徳島は井川スキー場へ行ってきました。

byバリアントで

往復３０km程度雪道を走りました。

サマータイヤ＋オートソックで

なかなか、無謀でしょ。

でも、トラクションコントロールを駆使して、前を走ってた、スタッドレスのセレナより安定して走れました。

でも、最後の上りで、とうとうセレナがスタック。

どうするのかと思いきや、僕が待機してたところまで下がってきてチェーンを巻きだした。

一部始終を見ていて、スッカリ自信がなくなった僕ですが、取りあえず後ろの車を全部先に行かすべくしばし、待機。

でも、FFのミニバンと思われる車は軒並みダメみたいで、おりてくる。

後ろは誰もいなくなったし、キミどうする気？的な空気が流れ出したので、勇気をだして、発進。

普通に登った。でも、タイミング悪くスキー場の人が、ブルドーザーで降りてきて立ち往生、仕方なく止まって交わしたら、僕もスタック。

ブルドーザーの人と同乗者の友人が押してくれたが、出られない。
このチェーンなに？とか言われながら、アタフタ。
そういえばスタックしたら、トラコンは切るんだったなと思って、切って発進してみたら、難なく発進しかし、友人は置き去り。悪いけど止まれない。５００mぐらい走ってもらいました。

で、肝心のスノーボード方ですが、やや上達の兆しがでてきました。
しかし、左手首を軽く捻挫しました。

帰りは、終止1速か2速で、下りました。
しかし、皆速いこと。
コーナーで、ブレーキかけてるし、

でも、オートソックの脱着は神の速さです。途中で道を譲って先に行ってもらった、チェーン装着車は、最終的に殆ど、抜かしました。

使い捨ての噂がある、オートソックですが、破れはしませんでした。
ただ、繊維は毛羽だってます。
まあ、乾かして様子見てみます。


ことごとく、記念撮影をし忘れました。写真は、コンビニで撮ったこれだけです。
どう見ても、ゴミですが、使用後のオートソックの姿です。

ところで、新しいクラッチはかなり、調子いいです。燃費も心なしかよくなったような。

先ほど、ヴァリアントが帰ってきました。

整備士の人が自走で、納車にきてくれました。
整備士の人は、なかなか好印象でした。

今回は、クラッチのみの交換でした。
早速、裏山をくるっと回ってきましたが、全然良くなっています。
サングラスホルダーもかってに開きません。

今まで、低速からフル加速させると、偶数側ギアは、シフトショックが出ていましたが、それがなくなりました。
CVTみたいなフィーリングになっちゃいました。

気になってた、発進時、９０°曲がっての加速時に出ていた、車体の振動もなくなり、レスポンス良くつながります。
調子に乗ってたら、ホイールスピンしました。

あと、ハンドルが軽くなったような？？？
これは、代車のパワステが壊れかけで重かったから、錯覚かな。

1点ビックリだったのは、バックカメラが写らない！
ナビの設定がバックカメラOFFになっていました。なぜ？
iphoneとは、すんなりペアリングしたので、初期化されてる訳もないし？

メモ　タイヤの取り付けトルクは１２０ニュートン　ボルトはM14