まっちゃん@スイスポのブログ一覧

さっそく変化を感じたく、山のほうへドライブしてきました。
まずよく走りに行く場所ですが、そこは路面が荒い部分が多く、カーブの途中に段差などがあるのですが、ある程度の段差になるとそこそこ跳ねるので調子に乗ったスピードで曲がることはできない感じがしました。
しかし、カーブの途中でも以前とは違い、アウト側のみに頼った曲がりではなく4輪全てにタイヤの接地感を感じてアクセルも早めに踏めました。
ブレーキ時のフロントへの沈み込みも軽減されたと思います。
そんなスピードを出していないのでコーナリング途中に底付きを起していたりするような感覚は一切ありませんでした。
フロントに対してリアが大きくダウンされているせいか、上り坂でのトラクションは弱くなったかもしれないです。
今日はウェットだったのでそのせいかもしれませんが＾＾；

比較的カーブがきつく、路面も綺麗ではない場所だったので次は路面が綺麗でカーブの緩い高速コーナーが多い場所に行ってみました。
思っていた通り、凄く踏ん張ってくれます。
長く緩いカーブが続くようなシーンでは、かなり走りやすくなりました！
バネレート的には純正とさほど変わっていないはずなのですが、ロールが結構軽減された気がします。
間違ってなければレート的には0.4程度しか上がっていないと思うのですが、本当なのだろうかと疑いたくなりますｗ

結論ですが、荒い路面では一瞬タイヤの接地感が失われ扱いが難しくなりましたが、綺麗な路面ではメリット面しか感じられませんでした。
正直変えてよかったと思ってます！！
現段階では底付きやフェンダーに接触などということは全くないです。
恐らくサーキットなどではいい結果を出してくれるのではと期待しています！！
それがいつになるかは全く分かりませんがorz

ちょっと車の性格が変わった感じでとても楽しいドライブでした！
次の休みはまたいろいろとドライブしたいです＞ｗ＜