まっちゃん@スイスポのブログ一覧

昨日、このタイヤのウェット性能を確かめるために走っていたのですが、徐行し始めたときに左リアタイヤから「ガリガリガリガリ」と、金属物を引っ張っているような音が鳴り始めてびびりました
「えっ！？ブレーキに小石でも噛んだ！？何！？ホイール！？？」
すぐに道路脇に車を寄せて停車、ライト片手に必死に捜索しましたが何も異常が見られませんでした
ブレーキも平気、ホイールも傷はついていないようだし・・・あの音は何だったのだろう
それから再発進しましたが音はならず、いろいろと考えてみた結果ホイール内に石が入り込んでハムスター状態になっていたのではないかと思っています
けど、実際走行中にあんなところに石が入り込むことはあるんでしょうかね・・・？
初めての出来事だったのでかなり動揺しました
翌日明るいところでホイールの内側を確認しましたが、大きな傷は確認できず
ブレーキダストの汚れなどが多いので細かな傷は判別できませんでしたが一安心・・・？

ついでに濡れた路面を走った後の感想ですが、普通にグリップします
正直、ドライでもあれだけグリップすれば十分なレベルな感じです
けど、水位の深い水溜りには弱い印象を受けました
ある程度スピードが乗っている状態で突っ込むと氷の上を走っているようにハンドルが効かなくなりました
以前のタイヤでは同じ場所の水溜りを同じスピードで走っても滑ったことはなかったのですが、今回はそれが起きたのでやっぱりそこら辺の排水性能は前のタイヤより劣るんだな～っと感じました
あれがハイドロプレーニング現象というやつなのでしょうか、正直初めて体験しました
これは高速道路とかでは気をつけないといけませんね＞＜

にしてもタイヤが変わるだけで車が見違える変化を遂げてくれた感じがします
足回りを変えたことが無いのに比較するのは変ですが、それに匹敵またはそれ以上の効果があったんじゃないか！？と思っています
ただやっぱり、減るペースがちょっと早い気がするな・・・＾＾；

今日は富山のトップライズというところのカート場へ行ってきました
ここには8年くらい前に一度来てからそれっきりでした
あの時とは違いレンタルカートもリミッターカットされているようで、以前よりストレートでスピードが出るようになっていました
ベストタイムが35.9と、早い方のタイムには到底及びませんでしたが＾＾；
ミッドシップはどうも、スイスポとは違う曲がり方をするものだから難しいです＞＜

ただスイスポで走る時と違って、気持ち的に割りきって走れるのがいいですね
スイスポだと間違っても傷付けれない、死んでも事故れない、事故ったら親父に殺されるという気持ちが頭の中を跳び回って、サーキットを走れることの楽しさの中に、何かひっかかるものが常にあったりしますしorz
それでもやっぱりスイスポでサーキットを走るのは楽しくて、リスクがあっても走りたいと思ったりするわけなんですが・・・

話が変わってしまいましたが、次にサーキットを走るときはスイスポで2度目のタカスチャレンジしてみたいと思っています
今はまだ暑いので、早くても9月ごろ、秋になってから走りたいと思います
今回、ホイールとタイヤのチェンジした効果が想定以上に大きい物があったので、1秒以上は確実に縮まるだろう～っていう気はします
むしろあれだけ車のスペックが前回より上がっていて、短縮できなければ正直泣きたくなりますね・・・

12秒台に入れたらいいなと思っていたりしますが、それは高望みしすぎかな・・・＾＾；
その時にはタイヤも非常に美味しい状態になっていると思います
慣れてもないのに下手に速さを求めようとすると事故りそうなのでほどほどにしますが＞＜
ちなみに前のタイヤより角減りがマシな感じがするので、角減り対策はひとまずおいておいて、サーキットを走ってみてからの減り具合で考えてみようと思います

昨日に引き続き、山をぶらぶらしていろいろと考えていました
これはもう、独断でやるしかないかもしれない！っと

今度、ショップに相談してキャンバーを勝手に付けようかと企んでいます
今考えているのはアールズのキャンバーアジャストロックキット
純正状態でキャンバー角をつけれるということと、コスト的に安上がりなので見積もりだけでもとりあえずしてみて、可能であれば次回のサーキット走行時までに装着を実現したいな～っと

どうも新しいタイヤの角が減っていくのは見るに耐えないものがあったので、極秘裏に装着したいと思っていますが、2度ほど付けたら恐らくバレるかな・・・？＾＾；
その時はかなりモメることになりそうですけど、現状維持というのも辛いですし

内心、車のローンとかあって、ホイールとタイヤを買ったばかりなのに次々と車関連のものを買っていくのもどうかと思いますが、きっちりローンの支払いをした上で残ったお金でやって行くわけだから、なんら問題ないと思っています
家族からは車に金ばっかりかけて馬鹿だ馬鹿だといつも言われ続けてますが、正直放っておいて欲しいものですTT

車に金かけて何が悪い～！！
個人の自由ですよね

タイヤを温存するとか言っておきながら、楽しくてそこらじゅう走りまわってます
300ｋｍほどは大人しく走っていましたが・・・我慢できませんでした；；
グリップの違いですが、ものすごい変化です
しっかり路面に食いついて、全くアンダーが出なくなりました
しかし足回りは純正のままなので、車体がロールする気持ち悪い感じは健在
けれど、しっかり食いついて離れない！
うーん、これで足回りを変えればどれだけ素晴らしいことだろうか・・・

他にも様々な変化を体感できるのですが、恐らくあたり前のことなので省略＾＾；
そして走り終わった後にタイヤをチェックしてみたら、やっぱりなってました・・・偏摩耗・・・
角だけネチョネチョするほどグリップするのですが、真ん中から内側がまだツルツルですよTT
キャンバー角をつけないと駄目なのは分かってますが、付けることを許されないのは非常に辛いです

スポーツ走行を禁じられているものだから、今回のタイヤにしても「ただの街乗りでそんなタイヤ履くのは理解出来ない」と言われたり、キャンバー角を付けたいと言えば「普通に走る上で必要ない、そうやってお前はすぐカッコつけたがる」と言われたりorz
ただ、普通に走っていないのだからカッコつけでもなく実際に必要なのですが、そんなことも言えませんしね＞＜

出来ればサーキットをもっと走りたいのですが、今の状況じゃ辛いものがありそうです
くそー！車高調やキャンバー角はカッコつけじゃなくて本当に必要なんだよー！！！
っと、最後にここで叫んでみるのでした

タカスサーキットを走ろう会に今日入らせていただき、その後すぐにオフ会に参加させていただきました＾＾；
タカスサーキットにきはじめて間もない上に、当日乱入したわけなので当然ですが知っている方がいなく、誰に話をかければいいのかもわからず1時間以上途方に暮れていました＞＜
ですがその後、話し相手をしてくださった方がいて助かりました；；
ありがとうございます！

話し始めたら私1人でマシンガントークをしていた気もしますが、おかげで楽しかったです＞＜

そしてBUMPさんのシートにも座らせていただきましたが、非常によかったです！
私もフルバケを入れたくなってきますね！

そして今回はオフ会だけが目当てではなく、タイヤの慣らしもついでにしました
だいたい160kmくらい走行したので、ちょっとだけ負荷のかかったことをしました
まず、ブレーキがすごく効きます！
バネ下軽量が15kg近く（多分）されている上に、タイヤ幅が2cmUPかつハイグリップタイヤということもあって、2つの効果が重なって倍増されているのだと思いますが、体感的に全然違います
そして立ち上がりも軽く、す～っと前に進む感じがします
扁平率も10下がったためか、安定性も増している気がします
その代わりに路面の段差がゴツッゴツッとバネレートを上げたような固い感じがするようになりました
つまり、乗り心地が悪化していますｗ
その他の細かいことは、サーキットのようなところで本気で攻めてみないとわからないと思いますが、一般道を普通に走っていても違いが体感出来るほどなので、期待は大いにできると思います

と、何もわかっていないド素人がわかったようなことを言わせていただきました＾＾；

最後に、今日は声をかけてくださった方々以外の方とはお話することはできませんでしたが、これからもタカスサーキットにはちょこちょこ遊びに行かせていただきたいと思っていますので、その時は是非ともよろしくお願いします
今日はお疲れさまでした！