まっちゃん@スイスポのブログ一覧

3日続けての日記になります。

今月はガソリン費を節約していて多少余裕があったので、今日も引き続き走って来ました。
距離的には100ｋｍほど走り、ブレーキも安定してきたので昨日とはまた別の場所で上り下りを何度か流してからスポーツ走行に入ってみました。

感想は言うまでもなくグッドですｂ

純正のヘタったパッドじゃ今のタイヤでABSを効かせるほうが難しかったですが、今回のパッドではまだまだ踏めるけどもう効くの！？っていう感じです。
ぎゅ～っと減速してくれてとても安心感がありますね。

これでグリップもブレーキも満足いくものになっていきたのですが、その良くなったものの中に1つ飛び抜けているものが非常に気になり出しました。
それが足回りで、踏ん張りが物足りなく、前後左右にロールするのがとても気になって仕方ありません。
たまに他の車も乗せてもらうのですが、それらの足回りがしっかりしているために自分の車の足が貧弱に感じてしまいます。
日曜に乗らせてもらったのはMR2でしたが、それからスイスポに乗り換えたときはスイスポからエルグランドに乗った時といってしまうと大げさですが、そのくらいカーブが不安になるようなものを感じました。
ですから最近車高調を入れたいと思っていた気持ちが再び燃え始めて困っています＾＾；
3月には車検を控えて、今の仕事の先行きが怪しい中で車高調を入れるというのはかなり難しいですが・・・来年中・・・いや、再来年中に導入できれば・・・いいなぁ・・・orz

それと先ほど走り終えて気になることがあったのですが、パッドから煙が出ていました。
決してそこまで極端な負荷をかけたわけでもないと思いますし、気温も低くて純正パッドでも余裕ぶちかませるほどのレベルですから限界を超えたとはとても思えませんし・・・。
私個人の見解ですが、おそらく赤い塗料が焼けたのではないかな～っと思い込んでます＞＜
臭いは昨日嗅いだ臭いと同じで、例えるならオーブンを加熱したような臭いに近いかもしれません。
念のためクーリングと、ブレーキ系統の点検もしましたがオイルなどが漏れていることもなく異常なしです。
ちなみに負荷をかけた走りをしたのは上り下りをあわせても5分に満たないので、問題はないと思いますが・・・。
うーん、けれど気になります。
焼入れはしましたし、恐らく当たりも出てカーボンの皮膜もできてきていたと思うので・・・うーん、けどスポーツ走行はまだ早すぎたかな・・・？
しかし、ブレーキの感じが悪くなったとか、そんなことは全くなく煙を吹く前と一緒だったので塗料の煙だということにしておきます＾＾；

その後の帰りはブレーキの鳴きが全く出なくなりました。
今までは皮膜が完全に張られてなかったのか、それとも冷えるとまた鳴き始めるのか。
まぁ鳴きに関しては親父とは違って神経質ではないので、鳴いちゃっても全然構いませんがｗ
今後の経過を見守りたいです。

朝の7時から洗車を開始して、しばらく乾燥させてからワックスがけをしました。
それがひと通り終わって、午後からはブレーキパッドを自分で取り付けてみました。
スイフトの交換方法についてはいろんな所で説明してあったり、わかりやすい動画があったりしたので簡単に取り替えることが出来ました。

軽く焼いてから走り始めたものの、最初は鳴きもなく、今まで膝を使って踏み込まないと効かなかったブレーキも、足首の操作だけでしっかり効くようになりました。
それからちょっと乗り回しましたが、徐々に鳴いてくるようになってきています。
信号や交差点などで停止する時に「キィーイキィーキィー」となる感じです。
まだ個人的にはこの鳴きは許容範囲内ですが、親父にはかなり評判が悪く、「お前の車で絶対に出かけたくない」とのこと＞＜
夜になってからは峠の方に出向いて、攻めるわけでもなく、下りでじっくり焼いていく感じで走って来ました。
徐々にブレーキの感じが変化してきて、初期制動は極端に強いわけでもなく、コントロールがし易い感じで、良い感じかもしれません！
ちなみにブレーキの焼けた臭いが今までとは違いこれまた独特な臭いでしたが、パッドの素材が違うのだから違う臭いがしてもおかしく無いですよね＠＠；
気持ち鳴きが軽減された気もしますが、場面によっては結構うるさかったりして鳴きに関しては良くなっているのか悪くなっているのが正直微妙なところです。
今のところまだガツンと踏むようなことはありませんが、慣れてきたらちょっとハードに試してみたいと思います。

とにかく一言でまとめるならば、「イイネ！」です！

そして以前から赤キャリパーが素敵だと思っていましたが、パッドが赤くなると遠目から見たらパッと見ですが赤キャリパーに見える気がして嬉しかったですｗ

今度交換予定のパッドです。
初めてのパッド交換なのですごくワクワクしてます。
購入したのはアクレのカーボンメタルパッド
ローター適正温度域 　常温～700℃
摩擦係数 0.35～0.58
正直これが高いのか低いのかわかりませんが、入門モデルということだったので私にぴったりなのかなと思い、選びました。
価格もお手頃でだいたい1万円でした。（フロントのみ）

早速開けてみるとメタルがキラキラしてます！
いや、当たり前なんですけど初めて見るんで感動しました＾＾；

本当はもっとギリギリまで引き伸ばす予定でしたが、引っ張り過ぎなのか、最近急激にブレーキが効かなくなってきたのでそろそろ変えないとヤバいかなと思ってます。
久々に遊びに走りに行ったときにそれを特に強く感じまして、踏み始めにコツッとこなくなってぬる～っとブレーキが効き始める感じで凄く気持ち悪く、以前のように踏んだ量に比例してブレーキが強く効くわけではない弱々しい感じです。そのためブレーキでの荷重移動がすごくやりづらい感じがしました。感覚で言えば、以前ローターが赤くなるまで走った時に近い感じですが、その時よりもひどく感じました＾＾；
それからずっと、早く変えないとだめだなと思ってます。

新しいパッドがどのくらい効くのか非常に楽しみでなりませんね！
今がひどいだけに違いは激的に感じるかもしれません。
ある程度慣らしたらまたテスト走行をしてみて、私なりに感じたことを取り上げていきたいと思います。

しばらく封印されていたセカンドカー（笑）を今日はちょっと走らせてきました。


排気量3cc
出力は22000rpmで1.5馬力を発揮するようです。
車体重量2600g
燃料はニトロ30％のものを使用してます。
しばらく使ってなかったので、エンジン始動に結構手間取りましたが、無事動かすことができました。
早くはないですが、実車のようにロールしてタイヤからも少しスキール音が聞こえたりするので、早く走ってタイムを出して楽しむというより、実車のような動きを楽しむ感じです。

よく千里浜でドリフト走行していたので、洗っても多少錆びてしまっている部分が出ています＾＾；
正直、足回りは私のスイスポちゃんより全然立派です；；
ダブルウィッシュボーンに大容量オイルダンパー、そしてちゃんと車高調機能もついてますTT
あと、キャンバーもしっかり入ってます・・・スイスポと交換できないかな・・・。

走るときはエンジンを焼いてしまうのが恐ろしくていつも燃料を結構濃くして走らせているので航空ショーのスモークのように排気ガスで走ったラインが残りますｗ
そのためスロットル全開でも40～50ｋｍくらいしか出ないです。
なかなか準備や片付けが面倒で、走らせる場所にも困るのであまりやりませんが、たまにやるとやっぱり面白いですね！
本物のインプ乗りてぇ・・・（ぁ


続いてですが、今手元にある写真を使ってメインのスイスポについても少しご紹介したいと思います。
HKSのキノコを愛用、あとアーシングもしてありますが、効果は不明＾＾；

レーダーとスロコンをつけています。あと、写真には乗ってませんがHDDナビもつけています。

そしてマフラーを右1本出しにして、左の穴が寂しくなってしまって困っていたところ、親父がトラック用のランプをはめ込んでくれてリアフォグランプとして使っています。

ちなみにスイッチはここ

今ある写真ではこのくらいです＾＾；
本当はもっといろいろと触りたいのですが、今の資金力を考えるとこのくらいでも十分かな～とも思います。
そのままでも十分楽しい車なので、満足はしていますが＾＾

ちょっと最近あまりに更新するネタがないものなので、これからゲームネタとか、車に関係のない話題も書いていくかもしれません！

この前、休日にタイヤのローテーションをしました。


近頃はあまり走っていないのでほとんど減らなくなりましたが、装着直後は結構走っていたので前後を履き替え、ついでにホイールも綺麗に洗いました！

洗った後に親父が進めてきた霧吹き型のワックスをつけてみたところ、水がすごく弾くようになりました。
濡れた状態で吹きかけて洗い流しているので、効果的には一度洗うとなくなってしまう感じですが簡単に出来るので汚れ防止に活用してます。

そして軽量ホイールということで、気になる持ち上げた時の重さなのですが、想像していたよりも重かったです＾＾；
インチアップ分、重くなったんですかね・・・？
けど、私がイメージしていたのはゴム装着前のインチが小さい軽量ホイールだったから、実際このサイズでタイヤ装着状態だとかなり軽いのかな？
ちなみに純正の時と比べれば全然軽かったです。（当たり前か＞＜


次にタイヤですが、こういう面が多いタイヤの見た目がすごく好きです。
もちろん、見た目だけじゃなくグリップ面でも大好きですが！
親父はそれなりにパターンが複雑なタイヤのほうが好きで、あまり好評ではありませんが・・・ｗ

タイヤも恐らく今が一番美味しい時期に来ていると思うので、サーキットとか走れたらいいんですが、今月も厳しそうですね～。
タイヤさんごめんなさい；；

後、ここからは余談なのですが、みなさんにお聞きします。
スイスポの純正ブレーキパッドの減りが早い気がするのですが、みなさんはどうでしたか？
今年6月になる頃にパッドが減ったためにフルードも減って、横Gでブレーキ警告灯が点灯するようになったのですが、気になるためにすぐMAXまで補充。
けれど、最近また警告灯が頻繁に付くようになってフルードも半分近く減っています。
パッドも確認したところ厚みも結構薄くなっていて、親父からも来年までは厳しいんじゃないかと言われています。
これは私の乗り方が荒いのか、それとも元々純正パッドが減りやすいタイプなのか気になります。
親戚の人がEK9に乗っているのですが、10年ほど乗っていてまだ購入時から純正パッドのままで一度も交換してないと言っていましたし、たった3年で純正パッドが減ってしまうのは早すぎでしょうか・・・？＞＜