K坊のブログ一覧

今日もレストランの休憩時間中にカリブをマイナーチェンジしました♪

カッティングシートとモールはお手軽で好きです(^^)

バイト先から三時から五時までの二時間休憩をもらったので片道15分かけて自宅に戻って、カリブを洗車、ワックスがけしました(^^)ゞ

やっぱり綺麗な愛車がいいですねぇ♪

んで、時間が余ったので少しだけ仕様を変更。

ぱっと見た感じ全然わかりません（笑
プロフ画像と見比べて変更点を指摘して下さった方には、ご褒美としてＫ坊から波動を送ります（笑


TRDのサスを求めてパーツ屋にいったら、92用のタワーバーを見つけてときめいてしまいました。
買わなかったけど気になるな～、ビス穴が同じなら買ってしまいそうです(^^)

きのう、午前中に友達のセラターボを乗り回した後、野郎二人で昼食をとり、家に帰ってから塾のバイトまでの一時間で調子の悪い95Gのテールランプをいじって思った。

作業は簡単。まずテールレンズを外して、テールレンズに接続されてるランプを外す。
次に、内バリを外して、その裏にあるテールランプのハーネスに接続されてるカプラーを引っこ抜く。
んで解体屋で仕入れたハーネスと交換して元に戻すだけ。

たったこれだけの作業で、ボルトを三個と黒いプラスのねじを二個、ピンを二個、銀色の小さいねじを三個と細長いねじを三個外した。


なにが何でだろうって、こんなに沢山の種類のねじを使うのが何でだろう。
ねじを使うにしても、同じ型のねじを使った方が経済的だと思うんだけど…。

いや、エンジンや精密部品に専用設計のねじを使うのはわかる。(とは言っても、ボルボなんかだとエンジンルーム内のねじの形式が統一されてると聞いたこともあるんだけど。)
でも、一つの内装部品を止めるのに、そんな沢山の種類を使い分ける必要ってあるのだろうか？？

ん～。
おかげでDIYのときにどのネジがどの部分に付けられているかを思い出すのに苦労をするんだよな～(笑)

今日はカリブのリアウィンドーの右上に付いていたTOYOTAのステッカーがあまりにも劣化でヒビいったり反射しなくなってみすぼらしかったので、思い切って剥がした。

ステッカーリムーバーをホームセンターで入手し、塗り付けて10分位放置し、付属のヘラでこじって剥がしていく。
これがなかなかうまくいかない。

さすがに車用、半端な接着力でない上に、金属のヘラは塗装を痛めるのでつかえない。
結局、ガシガシとプラスチックのヘラでこじって剥がしたけど、今度は接着剤のカスでベトベト…。

ん～、リムーバーをつけてもきれいに取れない…。

結局、灯油を付けたら取れたけど、簡単に出来ると思ってた作業で三時間以上格闘してしまった（笑）

写真は綺麗に剥がした後。
あれだけ苦労しても他人は何が貼ってあって、それをどれだけ苦労して剥がしたなんてわからないんだろうなぁ…（笑）

でも、こういう作業って玄人好みっぽくて好きです。Ｋ坊のカリブの場合、実は誰も気付かないような作業を既に数箇所施していたり(^^)ゞ

さて、このスペースに何をしようかな？
やはりTRDステッカーだろうか。。

ん～、オリジナルステッカー作ってしまおうか(^^)



そういえば携帯からのブログでトラックバック許可を出来るようになったんですね。
どうせならカテゴリー指定出来るようにすればいいのに（笑）

先日の事故で安全について考えるところあったので、リフレクター追加しました。
本当はバンパー削って凹みを作って、はめ込むようにしたかったけど時間がないので張り付けただけです(^^)

この位置は111なんかだと純正でリフレクター装着されてるんですよね。
ならば車検にも適応…できてるのかな？