K坊のブログ一覧

就活の合間に丸一日暇ができた。

んで、カリブは秘密の作業が行き詰まっているので、家のパジェロミニに手を入れようと考えた。


Ｋ坊は普段から家から25㌔離れたトヨタＤラーにメンテに持ち込む。

そこに行くまでには、市街地を越えてバイパスにのり、料金所の先でおりておよそ５㌔ほどのワインディングをとおる。
なんというか、ドライブの醍醐味？(特長的コースか)が凝縮されている。

いままであまり運転する機会がなかったパジェロミニだけに、インプレを書かんとばかりに真剣に運転してみた。



市街地では、トルクが厚いため加速には問題がない。
車体の軽さもあいまって加速、ブレーキ共に快適だ。ただ、サスが固めなようで、段差のショックが大きく、数回バウンドするのは少し不快だな。
停車時はアイドリング音は車内に聞こえてくるが、エンジンの振動は全く感じない。


今度はバイパスで中高速クルーズへ。
…ギアが足りない。

だって、写真見てくださいよ。

7000回転からレッドになる車で5000回転まで回して80㌔。
これでキックダウン中とかならわかるけど、トップギアで巡航してこれだもんなー。
ちなみにレブまで回したら125㌔。
…ぶっちゃけメーター140㌔必要なくないか？



そして、個人的に一番楽しみだった短距離のワインディングにはいる。

バイパスをおりて真っすぐいくと、だんだん坂になってくる。
この道は国道一号と255号線を結ぶ県道だが、神奈川に景勝50選の「曽我梅林」を抜けていくため、今日は梅目当ての人が多く、その分交通量が多かった。

それでも隙を見て結構頑張った。

堅いサスは高い車高をものともせずキビキビ車体をコーナーで振り回せる。
厚いトルクは立ち上がり加速につながり、ブレーキが弱いパジェロミニのコーナーの武器になる。

ワインディングでは、ストレート後半は甘くなるけど、コーナリングでかなり攻められるグリップ型かな？という感じ。


で、大井のトヨタにてオイルを交換して帰って来た。

自分のカリブとは全然感じが違うし、やっぱり他の車を運転するのも楽しいですね(^^)