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夕べ、辰巳ＰＡの夜会に参加しました。

雨に降られることもなく、楽しい時間を過ごす事が出来ました。

駐車スペースが少ないのが残念ですけれども、夜景もきれいで家族も楽しんでいました。

参加された皆さん、これに懲りずにまた遊んでくださいね。

仕事が連休になったので、今まで時間が無くて出来なかった事を含め、１５６の整備をしました。始めに、燃料ポンプの修理をしてから、ボディーのフッ素コートを施工しました。フッ素コートは下地作りとして、ボディー全体をコンパウンドで研磨しました。ガラスコートもそうですが、下地作りが一番、時間と労力がかかってしまいます。コーティング自体は塗り込んでいくだけなので、あっという間に終わりました。

翌日はエアクリの洗浄を行いました。しばらく洗浄していなかったので大分汚れが溜っていました。洗浄しているとき、思い出して倉庫から引っ張り出してきたのが、写真のBLITZのSONIC POWER用チャンバーです。
コレはＡＥ１０１トレノをＤジェトロ化した時に、ある職人さんに特別に作ってもらったものです。普段は工業用製品の製作をしている人だったので、こちらで図面を描いてお願いしたら「めんどくさいなぁ」と言いながらもすばらしい出来の物を作ってくれました。

曲面はへら絞りで作ってあるので非常に滑らかな曲面になっています。
インテーク側の口径はφ７０で１５６のエアフロと同じ口径なので、そのうち使ってみたいと思います。チャンバー容量はかなりあるのでＣＤＡよりは期待できそうです。でもSONIC POWERはボロボロなので新しくADVANCE POWERを買わなくては…

156の燃料ポンプは今度の休みにバラしてキッチリ修理してみようと思っているのですが、ふと思ったのはポンプ自体も変えちゃったら？と言うことです。
思えばカブリオレには購入時からニスモのGTRポンプが付いていて、容量が足りないので、ニスモを外して写真のアウトタンク式がトランクに鎮座しています。１５６ならニスモのシルビア用でも容量は十分なはずですから、ニスモを入れて後ろから「ニ～～～～」っていう音をさせるのもおもしろいかも。ちなみに写真のアウトタンク式は「カサカサカサカサ」いってました。でも容量が大きすぎるとレギュレーターとリターンラインまで変えると言う大仕事になってしまうかも・・・
とりあえず純正をキッチリ直して整備手帳にアップしてみたいと思います。

昨日の整備手帳に書きましたが、ウチの１５６にも通過儀礼ともいえる燃料ポンプからの漏れが発生しました。漏れはお約束の十字部分内でのひび割れからです。とりあえず手元にあったシリコンコーキング材を十字部分にたっぷり詰め込んで現在は止まっているようですが、変性シリコンはガソリンに強い訳ではないようなので、近々ポリエステル樹脂を詰めてみようと思います。ポリエステル樹脂はガソリンにも強いので期待しています。

最近イベント等に参加していなかったのですが、
仕事的にもクルマ的にもタイミングが合ったので
久しぶりに諏訪ナイトミーティングに参加しました。
今回はスパイダーの他、ジュニアZ、３６５GT4BB等
珍しいクルマの参加もあり、大変楽しい時間を
過ごせました。
愛知のディレメンバーの方とも交流できましたので、
非常に充実した夜でした。
ちなみに帰りに覆面P がついて来ましたが測定する間を与えなかったので、赤灯だけ点けてＩＣで降りていきました。