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自作のマフラーが結構いい音出してるので非常用にアペックスのアクティブテールサイレンサーφ１１５用を購入しました。
マフラーを製作してすぐに発注してはいたんですがメーカー欠品で６月末に届きました。で、音を小さくする必要も特に感じなかったのでそのまま放置していました。
先日初めて箱から出して試しに付けてみたんですが、消音性能はすごくいい様で、いきなりＪＡＳＭＡ対応マフラーの如く静かになり驚かされました。
大体この手のインナーサイレンサーは余り消音しないので必要なときには加工して静かになるようにしてたんですが（排気効率は最悪ですけど…）コレは加工無しでいけるんでお勧めです。

もっとも走り出して３０分で我慢出来ずに外してしまいましたけど…

インチキ柿本マフラーの音を録音してみました。個人的には気に入っています。

同時点火の検証ですが、オシロのプローブが調子悪いので、
タイミングライトで１番コイルと４番コイルを確認しました。
完全に同期しています。
つまりプラグコードの取廻しを変えても点火タイミング的には
何も変わらないと言うことです。
となると、逆に純正の取廻しで３番と４番のコイルに入る信号を
３～５度位リタードさせればＭＳＤやＭＤＩの様なマルチスパーク
になって面白くなりそうです。

なんかいい手はないかなぁ？

プラグ交換ついでに経年劣化のみられた
プラグコードも交換しました。

どこのプラグコードにしようか考えている時、
某ショップから、サブプラグ側の配線の
順番を変えた同時点火コードなるものを
見つけて面白そうだと思いました。

さらに調べていくと、１４７用のコードを流用すれば同様のことが
できると解ったので、早速注文。

部品がそろった所で早速作業開始、プラグを外して愕然としました。

プラグの配列がコイルの配列と違う!!!

純正仕様は１番シリンダーのコイルから出たコードの接続先は４番
のサブプラグではなく４番のメインプラグに…
逆に４番のコイルはサブプラグに直接つながり、コードは
１番のサブプラグに…

つまりメインプラグが適正に点火するためには１番と４番、
２番と３番のコイルが同時に点火していなくてはなりません。

コイルに繋がっているイグナイター側の配線の色は
１番と４番、２番と３番は同じですから、やはり
コイルの点火タイミングは同期していると考えられます。

暇なときにオシロをつないで調べてみます。

１４７用ならコードを短くできるので良しとしましょう。

やはり点火の強化にはＭＳＤ投入するしかないか…