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今日の仕事が雪の為、中止になったので計画していたマフラーのバージョンアップを行いました。

テールパイプの口径がφ１１５からφ１００にサイズダウンしましたが、チタン発色なので見た目のインパクトがあります。サイレンサー本体の外径もφ１５０からφ１３０にサイズダウンしている為、気持ち音が高くなった気がします。音量はグラスウールがしっかり仕事しているようで、少し控えめになりました。

電動式ＥＣＶは触媒ストレートをカットして、フランジを追加して挟み込み式にしました。こうしておけば壊れた時にＡＰＥＸのＥＣＶに交換できます。バルブを閉じた状態では大分静かになりますが、テールパイプにインナーサイレンサーを入れた時よりは大きいと思います。ちなみに全閉状態でも隙間が大分あるのでこの程度なのかもしれません。

付属で付いてきたスイッチはどこから見てもパワーウィンドウのスイッチの様な気がするのは気のせいでしょうか？やはり中華製だとこんなもんでしょう。

とりあえず納得のいく仕上がりにはなりましたので、オフ会等でお披露目できると思います。

年明けから成田空港の夜間改修工事にはまって、オフ会やイベントに参加できずフラストレーション溜りまくりのfc3c_levinです。
最近マフラーからカラカラ音がするようになってきたので内部をチェックすると、ステンレスのパンチングパイプ(以前自分で殻割して交換した物)とステンレスボディーを繋ぐ部分がスチール製だったらしく、錆びて腐食していました。このままではすぐにパンチングパイプが取れて飛んでいきそうだったので、ステンレスの板で応急補修をして、新しいサイレンサーを手配しました。

今回選んだのは、今までの柿本タイコより若干細めのBE-FREE製のチタン発色出口φ１００です。本当はさらに太鼓が小さい大阪にあるサニトラ専門店のオリジナルサイレンサーを試したかったのですが、会社の合併等で部品の出荷がまだ再開していない為、次回メインφ６５の左右出し製作時に採用してみたいと思います。
そして今回のバージョンアップの目玉がコレ

ヤフオクでポチッた電動式ECV。見たところ中華製のニオイがプンプンしますが、ダメならAPEXのECVに交換すればいいや、と人柱的発想で購入しました。購入価格は￥５９８０とAPEXのマニュアル式の最安価格の半値でした。とりあえず触媒ストレートに加工して取り付けてみます。
完成したら、整備手帳にアップしますので乞うご期待。

某所にてのスカイツリー
ココが地元の人なら判るかな？

西郷さん、いったい何を確認するのですか?

今月は仕事が夜間で６日サイクルになってしまったので参加予定のイベントを全てキャンセルしていたのですが、辰巳の新年夜会だけはタイミングが良く参加してきました。

夜会の前には大黒に行っていたのですが、そこで家内がTOP SECRETのＲ３５のセッティングで通りかかったスモーキー永田さんを見つけました。少しばかりお話しさせていただき、写真を取らせていただきました。またTOP SECRETのブログにも早速写真をアップしていただきました。永田社長、ありがとうございました。

辰巳の夜会は総勢１４台のアルファロメオが集まりました。回を重ねるごとに参加台数が増えてきていますので辰巳の駐車場を占拠してしまう日も遠くないのでは、と感じてしまいます。

夜会が終わって辰巳を出て９号線を走っていると路側帯に見覚えのあるＧＴが覆面Ｐに拉致監禁されていました。横を通過していくのが非常に申し訳ない気がしました。
その後、東扇島に行ってみたのですが、あまり集まっていなかったのと、家内が汐留のイタリア街に写真を撮りに行きたがっていたので、東扇島を早々に後にして汐留に向かいました。とりあえずお店はみな閉まって人気も無かったので、車を止めて写真撮影をしました。イタリア街といっても思ったほど広くなくちょっと期待はずれだといってました。

その後お腹が空いたので、東八道路の江川亭でラーメンを食べて帰りました。