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やんぢのブログ一覧

2012年02月29日 イイね!

EN07

EN07昨日、スバルサンバーの最後の生産が終了して、みんカラにもその関係のブログがたくさん上がりました。

スバルの660ccに使われたエンジンって、バリエーションはたくさんあるものの基本的にはEN07っていうエンジン一種類なんですよね。
自分ちにそのエンジンを積んだクルマがあるっていうのが、何となく嬉しいですね。
ウチのは一番ベーシックなSOHCバージョンですけど、なるべく長く乗ってやりたいなって思います。


私は生粋のスバリストでも何でもないですけど、多分シトロエンDS4に積まれている1.6リッターエンジンが終了してもこういう気分にならないんじゃないかと思います。

こういう存在感のあるエンジンって、軽自動車では珍しいんじゃないでしょうか。
Posted at 2012/02/29 23:44:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | スバルR2 | 日記
2012年02月28日 イイね!

ジャンキー体質

先日のブログに書いたシトロエンDS4用のレーダー探知機ですが、結論から言うとユピテルのGWR73sdにしました。



多分、レーダー探知機って一回買ったらそうそう買い換えないので、とりあえず一番いいヤツにしとこうかなと。
指定店専用モデル以外の一般店モデルで一番いいヤツというと、標準販売価格ではFM143siです。
ホントはこっちにしたかったんですが、これはOBDⅡアダプターのタイプがGWRシリーズなどに使うモノと違うので、輸入車用のOBDⅡアダプターが使えません。
またFM143siは2011年モデルなので、今年出た2012年モデルの一番いいヤツということで選択しました。

 ジェームスで赤札売価32800円。
 それがポイントカード会員15%オフで27880円。
多分今のところ、ネット通販も含めてこれが最安ではないでしょうか。
ちなみに個人的にはTS3カードの今までに貯めたポイント7590円分を全部使って
実質20290円で買えましたから、かなり満足です。



で、タイトルの
ジャンキー体質
なんですが…


エンジンオイルなんかでもそうなんですが、強く興味を持つと、何でも買っちゃいたくなるんです。
オイルなんか、買わなきゃいられないような“強迫観念”で胸が締め付けられるような、“本物の心の病気一歩手前”までかつては逝ってました。
(今はこの病状は落ち着いています・苦笑)

今回、レーダー探知機購入にあたって、今までは何の興味も無かった=何も知らなかったので、かなり入念に調べました。



とりあえずユピテル限定ですが、
 メーカーのサイトも隅から隅まで読んで…、
 みんカラのパーツレビューも全て見て…、
 他の通販サイトなんかの口コミのページや2ちゃんまで読んで…、
気付いたら“レー探ジャンキー”になっていました。

10日前までは何も知らなかったのに、少なくともユピテルの2011年以降のモデルは品番と特徴と量販店の売価の傾向がソラで言えるようになってます。


一世代前のモデル(と言っても昨年の2011年モデルですが)と最新のモデルとでは、レーダー警告のしかたや、レー探以外の部分での仕様に色々と違いがあるようなんですね。
その違いを知っておきたい!という気持ちになってしまって…

気付いたら、ヴォルツの運転席がこうなっていました。




めぐり合わせが悪いことに(?)、先週末のオートバックスの特売で複数のユピテルのレー探が、“通販以外の店頭売りでは間違いなく最安”という値段で出てました。
GWR63sdが19800円。
GWR51sdとOBDⅡアダプターのセットが18800円。
(GWR51sdは単体で12800円が報告されているので、基本的に値引き販売しない5980円のアダプターとセットで18800円は厳密には最安ではないですが、20円の違いです)
他にもミラータイプも特売になってましたが、こちらはパスです。

GWR63sdも魅力的なモデルが魅力的な値段だったんですが、表示パターンにどちらかというとGWR73sdに近いニュアンスがあるので見送りました。
ヴォルツでもOBDⅡを経験しておこうと、GWR51sdとOBDⅡアダプターのセットに逝っちゃいました。



まぁ、使ってみての正直な感想は“しょせんは大人のおもちゃ”ですけど、中々面白いです。
このOBDⅡアダプターを使って、DS4用に買ったGWR73sdをつなぐこともできるんですが、あえてそれはしないで、楽しみとしてDS4の納車まで使わずに取っておきます。

GWR51sdは当然の成り行きとしてスバルR2に行きますが、R2はOBDⅡアダプターが未対応で使えないんですよね。
(これについて書かれたサイトも色々ありました)
OBDⅡアダプターはとりあえず寝かせることになりそうです。

ところで…

あるサイトの書き込みに
『警告の違いを見るために、複数のレー探を同時装着している』
という人がいたんです。

えぇぇ。
それは私にセルスターかコムテックをもうひとつ買えと言っているのと同じです。(>_<)
さらに、ジャンキー体質は続きそうです。
数日のうちには、なんか買ってますよ、きっと(爆)



ジャンキー体質はバカと同義語です。
ジャンキー体質だと、思わぬところで散財する局面が訪れます。
自覚のある人は注意した方がいいと思います。(笑)
私はハマるとシャレにならないと自覚しているので、パチンコ、競馬、カジノその他ギャンブル関係は一切やりません。
正直、怖いです。
Posted at 2012/02/28 19:49:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | その他クルマの話題 | 日記
2012年02月27日 イイね!

帰ってきた目指せ30万㌔シリーズ・第十四回~もう一つの大台

帰ってきた目指せ30万㌔シリーズ・第十四回~もう一つの大台 本日、新車時より
250,000km達成
しました。

ちなみに、年始からの走行距離は約5514kmですが、まだ2カ月たっていないので1ヶ月平均2800km強といった感じで、こちらは想定通りのペースで進んでいます。


思えば、最初は目指せ20万㌔シリーズだったのが、あっさり(?)20万㌔を達成したため、目指せ30万㌔シリーズに更新されたという経緯があります。

30万㌔まで乗ることができなかったのは若干残念ではありますが、
とりあえず、25万㌔という何となくキリの良い大台までこれたのは、ヴォルツがトラブル知らずの良いクルマだということに尽きますね。

これで、後に続く人(いるのか?)にも、『25万までは実績があるので頑張ってください』と言えますよ。

消耗品はそれなりに交換していますが、何度か書いたドライブシャフトブーツ未交換というのが自分でも驚きです。
FFでドライブシャフトブーツを25万㌔未交換で乗り切るというのは、ちょっと珍しい例でしょうね。

残りの数週間で、どこまで距離が伸びるか楽しみです。


※最近になって来てくださるようになった方への説明です

2010年6月19日に、中古のマイル計に交換しました。

 新車時からのキロ計  200025kmで終了
 交換したマイル計    31882マイルからスタート

その後の記事は1マイル≒1.609344kmで新車時からの総走行距離に換算しています。
Posted at 2012/02/27 21:21:50 | コメント(4) | トラックバック(0) | 目指せ30万㌔ | 日記
2012年02月27日 イイね!

遅れてるんだって(>_<)

遅れてるんだって(&gt;_&lt;)昨日のブログに書いた26日に日本到着の船が遅れているようです。
28日の予定だというので、まぁ大した遅れではないですが、
明日またムズムズしちゃうんだろうなぁ…(笑)




で、昨日のブログに頂いたコメントに
『中国経由で、ほとんど中国に下ろして残りが日本にくるんですね、多分。』
と書いたんですが、やっぱりそうみたいです。

遅れの理由が、
『上海で濃霧のため足止め』
だとか。

上海では、ピカソやらC5やらをたっぷり下ろして、
少しだけ残ったクルマが日本に来ると。


写真は本文とは関係ありません。
先週たまたま見かけたシトロエンC3プルりエル。
この色は珍しいですよね。
右ハンドルの正規物でした。
Posted at 2012/02/27 18:07:09 | コメント(5) | トラックバック(0) | シトロエンDS4 | 日記
2012年02月26日 イイね!

ムズムズするね

花粉症?
違いますよ。
そういえば、今年は目も鼻もまだ来てませんね。

ほら、このページ右下のシトロエンDS4の紹介文に書いてあるでしょう。

『2月26日、日本入港予定。』

コンテナ船なのかなぁ…
それとも、自動車輸送船なのかなぁ…

今頃どうなってるのかぁ…

ムズムズしますが、今日は出勤日ですから会社でお仕事です。
Posted at 2012/02/26 11:32:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | シトロエンDS4 | 日記

プロフィール

「安倍がサミットで各国首脳と膝詰談判したってドヤってたけど、この写真は日本でももっと広く報じられるべき!」
何シテル?   06/11 05:32
愛知県北部在住です。 “部品取り”も入れると過去に13台のシトロエンを買った熱狂的シトロエニストですが、なぜか今はBMWがメインカーです。 ****...

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