やんぢのブログ一覧

文字ばっかりの与太話です。


ＮＩＭＢＹ


ニンビーと読みますが、聞いたことがある人もいると思います。

『Not In My Back Yard』の頭文字。

直訳すると、『ウチの裏庭じゃないところで』


いわゆる迷惑施設を作るときに、総論賛成各論反対で、
『その施設が必要なのは分かるが、ウチの近くには作らないで』
と反対するという、
良く言えば『とても人間臭い反応をする人』、悪く言えば『単なる自己中ヤロー』
をこう呼んだりするわけです。


原発関連、基地関連、ごみ処理施設、刑務所…

こういった社会派ネタ以外にも

パチンコ屋とか風俗とかラブホテルとか、『その施設が必要なのは分かるが』という前提が怪しいものも、同じように反対する人はＮＩＭＢＹと呼ばれます。

最近は、保育園や社会福祉施設なども同じように反対する人がいるようで、これは残念な気持ちになります。



さて、例によってここまで前振り。



ＮＩＭＢＹって基本的に、『箱モノ』というか物理的な施設についての話なんですけど

『精神的』なものはどうなんでしょう？


というのは、そこそこ大きく取り上げられたこのニュース。

神奈川県海老名市の市議会議員が、自身のツイッターに「同性愛は異常」などと書き込んでいたことがわかりました。批判が相次いだことから、市議は「不適切な表現だった」として投稿を削除しました。

　海老名市の鶴指真澄市議は２９日未明に、「同性愛は異常」「異常人間の行動を正当化した報道はするな」「マスコミは、異常な行動をする人物を勇敢のように扱う」などと３回にわたって書き込んだとみられています。

　鶴指市議の書き込みは、インターネットユーザーの間で広がり、「人権感覚が欠如している」などと批判が相次いだことから、「不適切な表現だった」として本人が投稿を削除しましたが、市議会事務局によりますと、議員辞職はしない意向を示しているということです。





この議員、ハッキリ言ってバカでしょう。
思想信条の自由がありますから、そう思うこと自体はいいですが
自分と違う他人の考えを口汚くののしるのは、明らかに「人権感覚の欠如」だと思います。

また、公人である以上『思っても言わない』ということも求められるのも事実。
少なくとも、公人である資質には欠けるのではないかと思います。




私自身は、同性婚には賛成（より正確には“賛成”というよりも“容認”）の立場です。

男性女性を問わず、友人・知人が同性愛者でも『それはそれでいいんじゃない』と思います。

自分の兄弟や子供が同性愛者でも（←今のところそうではないようですが）、
『本人がそうなら、強制的にやめさせようとしたり、口汚く罵ったりはしないで受け入れる』
だろうなと思います。


なので、ニュースの市議会議員のようなことを外に向かって発信することはないですし、
『思っても言わない』と書きましたが、別に「同性愛は異常」などと思いもしません。

なんというか、別にリベラルを気取っているわけじゃなくて、
“他人の人生に興味が無い冷淡な人間”なのかもしれません。（苦笑）




が、ここで『心のＮＩＭＢＹ』が出てきます。


自分の股間を男性にまさぐられるのは絶対に嫌です。
他の男性の股間をまさぐるつもりもありません。


社会的に同性愛は賛成（容認）ですが、自分は同性愛には行きません。
性的に興味が無いので。


世界のどこかで同性愛をするのは大いに結構。
同性愛を異常だと思う感覚は無いけれど、自分はしないし、してこないでねということです。


こういう感情も、ある種のＮＩＭＢＹなんでしょうかね？
例の市議のニュースに触れて、そんなことを考えたのでした。

あまりクルマには興味が無いウチの妻。
興味が無いどころか、必要以上にクルマの話題を振ると不機嫌になることすらあります（爆）

ところが…

土曜の朝にＢＭＷ Ｘ１をスタッドレスタイヤに履き替えたら、

『明日はどこかに雪を見に行こうか？』

なんてことを言い出しました。

まぁ、新しい傘や雨靴を買ったら『雨降らないかなぁ』と思うのと一緒かもしれません。

残念ながら（？）この週末は、飛騨地方も北陸地方も雪は降らなかったようで、初の雪踏みはお預けでした。

そこで、いろいろ調べていたのですが

ダンロップのスタッドレスサイトに「タイヤの衣替えカレンダー」というコンテンツがあって、



各地の去年の初雪日と初雪の平年日が分かるようになっています。

本来の目的は、「タイヤの衣替えは、雪が降る１か月前に行いましょう」という啓蒙というかキャンペーンのためと、タイヤ交換の混雑予想なんですが、なかなか参考になるというか、ぼーっと見てても面白いコンテンツだと思います。


これによると、
名古屋　　去年の初雪　１２月６日　　初雪の平年日　　１２月２０日

去年並みなら、次の週末は雪かもしれません。
（週間予報ではそうはなってないけど・笑）



冬場になると、けっこう魚を食べに行ったりする北陸方面は
福井　　　去年の初雪　１２月２日　　初雪の平年日　　１２月２日
金沢　　　去年の初雪　１２月２日　　初雪の平年日　　１１月２９日
富山　　　去年の初雪　１２月２日　　初雪の平年日　　１２月２日
だそうで、雪踏みに行くかどうかはお天気と仕事の休みのタイミング次第のようです。


高山あたりは掲載されていないのですが、高山や白川郷は既に積雪もしていますから、こちらも土日のタイミングに雪が降れば雪踏みＯＫです。


まだ初雪を見ていない皆さんのお宅はどんな感じでしょうか？
一度見てみると面白いと思います。

今回のスタッドレス＋ホイールのセットについて、パーツレビューにこう書きました。

死ぬほど重い！
今まで、ビニール袋に入れたスタッドレスを片手に１本、つまり両手で２本運んだりしてたけど、そんなこと絶対にできない。
多分、２０代のスポーツ系の人でも無理でしょう。
老体には１本運ぶだけでも、右手と左手に持ち替えながら…



でね、夏タイヤ＋純正ホイールのほうはというと…

タイヤショップではお店の人がクルマに積んでくれたので、家に帰って初めて持ったわけです。
そしたら…

片手で１本ずつ、
両手で２本同時に持って運べる！


どれくらい重さが違うのかっていうと、実はスタッドレスの方も量っておいたんです。



ウチにある体重計です（笑）
１本２６kg。


夏タイヤのほうは…



１本２３．７kg。

たった２．３kgの違い。

それで、２６kgのほうは、１本運ぶだけでひーひー言いながら、途中で休んで右手と左手を持ち変えたりしてる。

２３．７kgの方は、ひーひー言いながらも、両手に１本ずつぶら下げて２本同時に持ち運べる。

くどいようですが、たった２．３kgの違い。

運ぶことの大変さに
こんなに違いがあるのに驚きです。



比べるのもおこがましいですが、重量挙げとかでも、１kg刻みで重くしていくのがどこかで壁にぶつかって上げられなくなるわけで、自分にとってのそういう壁みたいなのが２５ｋｇ内外のあたりにあるのかもしれません。

よくよく考えたら、２本同時に運んだ時の総重量は４７．４kgにもなるわけですが、
２３．７kgというのは片手で処理できる重さということで平気なんですね。
で、２６kgは片手で処理できないからひーひー言ってしまう、と。

なので、パーツレビューに書いた
＞多分、２０代のスポーツ系の人でも無理でしょう。
というのは私の勝手な思い込みで、片手で処理できるかできないかの「壁」が２６kgより上にある人なら、このスタッドレスも両手で２本運べるということなのでしょうね。


いや、もうこれから年を取っていく一方なので、これ以上は無理ですわ。
老後はもっとクルマを大きくするかもしれないけど、そうなったらタイヤはお金を払ってショップに預かってもらうしかないですね。
ジジイになったら、持って帰ってきてもクルマからおろすことすらできなくなるかもしれませんから…

実は年を取ることはあまりネガティブにとらえていないのですが、
この件に関しては、つまり体力の問題では、『年はとりたくないねぇ…』と思ってしまいます。






※この重量差がクルマの挙動にも表れているように感じます。
　これについては、改めて。

早期割引で購入し、一度は自宅に持ち帰っていたスタッドレスタイヤ。
新品なので皮剥きもした方がいいし、
最近寒波が来ているのでいつ降るか分からないし、
これ以上引っ張るとお店での交換が激混みになりそうだし、

といろいろな条件を考えて、本日交換。

タイトルのような心境です（笑）







汎用品感満載だったら嫌だなぁと思っていたのですが
センターキャップのせいか、意外ともっともらしく見えるので安心しました（笑）






さて、交換作業は買ったお店に頼んだのですが、待ち時間にふらふらと展示タイヤを見ていました。


今年の４２週製造という、出来立てほやほやのスタッドレスがある一方で…


最近話題にした、去年のスタッドレスもありました。
このブログでは、２０１４年製がだぶついていて安くなってるのではないか？という話を書いたのですが、２０１４年製とは言っても…


２０１４年製とはいっても、０１週ということは２０１３シーズンのタイヤですよね。


と思ってたら

２０１３年製造のタイヤもあったりして、
やはり、在庫商品もたくさんあるんですね。

上にリンクを貼った自分の過去ブログで紹介した広告でも

『～２０１４年製』という表現をしています。
（写真のお店と広告のお店は別です）

『～』ということは、２０１３シーズンでもそれ以前でも「文句は言えない」と（苦笑）


写真のお店で２シーズン前のこれらのタイヤがどれくらい『激安』なのかは聞かなかったですが…

リンク先のブログにみん友さんが『２年落ちの新品で、４本で１本の値段』とコメント欄に書いてくださいましたが、このお店ではそこまで安くはしないような感じがします。
（あくまで、感じがするだけですけど・苦笑）


いずれにしても、この冬は『過去シーズンのスタッドレスを買い叩く』というのがトレンドなのかもしれません（笑）

YouTubeでエビ中を見てたら（爆）、偶然見かけた動画です。
今年の５月にアップされた動画ですが、私が知らなかっただけでそこそこ有名なクルマみたいなのでみんカラでも取り上げてる人はきっといると思います。



４分０３秒のあたりのシーンが最高にスカッとしますね（笑）
ちなみにすぐ次のカットは同じシーンのカメラ違いのようです。
後のカットのほうはポルシェをぶっちぎる証拠映像って感じで、これもいいシーンだと思います。


動画そのものも面白いんですが、YouTubeのページのたくさんのコメントが面白いですね。

ボルトオンターボでチューンされているとはいえ、あくまで軽自動車として黄色ナンバーで公道が走れるクルマらしく、『軽自動車がポルシェに勝つ』という表現も正しいと（笑）

詳しく解説したサイトもあります。

当時のホンダ製軽自動車の素性の良さ、ということのようです。




こういう世界とは全然違いますが、かつて２代目アルト(CA71)に乗って何回も東名高速で東京名古屋間をベタ踏みで往復していた思い出だと、たとえ２ＡＴの超遅グルマでも、『軽さは正義』というのが体感できたということです。
（今自分の乗ってたクルマの諸元が手もとにないですが、ＣＡ７１は最大でも６３０kgです）
ボディは間違いなく『走る棺桶』だったのですが、それは『走る楽しさ』とトレードオフなような気がします。


当時はビートも運転しましたが、これはもちろん楽しいクルマでした。

確かに安全は大事ですが、これはこれで楽しい軽自動車です。
でも、こういうクルマは新車では二度と登場することは無いと思うと、なんだか残念な気もします。