パワーと燃費の両立

ゴルフＧＴＩは４気筒ターボで２１１ｐｓ。
市街地は数回しか計ってないが、猛暑の夏場でなければ大体１０キロくらい。高速は最高で１６キロ以上出た。(大人しく走れば…)

かつて所有していたウィンダムは３Ｌ、Ｖ６で２００ｐｓ。
市街地燃費は６～７キロ。高速でも１３キロとよろしくない。

以前借りたｂＢが高速主体で１８キロを出したので、ゴルフＧＴＩはかなり優秀だと思う。
(４ＡＴのデミオは頑張っても１５くらいだった)
多段ＡＴとＣＶＴは、やはり燃費に強いのだろう。

ガソリンが割安だったふた昔前なら燃費なんかあまり気にしなかったし、大排気量の車(具体的に３．７Ｌのスカイライン)に乗りたいとも考えていたが、高値傾向にある現在だと燃費が良い方が有り難い。
だけど、パワーは手放したくない。やっぱ高速は楽だから～。
ＧＴＩよりパワーがあり、リッター２０を割らない車があれば欲しいなと。


パワーに関してなんですが、Ｒ３２スカイラインＧＴＳ－ｔよりパワーがあるＧＴＩでも、ちょっと引け目を感じる瞬間がありますのや。
国産のインプやランエボ、マツスピ・アクセラ。アウディＳ３とかに対してねー。約３００ｐｓカーだから、ピタリと後ろに付かれた時にドキドキしちゃう。

武闘派な某氏と違い、喧嘩(挑発)には乗りませんが、やる気を削ぐオーラを出したい。

という事で、噂のゴルフ７のＲ(３００ｐｓ？)なんか欲しいなと、妄想しとります。(笑)
ＢＭＷ１シリーズの１３０とかね。
『小さいけれど、パワフルパワフル♪』みたいな。
ブースターパック装着スーパーバルキリー。もしくは、Ｇディフェンサー装着ガンダムＭｋⅡみたいな。

ゴルフⅥより軽く出来たⅦのＲは、シロッコＲくらいの軽快さがあるのではないかな？と期待しています。

妄想が現実になる日は来るか？(*´д｀*)ﾊｧ…