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イイね!
2019年12月24日

マークX(Ⅱ)生産終了・・・

セダンが不人気となって久しいが、よく売り続けてきたと思う。

マークⅡは、昭和の頃の【サラリーマンの憧れ】でありました。

三十代のサラリーマンはカローラが主流で、マークⅡは身分不相応。上司が乗ってる車を部下が買っちゃいけない“暗黙の了解”があったから。

良いとこ、セリカ・カムリかブルーバードでしたね。

うちの親戚の叔父たちも昭和40~50年代に、「マークⅡ、良いよねぇ~」と話していたのは、よーく覚えている。
その中で乗っていたのは会社経営に携わっていた四国に住む叔父で、叔父たちがゴルフに行く時は、マークⅡで出かけていた。

この四国の叔父は、香川から従姉妹を乗せて、うちまで何度も来た。まだ瀬戸大橋や中央道とか無い時代。フェリーで岡山に渡り、名神→東名を走り、静岡からこっちに入ってきた。12時間くらい掛るんですよ。一人で運転してね。叔父さん、若かったな。w

マークⅡがバカ売れした80年代後半の“ハイソカーブーム”。この時に皆がマークⅡに乗り出したのだ。
スーパーホワイトのボディに、エンジ?の内装が大流行。ツインターボなんかも出てきて、凄かった。

友人が’87年式のグランデを。別の友人が兄弟車のクレスタを買いました。
一回乗せて貰ったけど、凄く静かで乗り心地がよく、うちのファミリアXGとは、月とすっぽん。地球とイスカンダル位の差がある。

別の知人がマークⅡばかり乗り継いでいたので、これもよく乗せて貰いました。

自分自身は『欲しいな』と思わなかったけれど、長い時の中で人気だった車の終焉は、ちょっと寂しい気もする。

レクサスISは、あの厳つい顔つきがね・・・。



ブログ一覧 | ドキュメンタリー | 日記
Posted at 2019/12/24 12:05:20

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